三季報出爐，淨虧損26億！北汽藍谷為何逆勢漲停？

　　10月28日，A股三大指數集體下挫，兩市近3500股飄綠。然而在市場情緒來到相對低位之時，北汽藍谷卻是逆勢高開，一路封板漲停。

　　華為、百度雙巨頭加持下股價飙漲

　　消息面上，北汽藍谷有關負責人今日表示，搭載華為鴻蒙操作係統的北汽極狐華為版新車將於11月小批量産交付。同時，百度機器人部總監徐寶強上午也表示，依靠一顆車頂激光雷達就能實現無人駕駛的Apollo Moon新車將推出北汽極狐版車型。

　　這意味著，北汽藍谷同時獲得了“華為+百度”兩大巨頭的加持。

　　業内專家指出，機遇伴隨挑戰，雖然北汽藍谷的智能網聯汽車銷量有待市場檢驗，但和華為、百度牽手後，展開深度合作，在自身新能源車基礎上發展智能網聯汽車，仍然有望被市場看好。

　　從9月市場成績可見，極狐交付量為614台，已連續6個月環比增長，月平均增長率53%。在第三季度，極狐交付量環比增長達183%，已顯示出市場上行迹象。隨著行業發展提速，北汽藍谷將持續加強智能化投入、有力推進各項合作，公司的投資價值或許也將逐步顯現。

　　前三季度淨利虧損達26億元

　　雖然獲得了兩大巨頭的加持，股價也漲停封板，但是北汽藍谷的業績仍未實現扭虧。昨日晚間，北汽藍谷公佈了三季報。報告顯示，前三季度公司實現營業收入60.98億元，同比增長55.49%，淨虧損26.44億元，同比收窄8.32%。數據可見，北汽藍谷正經歷高額虧損階段。

　　值得關注的是，本報告期末，北汽藍谷合同負債達8.23億元，而2020年底這一數據為2.09億元，二季度末，合同負債為5.06億元。對此，北汽藍谷曾在投資平台表示：“合同負債主要為購車者的預付車款”。

　　雖然極狐的銷量正呈現出上行趨勢，但高達8億的預付車款，證明北汽藍谷銷量並未跟上市場。此前發佈的2021年9月産銷快報顯示，9月份銷量為2450輛，本年累計銷售1.70萬輛，同比下降19.50%，相較市場上的幾大新能源車巨頭，還有這不小的差距。

　　營收大增，虧損或逐步收窄

　　不過，在三季報中也有著積極消息。報告顯示，第三季度北汽藍谷實現營業收入36.61億元，同比增長352.19%。據此，公司第三季度營業收入已超第一、第二季度之和，同時虧損額度也在收窄。

　　此外，北汽藍谷還是碳積分大戶。數據顯示，北汽新能源可用於交易積分高達89466分，北汽藍谷麥格納可用於交易的積分高達12396分，這對於北汽藍谷來說可謂是巨大的財富。

　　目前，業内碳積分報價已經突破3000元/分，約相當於6克黃金，有數據預測年底碳積分價格會突破5000元/分。