「被焦慮」的順豐：一場4000億與12萬億的豪賭

原創

前言：

關鍵時候把持不住，順豐還是上市了。

10月27日，順豐控股（002352-CN)發佈的三季財報。財報顯示，今年前三季度公司實現營業收入653.7億元，同比增加31.2%；實現歸屬上市公司股東淨利潤30.3億元，同比減少16.87%，扣非後歸屬母公司淨利潤為28.2億元，同比增加6.49%；同期公司核心業務，速運物流毛利率下降2.27個百分點。

這是順豐自上市以來交出的第一份淨利潤下滑的財報。這里有兩個信息點：第一，利潤下滑而非虧損；第二，首次出現利潤下滑。

對順豐來說一家企業的追求應當是什麽？

進入1月份以來，關於順豐的信息有很多：

總負債308.74億，上市一年1785億市值沒了，股東套現離場；

自2017年「借殼上市」後，順豐便逐步跌下神壇，「快遞一哥」的寶座岌岌可危；

截至2019年1月14日，順豐控股控股股價報收32.60元，市值僅1441億元，市值較最高點蒸發1785億元。

……

對此，順豐控股董事長王衛曾坦率表示，「順豐這幾年為了業務壓力，為了上市，有點信仰迷失掉了。我不接受、不認可我們這幾年所謂的輝煌，因為我真正要給大家看的不是多少架飛機、多少市場佔有率、多少收入、行業里面是不是排第一，甚至我今天的財富是多少，我覺得這件事我根本沒有興趣去看。」

相比於業務量份額，順豐更註重收入的質量，更註重為中高端客戶提供優質的服務。順豐未來緻力於提供綜合物流服務，所對標的不僅是4000億的傳統快件配送市場，而是12萬億大物流市場。

順豐未來將持續深耕行業，利用大數據分析和雲計算技術，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、物流配送、金融管理等一攬子解決方案，堅持了解客戶需求、解決客戶痛點、成就客戶發展。

這或許就可以理解，為何順豐會積極地拓展自身業務範圍。

2018年3月，順豐控股17億元收購了廣東新邦物流，發力重貨快運業務；4月，公司又以1億美元參與了美國物流服務平台Flexport新一輪的融資，加碼國際業務；8月，陸續與美國夏晖集團、招商局和中國鐵路總公司進行合作，增加冷鏈、海運以及鐵路運輸方面的佈局；10月，順豐控股55億元現金收購德國物流巨頭DHL在中國内地、香港及澳門的供應鏈管理業務，以拓展供應鏈業務；2019年1月，公司公佈了該收購最新進展……

當下，對順豐戰略定力的考量

作為行業内公認的一哥，為什麽順豐不守好自己的主業，卻要急於擴張呢？

原因很簡單，順豐缺乏「護城河」。在阿里、京東以及「三通一達」的強勢圍剿下，王衛擔心「快遞一哥」寶座遲早易手，因此試圖培植新業務，在找尋新的業務增長引擎的同時打造自己的護城河。

當下，國内物流市場群雄併起，市場份額已經基本飽和，業務增長隻能夠從對手那里「搶」。就算是以良好服務水平著稱的順豐，想要實現高速增長也是難上加難。

與此同時，2017年獨立的京東物流快速發展，併於10月18日，正式上線個人快遞業務，補齊了在C端攬收業務的空白，與順豐形成直接的競爭關係。與此同時，憑借阿里巴巴的強大實力，菜鳥物流也開始迅速崛起。除去流量巨大的電商平台外，無處不在的智能快遞櫃同樣彰顯出菜鳥物流的強大實力。

對此，王衛的認識很清晰，「未來快遞業真正要面對的競爭不是來自同行，而是像谷歌一樣的高科技公司，順豐控股將深入多個行業，打造物流領域的百貨公司。」

隻是，業務的拓展意味著資本的投入，而資本的投入需要經過一段時間才能夠產生收益。

2018年三季度財報上來看，儘管順豐利潤出現了下滑，但從業績本身來看，雖然2018年前三季度利潤下滑，但順豐控股2018年前三季度營收達到了654億元，其業績增速在大部分時候也實現了高於行業平均增速的增長。

如果在營收上保持目前的增速，順豐控股也有望在近期超過日本物流巨頭雅瑪多，成為僅次於DHL、UPS和FedEx的全球第四的快遞企業。

面對資本市場的衝擊，或許，順豐需要提升自身的戰略定力，邁過這個坎。畢竟，利潤還是正的，業務是擴展的，順豐未來的發展不可估量。

有人追隨的管理者才叫領導

前兩年，順豐一快遞小哥被人扇了耳光，王衛立即表示要將此事追查到底。有些媒體稱王衛在做秀，但如此作秀的領導又能有幾個呢？

如果仔細想想，王衛同樣出身基層，想必感同身受。另外，扇了順豐製服小哥的臉，也等同扇了順豐，豈能坐視不理？最主要的，作為集團「老大哥」，他是真的把員工當兄弟，不允許其在外面受委屈。

不光是為員工「出氣」，順豐曾經為基層員工定製Nike的SHIELD工作服，價值2099元。整體定製費用超過1億元。如此貴重的衣服，平常都舍不得買，人家竟然當成工作服……

在順豐上市的敲鍾儀式中，當時被打的派收員再次現身。這一次他被王衛邀請成為敲鍾的嘉賓之一。而在敲鍾前，王衛還用個人資金為順豐四十萬員工每個人都發了一個紅包，最低1888元，最高15552元，粗略計算總金額約10億元。

這是一群人在為自己的公司目標奮鬥，而不是在幫老板賺錢。與華為每年巨額分成類似，這就是一家成功企業應該有的信仰。

或許，這就是為什麽順豐近幾年能夠一直面對行業内的挑戰，以及京東菜鳥的競爭而一直保持行業優勢的原因所在。

結語

面對「四通一達」，順豐在運費和網點覆蓋方面處於劣勢。而要提高市場佔有率，就要在速度上提高，以及服務質量的口碑，肯定會有大量基礎性投入。

面對菜鳥和京東的挑戰，順豐不得不收購相關企業，以增厚其綜合實力。

這也是其在短期内出現大量負債的根本原因，但順豐本身依舊是盈利的，順豐快遞服務依然是業内的標桿。而當順豐完成業務擴張，併通過新業務增加營收的時候，留給京東、菜鳥以及「四通一達」的隻有羨慕與無奈。