本土供應鏈不夠完整，秦川物聯難敵浙江企業

原創

秦川物聯網是一家智能燃氣表供應商，提供膜式燃氣表（機械）、ic卡智能燃氣表、運控智能燃氣表（以ic卡智能燃氣表為基礎）、物聯網智能燃氣表及工商業用燃氣表。

膜式燃氣表：只具有基礎燃料計量功能，需要定期人工抄表，不具備表端智能控制功能，需要人工在後台進行階梯氣價的計量和計費調整。

Ic卡智能燃氣表：以容積式機械計量為基礎，售氣管理系統微平台、ic卡為媒介，通過機械計量、機電轉換、電子計量、閥控和信息安全管理的有機結合實現計量、閥控、預付費和管理的智能燃氣表。

遠控智能燃氣表：通過lora、gprs等無線或m-bus有線方式，將燃氣計量數據遠程傳送至燃氣運營商，可通過預付費或後付費方式進行繳費，可在後台直接進行階梯氣價的計量和計費調整，主要解決遠程抄表問題。

物聯網智能燃氣表：以終端智能燃氣表為傳感器，通過nb-iot、lora等通信方式實現網絡化、智能化管理和服務的一種智能燃氣表，可在表端實現安全切斷、階梯氣價、雙向通信、流量監控等功能；同時，為燃氣運營商和終端用戶提供全方位的綜合管理和服務。

總體而言，物聯網智能燃氣表為燃氣表未來的發展方向，但現實層面其滲透過程則需要時間，其原因在於：物聯網智能燃氣表因新增nb通信模組級通信服務費用，且隨著功能的升級而對主控芯片、電路板等關鍵零部件性能或指標要求更高，使得產品整體成本上升，物聯網智能燃氣表銷售價格高出ic卡智能燃氣表50%左右。

其次，國内nb-iot網絡覆蓋區域尚不完善；相關國家標準尚未形成，儘管2017年工信部發佈了《關於全面推進移動物聯網nb-iot建設發展的通知》，但國家相關管理部門並未強制推廣物聯網智能燃氣表。

而從秦川物聯自身的收入結構來看，由於ic卡智能燃氣表與物聯網智能燃氣表均有銷售，因此秦川面臨的問題在於同行競爭。

從規模上，秦川物聯弱於金卡智能（300349-CN）、威星智能（002849-CN），同時由於這兩家均為浙江企業，而浙江省是燃氣表零部件聚集程度最高、品種最為齊全的地區之一，位於四川的秦川需要從浙江省採購零部件，因此採購成本相應較高。

除此之外，通過秦川貸款的側面我們可以看出燃氣表領域的技術門檻是不夠高的：

2019年6月，秦川與成都銀行簽訂《借款合同》，貸款金額1000萬元，貸款期限為2019年6月20日-2020年6月19日，秦川以雙向防堵轉機構、雙向防堵轉機電球閥和燃氣表、燃氣表無線功能智能管理辦法、ic卡智能質量流量燃氣表及其管理系統、具有階梯氣功能的智能燃氣表系統、安全切斷型遠控智能質量流量燃氣表及其管理系統5項專利提供質押反擔保。

因此，與其投秦川不如投龍頭金卡、威星，而燃氣表行業又是一個低門檻的行業，所以只有高分紅且階段的低估才有足夠的吸引力。