阿聯酋亦發佈新版電動車政策！哪些中國車企佈局了中東市場？

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近幾年，中國新能源汽車迎來了高速發展，國内市場已經「卷得飛起」，海外市場也因此成為了比亞迪股份（01211.HK）、上汽集團（600104.SH）、蔚來（NIO.US）等車企的必爭之地。

而在歐洲市場之外，中東地區對於新能源汽車行業也愈加重視，各國紛紛出錢、出政策推動該產業的發展，這也吸引了中國新能源車企爭相湧入佈局。

「打不過就加入」，中東多國力推新能源汽車產業

眾所周知，中東地區有很多石油資源豐富的產油國，在「石油時代」，這些國家可以躺著賺錢，屬實是吃喝不愁，但是在近些年的「減碳」大勢下，世界許多國家已經在加快淘汰化石燃料。

對於中東的產油國來說，這完全就是吃飯的「鍋」都要被砸了，可是大勢之下，反抗終究無用。這些國家選擇的一項策略是「既然打不過那就加入」。

日前，有媒體報道稱，阿聯酋能源和基礎設施部長披露了該國新批準的電動汽車發展政策細節。他表示，到2050年，阿聯酋道路上50%的車輛都將是電動汽車。

另外，阿聯酋將會建造世界一流的電動汽車基礎設施，鼓勵商業部門投資電動汽車充電站，並為電池回收行業制定法規和技術框架。

國際咨詢公司Arthur D Little發佈的「2022年全球電動汽車準備度指數」顯示，阿聯酋的電動汽車行業準備程度排在全球第8位，預計阿聯酋電動汽車市場將在2022-2028年間以每年30%的速度增長。

作為全球最主要的石油出口國之一，沙特也正推進對非石油行業的投資以減少對石油依賴，電動汽車行業是其中一個重要領域。

根據沙特國家通訊社報道，今年6月11日，在利雅得舉行的中阿合作論壇第十屆企業家大會上，華人運通和沙特投資部簽署了一份210億沙特里亞爾（約56億美元）的協議，將成立一個汽車研發、制造和銷售的合資企業。

華人運通擁有高合這個豪華智能純電品牌，由丁磊（並不是網易創始人丁磊）於2017年成立。

而在這之前，該國的主權基金還向美國的豪華電動汽車制造商Lucid注入資金，並在前不久追加18億美元的投資。

類似的做法還有6月份阿聯酋阿佈紮比投資機構對蔚來投資11億美元（約80億元人民幣）。

除了合作、投資，實際上沙特還推出了本土電動汽車品牌Ceer。

在這兩個國家外，埃及、卡塔爾、科威特和阿曼等阿拉伯國家都在積極佈局電動汽車市場。

總的來看，中東多國對於新能源汽車產業非常重視，一邊推出政策吸引新能源車企進來，另一邊則通過投資相關產業不斷完善其新能源發展佈局。

不過，據了解，中東的電動汽車市場目前還處於萌芽狀態，但增長潛力巨大。

哪些中國車企佈局了中東市場？

值得一提的是，近年來，中國與中東之間的政府層面互動程度越來越高，某種程度上也間接促進了國内電動車廠商出海中東。

據悉，今年6月21日，比亞迪（002594.SZ）在阿聯酋推出了元PLUS車型（海外稱「BYD ATTO3」），該車型是比亞迪基於e平台3.0打造的首款A級潮跑SUV。值得一提的是，該車型通過了產品本地化和高溫測試。

2022年年底，吉利旗下的新能源商用車品牌遠程汽車與阿聯酋企業簽署1000台新能源商用車訂單；2022年10月，紅旗新能源車成為首個加入迪拜警車隊伍的新能源車品牌。

此外，長城汽車（02333.HK）的哈弗、坦克、歐拉等品牌也已進入中東市場；零跑汽車在以色列開設多家海外門店；零跑汽車在以色列開設多家海外門店；高合汽車也以歐洲和中東為起點陸續落地海外市場。

除了純賣車之外，還有一些中國車企還選擇在中東投資建廠。例如，上汽、奇瑞、華晨、比亞迪等廠商陸續以設立全散件組裝廠的方式在中東地區佈局。

結語

國内的電動車市場雖然很廣闊，但競爭者眾多，開拓海外市場是許多中國新能源車企選擇的「解題」之法，目前美國市場比較難進，歐洲市場和中東市場是車企接下來的必爭之地，關乎著企業的發展前景，其進展值得關注。