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【一語道破】直擊新能源車2021年一季度銷量,幾家歡喜幾家愁
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日期:2021年4月9日 上午10:05作者:慧澤李 編輯:mila
【一語道破】直擊新能源車2021年一季度銷量,幾家歡喜幾家愁

前言

一年之計在於春。造車之計在於春。2019-2020銷量不好看還可以勉強拿疫情做借口,到了2021年可就是真槍實彈地大幹一場了,瞅瞅一季度的銷量,有的車企奪得彩頭,有的車企卻碰了一鼻子灰。

01 特斯拉,一騎絕塵

特斯拉離不開中國人民。

特斯拉自進入中國以來,雖然「幺蛾子」不斷,要麽是電池失火、自燃,要麽是踩刹車失控,還被五部門約談,但是銷量上卻一直堅挺。

2021年第一季度,特斯拉在全球的電動車交付量達到184800輛,比2020年第四季度的交付量高出約4000輛。

需要指出的是,特斯拉在2021年第一季度生產的車型全為Model 3和Model Y,高端車型Model S和Model X由於正在安裝並測試新設備,處於更新換代階段,產量為零,原庫存交付量達2020輛

2021整個第一季度,特斯拉在中國交付大約6.5萬輛,市場佔有率估計大約為15%,並穩居中國市場份額第一的位置。

【一語道破】直擊新能源車2021年一季度銷量,幾家歡喜幾家愁
(特斯拉2021年一季度在華銷量)

具體來看,特斯拉借助Model 3迅速在華站穩腳跟,2019年10月,國產Model 3的到手價35.58萬元人民幣,此後的一年時間内歷經數次調價,至2020年10月,標準續航升級版Model 3的價格已經降至24.99萬元人民幣,高性能版Model 3的價格為33.99萬元人民幣。

在短短一年約一年時間里,國產Model 3對消費者就降價了大約10萬元,銷量單月連續破萬,2021年3月的銷量已經高達1.8萬輛,在單月2萬輛的邊緣遊走試探。

02 比亞迪,奮起直追

比亞迪作為中國本土新能源汽車龍頭,一季度累計銷售新車104145輛,同比增長69.97%; 其中新能源車在2021年1月、2月、3月銷量分别為19871輛和10123輛、2.42萬輛,新能源車一季度合計為5.4萬輛,與特斯拉的仍然存在一定程度的差距。

作為首要對標特斯拉Model 3的比亞迪漢,1月的銷量12103輛,2月銷量5028輛,3月銷量在1萬輛以上。

根據規劃,比亞迪秦PLUS EV、秦EV、宋PLUS EV、唐EV和e2等五款搭載刀片電池的新車將於4月7日上市。超級混動車型唐DM-i將於4月19日上海車展上市。除此之外,第二代宋Pro也將於4月上市。多款新車的推出,將進一步豐富比亞迪產品競爭力,從而促進品牌銷量增長。

值得一提的是,比亞迪燃油車的步伐已經放緩,燃油車一季度銷量僅增長26.39%,增速遠不及新能源乘用車,說明比亞迪在新能源汽車的聚焦愈發明顯,在「王朝係列」的基礎上,比亞迪又開辟了新的品牌係列——「海洋係列」。

2021年,本土一哥比亞迪能否追趕上特斯拉坐上新能源車的一把椅,值得期待!

03 造車新勢力一梯隊(蔚來、理想、小鵬、威馬)

蔚來2021年一季度共交付新車20060輛,首次實現單一季度交付超2萬輛,同比增長422.7%,環比增長15.6%,1、2、3月的銷量依次為7225輛、5578輛、7257輛。

到目前為止,蔚來已經推出了ES8、ES6、EC6、ET7、EP9共5款車型,在高端市場進行了廣泛的佈局。

ES6和EC6作為入門級SUV,定價在35.8萬元~52.6萬元之間,對標車型寶馬X5;

ES8定位於更高端的SUV車型定價在46.8萬元~62.4萬元,對標的是大眾途昂;

ET7雖然還未交付,價格已定在44.8萬元~52.6萬元,對標的將是寶馬7係車;EP9定位電動超跑,售價相當昂貴,未來或將對標的是豐田埃爾法、雷克薩斯LM。

不難看出來,蔚來在豪華車戰略上玩起了產品矩陣,並朝著此方向越走越遠。

蔚來一直被看作是對抗特斯拉的「頭排兵」,其價格定位與特斯拉接近,並且銷量上也是最為接近。

當然,李斌的處世哲學頗為圓融,從不叫板特斯拉,而是揚言其最大競爭對手是BBA和蘋果。

小鵬共兩款車型(G3、P7)在1、2、3月的銷量依次為6015輛、2233輛、5102輛,一季度銷量合計為13340輛。

小鵬主攻25萬元以下的電動車市場,其中小鵬P7首要對標的當是特斯拉Model 3,P7包括四個版本,後驅標準續航版的起售價22.99萬元,後驅長續航版22.99萬元,後驅超長續航版25.49萬元,四驅高性能版33.99萬元;G3在價格上從低到高依次為14.98萬元(460c)、14.98萬元(460i)和16.28萬元(520i)。

小鵬的P7對標的是特斯拉的model 3,但是一季度的銷量就敗下陣來。P7在1-3月的交付輛分别為3710輛、1409輛、2855輛,一季度累計為 7974輛,與4.5萬輛的model 3相去甚遠。

自成立以來,關於小鵬是否抄襲特斯拉的事,技術男出身的何小鵬與馬斯克經常在網絡上對罵,罵來罵去,小鵬的目前銷量還是輸給了人家。

在價格戰上,小鵬算得上是煞費苦心。前陣子又靠「飛行汽車」博人眼球,打造高科技公司的品牌形象。

為了突圍,小鵬將要推出的第三款車型或命名為P5,為P係列的入門級車型,P5有望成為全球首款搭載激光雷達的電動車型,整體造型與P7極為相似。

理想在造車新勢力中算是異類,在一款增程式電動車型(理想ONE)上精雕細琢,穩紮穩打。

在1、2、3月的銷量依次為5379輛、2300輛、4900輛,一季度銷量12579輛。

理想ONE車型全國統一零售價32.8萬元,首要對標的是60萬元以上的C級豪華SUV。理想ONE給用戶帶來最為突出的優勢有兩個,一個是大空間,另一個是沒有里程上的憂慮。

理想ONE集千寵於一身,得到了理想所有資源的支持,從單一車型的銷量來看是成功的,但長遠來看理想的單一車型的負面影響會越來越明顯,理想ONE採用增程式動力係統,雖然配有外充電源裝置,但仍然以燒油為主,這也引起了業界不少的爭議。

理想當下最要緊的是儘快推出純電動版的車型,以逐步拓展市場份額。

在價格上,理想也提出了戰略規劃,其所有的車型要覆蓋10萬元到50萬元的市場。

威馬,在造車新勢力一梯隊掉隊了,威馬不再威武,反而越發給人老骥伏枥的感覺了。

2019年時,只有EX5一款車的威馬,全年就實現了1.68萬輛的銷量,是同期造車新勢力銷量最高的單一產品,威馬汽車一度被認為會是造車新勢力的「領頭羊」。

後來,卻一直走下坡路。

2020年,威馬汽車的年銷量被理想汽車和小鵬汽車趕超,位列國内第四。而自從蔚來、理想、小鵬接連赴美IPO後,威馬與之差距似乎越來越大,甚至於在關於頭部新勢力的討論中,都越來越少出現威馬的身影。

2021年1月威馬汽車匯總銷量2040輛,2月銷量為1006輛;3月銷量至今還未公佈。

值得注意的是,威馬為博人眼球,在網絡上自诩EX5連續17個月為造車新勢力的銷量冠軍,引發網友的一番嘲諷——自封冠軍,真是讓人哭笑不得!

【一語道破】直擊新能源車2021年一季度銷量,幾家歡喜幾家愁
(威馬自诩銷量冠軍的文章截圖,來源懂車帝)

在車型規劃方面,除了現款威馬EX5和EX6以外,威馬還將推出首款純電轎車以及第三款全新智能純電SUV——威馬W6。

為了獲得進一步的融資渠道,威馬已在2020年提交了科創板的上市申請書,但至今杳無音訊。就這業績,是挺懸。

2019年,美團創始人王興在社交網絡上評論「未來造車新勢力僅能存活3家,分别是理想蔚來小鵬」。威馬的老板沈晖對王興的看法不以為然,回應稱願與王興打賭,威馬會是前三之一,如今被現實打臉。

「造車新勢力四小龍」的現狀是,蔚來有未來,理想很豐滿,小鵬在撲騰,威馬就是老馬了。

04 造車新勢力二梯隊(哪吒、零跑、天際、愛馳)

哪吒一季度銷量:7443輛,同比增長390%。

哪吒汽車目前在售的車型有三款,分别是定位小型SUV的哪吒N01、哪吒V以及定位緊湊型SUV的哪吒U。哪吒V自2020年11月3日上市以來,近5個月的時間銷量達10317輛。

不難看出,在2021年哪吒汽車還是保持了一個增長趨勢,僅一個季度就追平了去年半年的銷量。

隨著五菱等企業的新產品加入,哪吒N01在低端市場上將面臨更多競爭,銷量增長潛力有限。更多的,需要哪吒U去實現銷量增量。

為進一步提升品牌形象,哪吒將在2021年上海車展正式上市新車哪吒U Pro,據官方消息,哪吒U Pro預售十天的訂單已超過1000台。

零跑發佈的2021年第一季度的銷售業績顯示,一季度零跑共交付新車3139輛,前三個月的銷量分别為1514輛、628輛、997輛。目前,零跑汽車的累計交付量已達11838輛。

值得一提的是,零跑汽車2021第一季度的總訂單量達到了10019輛,趨勢向好。

零跑T03憑借超值的價格與越級的配置表現,成為零跑汽車的銷量主力。

零跑新推出的中級SUV C11將在2021年第四季度會按訂單順序進行正式交付。

愛馳U5上市當天,愛馳汽車聯合創始人谷峰口擲豪言,「2020年,要做造車新勢力銷量第一」。2020年交成績單的時刻,愛馳汽車的全年銷量是2600輛,名列倒數。

愛馳汽車的胳膊肘是朝外的,佈局重心在海外市場。2021年一季度的出口量累計為1000輛,主要出售給比利時、丹麥、法國、以色列等國家,國内銷量為零。這種打法很明顯的有意避開特斯拉、比亞迪、造車新勢力等領先車企的鋒芒。

天際汽車之前公佈2021年的銷量目標為2-3萬、挑戰4萬,如今2021年1月銷量為70輛,2、3月的銷量沒了音訊,目前也只有天際ME7純電SUV這一款車型,略顯凄涼。

結語

特斯拉放出高歌:「問蒼茫大地,誰主沉浮?」

比亞迪埋頭暗語:「他強任他強,我自清風拂山崗。」

回首瞅瞅倒閉破產的友商,蔚來理想小鵬打起雞血:「病樹前頭萬木春!」

文:慧澤李

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