【現場直擊】華晨中國：產能擴增中，今年華晨寶馬銷量在15%以上

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3月26日，華晨中國（01114-HK）發佈了2018年全年業績報，截至2018年12月31日，公司實現收入43.77億元人民幣(單位下同)，同比減少17.48%；歸屬股東淨利潤為58.21億元，同比增長33.02%；毛利率為6.54%，同比增長3.03個百分點。

據公告表示，2018年度，公司綜合收入為(主要來自公司營運附屬公司華晨雷諾、沈陽興遠東汽車零部件有限公司及華晨東亞汽車金融)43.77億元，同比下跌17.5%。其中，華晨東亞汽車金融收入為3.77億元，同比增長167.8%。

導緻公司收入下滑的原因是年内輕型客車及MPV銷量減少。截至2018年底，華晨雷諾的輕型客車及MPV銷量為4.3萬輛，同比減少29.5%。其中海獅輕型客車佔38924輛，同比減少25.5%。閣瑞斯輕型客車銷售量為3007輛，同比下跌36.6%。海獅及閣瑞斯銷量減少均由於產品組合成熟及市場競爭激烈所緻。國内落實多項新法規對海獅輕型客車年内銷量造成負面影響。至於華頌第七代MPV銷售量為1069輛，同比下降73.7%。

此外，公司應佔合資企業業績由2017年52.33億元增加19.3%至2018年的62.448億元。其主要由於公司間接擁有50%權益合資企業華晨寶馬汽車所貢獻盈利增加所緻。該寶馬合資企業於2018年銷量達46.62萬輛寶馬汽車，同比增加約20.6%。

利潤出現雙位數的增長得以於公司大削成本及其他收入增加的影響。截至2018年底，銷售成本下滑20.1%至40.9億元，廢料銷量等其他收入增長27.9%至1.4億元，利息收入增長9.6%至6070萬元，銷售開支同比下滑34.3%至3.8億元，一般行政開支同比下滑23%至9.2億元，財務成本同比下滑17.4%至1.1億元。

展望未來，管理層表示，鑒於目前市場不明朗因素，2019年對中國汽車行業及公司而言仍然挑戰重重。維持華晨寶馬汽車於豪華汽車市場的領先地位、與雷諾緊密合作執行新策略以將華晨雷諾轉虧為盈，以及為華晨東亞汽車金融尋覓其他業務及賺取盈利，仍然是公司首要任務。

3月26日下午，華晨中國在港舉行2018年全年業績發佈會，主席兼執行董事吳小安攜執行副總裁吳麗儀及財務總監兼執行董事錢祖明出席併答記者問。

主席兼執行董事吳小安在業績發佈會上表示，2018年華晨雷諾的輕型客車銷量雖有所下滑，但隨著公司與雷諾合作的深入，新產品的面試（預計2021年），未來有望扭虧為盈。

吳小安還指，受經濟回暖及汽車新政的刺激，今年乘用車市場有望保持2018年的銷售水平。豪華車型方面，預計今年豪華車市場銷量有10%左右的增長；其中，華晨寶馬有望繼續領跑，預期在15%以上的增長，主要是受今年公司引進新車及部分車係進行改款及換型的影響。因此，對於華晨寶馬今年銷量增長15%是非常的有信心。

以下為業績發佈會現場的記者向公司管理層問答環節（問題經整理）：

Q:（財華社）最近，網傳公司在大東工廠進行產能擴充，公司是否加大今年產能投入。

A:（吳麗儀）大東工廠是有在擴建的，公司目前生產基地鐵西工廠今年有擴建的計劃，同時公司的第三生產基地也在積極準備當中，未來華晨寶馬的生產規模定在80萬—100萬輛。

Q: 公司大部分銷售收入及盈利均出自華晨寶馬，而金杯、中華等品牌則業績表現不佳。對此，管理層如何看待？

A：（吳小安）未來華晨雷諾輕型客車，公司是想通過借助雷諾技術（如電動化技術）及市場化的管理，提升產品的競爭力，爭取到2021年扭虧為盈。

Q:公司資本開支目前的情況及未來的計劃？

A: （吳麗儀）預計三個項目投產擴增需要的總資本開支為300億元人民幣。其中今年的資本開支預計是90億元。