珠海港：申萬宏源、浙商證券等3家機構於11月25日調研我司

2021年11月25日珠海港（000507）發佈公告稱：申萬宏源、浙商證券、東興證券於2021年11月25日調研我司。

本次調研主要内容：

問：興華港口長期客戶合作情況?

答：公司長期客戶資源穩定，其中與紙漿物流供應商歐港集團保持著長期穩定的合作關係，與國内外主要航運公司、收貨人及發貨人、貿易公司均維持了5-20年的良好合作關係。

問：興華港口吞吐量及利潤貢獻佔公司比重多少?

答：興華港口2020年貨物吞吐量約為1650萬噸，約佔公司控股碼頭吞吐量的三分之二，對公司港口板塊的利潤貢獻也較大。

問：公司未來幾年資本開支計劃?

答：過去兩年公司圍繞港口和新能源板塊進行外延式並購，資本投入較多，也取得了可觀的回報。未來，除了現有業務開展所需的資本投入，新增業務的資本性開支會隨著業務開展逐步推進。目前，公司融資渠道暢通，能夠滿足公司未來業務拓展的需要。

問：公司如何對現有控股内河碼頭進行管理?西江,長江碼頭如何實現業務協同?

答：公司通過港口航運事業部、商務部對港口航運業務進行統籌管理，以提高資源配置效率，實現業務方面的協同。在成功收購興華港口後，珠海港航運利用自有沿海船舶及合作夥伴貨源優勢，以興華港口作為華東地區新的業務平台，發展大宗散雜貨南北綫業務，目前已經處於試運行階段。同時，珠海港物流已在常熟設立公司，港口航運配套物流業務將逐步展開。兩江業務聯動將給公司業務帶來新的發展空間。

問：興華港口融資成本如何?如果有融資需求,是進行獨立融資,還是由總部統籌?

答：興華港口並入珠海港後，償還了部分債務，且受益於國資控股，融資成本明顯下降。未來融資方面，如果是日常生産經營所需資金需求，如堆場改造、碼頭信息化升級等，將由興華獨立融資解決，如果是涉及大型項目投資，則由公司統籌處理。

問：興華港口新泊位建設計劃?

答：目前暫無新泊位建設計劃，岸綫延長取決於政府的規劃。

問：興華港口周邊碼頭競爭情況?

答：興華港口主要競爭港口為上海港（尤其羅泾碼頭）、南通港和太倉港等，但興華港口與周邊港口已形成差異化競爭，興華港口以紙漿、鋼材、設備為主要貨種。南通港主營貨種有集裝箱、糧油、化肥、木片、鋼材等大宗散雜貨等；太倉港主營貨種有集裝箱、木材、鐵礦石、煤炭等大宗散雜貨。

問：碼頭板塊是否會有新的佈局計劃?

答：港口業務是公司的主業，公司會保持重點關注，如果有合適的投資佈局機會，經審慎評估後仍會積極介入。

問：公司未來新能源業務的規劃?新能源佈局以控股為主,還是參股為主?

答：新能源佈局方面，公司持續聚焦於風電、光伏、氫能利用等領域，以積極審慎的態度，做好每個項目的前期論證和風險評估，做到科學決策，形成有效投資，培育穩健的增長點和增長板塊。業務佈局方面將以控股為主。

問：秀強股份是否有光伏玻璃技術儲備?

答：秀強股份作為國内最早涉足光伏玻璃深加工企業之一，經過多年的技術及市場積累，在光伏玻璃深加工領域具有較強的技術及團隊，目前已在上海、安徽、山東等地有BIPV工業示範性項目。近期，秀強股份也披露了非公開發行預案，擬非公開發行募資總額不超9.29億元，用於智能玻璃生産綫建設項目、BIPV組件生産綫建設項目和補充流動資金。

問：公司2021年前三季度業績大幅增長,主要採取了哪些改善措施?

答：2021年，公司紮實推進提質增效工作，創新管理制度，增強企業核心競爭力，目前來看已經取得了初步的成果，前三季度經營業績實現穩步增長。以航運為例，公司圍繞四個控股碼頭，聯合周邊港口，優化航綫，降低單位運輸成本，縮短時間周期，為客戶節約成本的同時，也為公司創造了更大的收益。

珠海港主營業務：港口交通運輸業務、房地産開發、進出口業務。

珠海港2021三季報顯示，公司主營收入46.81億元，同比上升100.92%；歸母淨利潤2.85億元，同比上升86.79%；扣非淨利潤2.91億元，同比上升100.14%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入17.1億元，同比上升94.48%；單季度歸母淨利潤4962.77萬元，同比上升109.46%；單季度扣非淨利潤5742.58萬元，同比上升160.1%；負債率58.4%，投資收益1.68億元，財務費用1.59億元，毛利率17.04%。

該股最近90天内共有2家機構給出評級，增持評級2家；證券之星估值分析工具顯示，珠海港（000507）好公司評級為2.5星，好價格評級為3星，估值綜合評級為3星。(評級範圍：1 ~ 5星，最高5星)

〖 證券之星AI 〗

本文不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。