【數據說話】造車新勢力競爭格局再生變！蔚來小鵬齊破萬，哪吒挺進前三

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當前，我國造車新勢力正呈現相互追逐的競爭局面，格局未定，從「蔚小理」到「理小蔚」，再到8月份「理小哪」初現，新勢力交付量排名頻繁更替。9月，各新勢力交付量排名座次再生變。

01競爭格局：「蔚小理」到「蔚小哪」

從數據來看，蔚來、小鵬、理想、哪吒等均實現了較大幅度的增長。其中，蔚來、小鵬9月份交付量雙雙破萬，理想相較於前幾個月有所下滑，哪吒的表現成為一大亮點。

具體來看，9月份蔚來汽車成功回到領頭羊的位置。在經歷了7、8月份相對低迷之後，蔚來9月份交付了10628台車，首次月銷過萬，相較於8月份的5880台車來說，直接翻倍。今年第三季度，蔚來汽車合計交付24439台，同比增長100.2%，實現連續6個季度正增長。今年前三季度，蔚來累計交付66395台，暫時領先。

具體車型方面，蔚來目前在售的車型共有三款，其中，9月份，蔚來ES8交付了1978台，蔚來ES6交付了5260台，蔚來EC6交付了3390台。

對於蔚來的強勢回歸，蔚來表示，受疫情影響，導致個别零部件供應受限，影響了8月的交付量，只要產能釋放，銷量就有望繼續上漲。據悉，蔚來已開始歐洲戰略，蔚來ES8從9月30日起在挪威上市並交付，將有望提高蔚來汽車10月的交付量。

位於第二的是小鵬汽車，9月總交付10412台，首次月銷過萬，同比增長199%。第三季度，小鵬汽車累計交付量25666台，近2020年全年的交付量。今年前三季度，小鵬累計交付量56404台，已超去年全年交付量2倍。

具體車型方面，9月份，小鵬P7共交付7512台，累計交付量超過5萬台，仍然是小鵬汽車的主銷產品。據悉，小鵬P5將在10月底交付，或將有望助力創造更高交付量。

理想汽車旗下目前仍舊只有理想ONE一款車型在售，6至8月，理想汽車一騎絕塵，穩做銷量第一的寶座，但在9月份交付了7094台車。就銷量下滑問題，理想官方解釋稱，主要受到芯片供應持續短缺的影響，不過訂單量仍在增加。第三季度，理想汽車累計交付25116台，同比增長190%。1-9月，理想汽車總交付量達55270台。

在造車新勢力中，此前蔚來、小鵬、理想穩居造車新勢力的第一陣營，被公認為是造車新勢力的三大巨頭，而近幾個月，哪吒的銷量持續攀升，有望成為後起之秀。

哪吒自8月份起，交付量躍升至第三，呈追趕之勢。9月哪吒交付量為7699台，同比增長281%；1-9月累計交付量為41427台，同比增長425%。

哪吒汽車原本處於第二梯隊位置，近幾個月其在銷量上奮起直追，或許它的品牌影響暫不如「蔚小理」，但從銷量排行來看，算是成功打入了造車新勢力第一梯隊的陣營。

除了哪吒汽車，零跑汽車的交付量同樣漲勢驚人。9月份，零跑汽車交付量為4095台，同比增長432%，不過受部分芯片供應不足影響，零跑9月交付量較8月略有下降。1-9月，零跑汽車累計交付34731台。2021 年，零跑汽車累計訂單44416 台。

零跑T03是零跑汽車的主銷車型。據悉，零跑C11已在9月28日正式上市。官方稱，這款SUV的上市，宣告零跑汽車正式躍進 2.0 時代，全力進軍造車新勢力第一陣營。

威馬汽車9月銷量為5005台，同比攀升115.8%，第三季度銷量13378台，同比增長137.5%。今年前三季度，威馬汽車累計銷量達29043台，已超去年全年銷量。

02造車新勢力的下半場

乘聯會秘書長崔東樹曾表示，造車新勢力下半場已開啓，蔚來的護城河是用戶服務，小鵬汽車的護城河是高級别輔助駕駛，理想汽車的護城河是解決用戶里程焦慮、成本管控優勢明顯。目前，「蔚小理」三家企業車型價格區間還不存在較多交叉，未來將會直接產生多款對標產品。

崔東樹進一步表示，憑借入門級車型的影響力，哪吒、零跑已佔據新能源汽車市場一席之地，也有能力衝擊第一陣營。

而從幾家新勢力對銷量變化的回應來看，芯片「卡脖子」的問題已經成為了制約各車企銷量爬坡的重要因素之一。

中汽協表示，「現在汽車芯片供需失衡問題還沒有改善，再加上疫情等突發性事件影響，目前還很難預測未來走勢。基本上芯片生產多少，汽車就生產多少，未來幾個月汽車產銷情況將主要依賴於芯片供應情況。」

結語

整體來看，隨著新能源汽車市場滲透率的持續提升，造車新勢力之間的博弈正在升級。蔚來、小鵬、理想等新勢力第一梯隊已進入成長期，紛紛開啓海外市場戰略佈局，第二梯隊也漸成規模，正奮勇直追，行業整體競爭力提升明顯，競爭格局在不斷演變。