「缺芯」不是「炒芯」的理由，市場監管部門亮劍

　　今年，是缺“芯”之年。事實上，從去年四季度開始，我國疫情迅速得到控制，新能源汽車産能進一步擴大，汽車銷量持續高漲，讓車用芯片需求逆市上揚。

　　而隨著車企産能恢復顯著，芯片産能卻未及時跟上步伐。受災害性天氣影響，今年2月歐美及日本主要芯片供應商産能降低、工廠關停或延遲交貨。最近隨著馬來西亞新冠肺炎疫情升溫，芯片封測廠停工又加劇了汽車芯片供應緊張。

　　芯片的價格也受供求關係影響不斷高漲，但在正常市場波動之外，芯片價格卻還被某些企業哄擡牟取不法收益，並嚴重擾亂了市場秩序，加劇了市場恐慌情緒。

　　“缺芯”不是“炒芯”的理由

　　日前，央視財經評論員在文章中指出，“芯片荒”困擾汽車市場已有時日，今年甚至有多家車企因“缺芯”而停産或減産。

　　此外，有部分經銷商惡意漲價，引發市場價格混亂，從而加劇市場恐慌情緒。但“缺芯”不是“炒芯”的理由，維護市場價格秩序，監管層決不會手軟。

　　市場監管部門亮劍

　　對此，市場監管總局表示，將根據價格監測和舉報綫索，對涉嫌哄擡價格的汽車芯片經銷企業立案調查。

　　近日，市場監管總局依法對上海锲特電子有限公司、上海誠勝實業有限公司、深圳市譽暢科技有限公司三家汽車芯片經銷企業哄擡汽車芯片價格行為共處250萬元人民幣罰款。

　　並表示下一步，市場監管總局將繼續密切關注芯片領域價格秩序，強化價格監測，嚴厲打擊囤積居奇、哄擡價格、串通漲價等違法行為，維護良好市場秩序。

　　值得注意的是，前段時間台積電已經通知客戶漲價，且立即生效，哪怕是已經進入訂單係統的單子也要全面漲價。其中，成熟工藝及先進工藝都要上調10-20%不等，其中先進工藝漲幅10-15%，成熟工藝漲幅直奔20%。

　　而受半導體漲價持續，景氣度向好等消息影響，今日半導體板塊盤中異動拉升，中穎電子、康強電子、立昂微等多股漲停。