今年以來,鋰電行業景氣度持續升溫,產業鏈相關企業紛紛迎來業績「大豐收」,尤其是六氟磷酸鋰板塊。
8月25日,多氟多(002407.SZ)發佈2021年上半年業績公告。報告期内,營收淨利雙增,其中淨利潤同比暴漲約18倍,業績喜人。
然而,8月26日多氟多股價跌幅達8.1%,收盤價52.67元/股,成交量106.9萬手,換手率17.45%,最新市值為403.5億元。
值得一提的是,多氟多的股價自4月份起便一路攀升,在公佈中報業績前夕,8月25日收盤價為57.31元,短短4個月股價漲幅近200%,近一年漲幅達348%。
多氟多的主營業務包括鋁用氟化鹽、新材料和鋰電池業務。該公司不僅是國内鋁用氟化鹽行業龍頭,也是六氟磷酸鋰的頭部供應商,全球市佔率約35%。
財報顯示,2021年上半年,多氟多實現29.05億元,同比增加67.68%;歸屬於上市公司股東的淨利潤盈利約3.08億元,同比增加1859.97%;基本每股收益盈利0.4288元,同比增加1764.35%。
單季度來看,2021年第二季度的收入貢獻更大,營收達2.147億元,環比增長130.2%。
多氟多淨利潤大漲,最關鍵還是在於收入的增長。
從收入結構來看,2021年上半年多氟多新材料業務(主要是六氟磷酸鋰)營收13.57億元,同比增長134.21%,佔總營收比重為46.71%,成為業績增長的主力軍。
其次是其他業務、鋁用氟化鹽、鋰電池、新能源汽車,營收比重分别為22.95%、20.45%、9.85%、0.04%。
報告期内,營收增速最快的則是鋰電池,雖上半年該業務營收僅2.86億元,佔比9.85%,但營收增速達165.24%,同時營業投入成本增速也是最快的達135.81%。
值得一提的是,新材料業務上半年毛利率達到44.44%,同比提升21.63%。可見,新材料業務是目前多氟多最賺錢的業務板塊。
而從各業務的成本投入比重來看,顯然多氟多未來的經營重點主要集中於鋰電供應鏈。
據披露,當前已有不少六氟磷酸鋰生產廠商暫停報價了一段時間,這就意味著相關廠商的產能已被鎖定或是跟不上市場需求。簡言之,一貨難求。
從需求端來看,在「雙碳」背景下,隨著終端新能源汽車銷量快速增長,鋰電池原材料六氟磷酸鋰成了「香饽饽」,需求逐步擴大。據預測,2021年全球六氟磷酸鋰需求量預計6.35 萬噸,按照目前市場存量產量,缺口為0.6萬噸,2022年缺口將擴大為1.7萬噸,2023年缺口為3.5萬噸、2024年缺口超過6萬噸。
與此同時,在供需失衡的狀態下,六氟磷酸鋰價格一路大幅上漲。自2020年下半年開始,該產品價格已從7萬元/噸一路上漲至當前的45萬元/噸,漲幅高達542.85%。
對於六氟磷酸鋰行業的未來走勢,券商分析師認為,在新能源電動汽車需求日益增長的背景下,未來3年,六氟磷酸鋰市場勢必會迎來需求旺盛的局面。而其進入壁壘高(安全性要求極高),擴產周期長,短期内供需格局偏緊,產品優勢會進一步向龍頭集中,該產品價格維持上漲態勢。
因此,在市場供不應求的情況下,誰的產能大,誰就赢得先機。
目前,多氟多已有產能1萬噸,新建產能5000噸,2021年底總產能能達1.5萬噸,2022年底,多氟多的總產能達到4萬-4.5萬噸。
2021年7月份,多氟多公告稱,將自籌資金30億元,在2025年底建設10萬噸六氟磷酸鋰的規劃。
此外,不久前多氟多還宣佈已與比亞迪、孚能科技、Enchem Co.,Ltd三家客戶簽訂銷售合同,分别向其供應不少於6460噸、1700噸、9960噸的六氟磷酸鋰,初步計算,三份合同已涉及1.81萬噸六氟磷酸鋰產能。
可以預見,若多氟多產能按計劃完成,在六氟磷酸鋰這一塊,明後年的利潤基本鎖定。
另外,成本控制是多氟多在市場競爭中的一大亮點,主要體現在兩方面:
一,多氟多直接購買工業級碳酸鋰,然後自己加工成氟化鋰作為六氟磷酸鋰原料,降低鋰元素成本。
二,多氟多通過和雲天化(全球最大的磷肥廠)合作利用磷肥副產物生產六氟磷酸鋰,降低磷元素成本。同時,多氟多還擁有自己的螢石礦。
在工藝技術層面上,多氟多擁有晶體六氟磷酸鋰專利,目前領先行業水準。
同樣位列六氟磷酸鋰頭部陣營的天賜材料是多氟多最大的競爭對手,該企業目前已有產能1.2萬噸,計劃投建產能15萬噸。與多氟多相比,天賜材料不僅產能更高,產業鏈佈局也更完善,成本優勢明顯。儘管天賜材料目前主要是自供,若未來開始外售,多氟多便有可能受到衝擊。
有券商認為,對於多氟多投資邏輯的核心是,初期看價格,中期(2-3年)看產能,長期看綜合實力,主要體現在產能、關鍵技術、成本控制,及產品品質上。
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