自動駕駛迎里程碑！北京首發L3專用號牌，概念股活躍

12月24日，港股自動駕駛板塊異動拉升，多只概念股表現活躍。其中，浙江世寶（01057.HK）漲3.81%，禾賽（02525.HK）漲3.44%，圖達通（02665.HK）、速騰聚創（02498.HK）、黑芝麻智能（02533.HK）等也紛紛跟漲。

板塊行情火熱的背後，是國內L3級自動駕駛商業化落地的關鍵一步。

12月23日，北京市公安局交通管理局向北京出行汽車服務有限公司名下的三輛北汽極狐智能網聯汽車，發放了首批L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌。這標誌著我國自動駕駛產業正式從「技術驗證」邁入「量產應用」新階段，被視為行業發展的里程碑。

此前在12月20日，重慶市也已發放了首塊L3級自動駕駛專用正式號牌「渝AD0001Z」，由重慶市公安局交通管理總隊授予長安汽車（000625.SZ）。

L3級自動駕駛是什麽？

L3級，全稱為「有條件自動駕駛」。即在高速公路、封閉快速路等特定條件下，系統可以接管全部駕駛任務，允許駕駛員在限定條件下合法地「脫手脫眼」。

最關鍵的是，在系統運行期間，駕駛責任首次從駕駛員轉移至車輛本身。這正是此次發放專用號牌的核心法律意義所在。

據悉，北京此次上牌的3輛L3級自動駕駛汽車，號牌分別為京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。該車型在限定條件下，可實現高速公路和城市快速路單車道內、最高時速80公里的自動駕駛功能。

「準考證」與「身份證」的根本區別

此前，國內已有比亞迪（01211.HK）、理想汽車（02015.HK）、小鵬（09868.HK）、小米（01810.HK）、廣汽昊鉑等均獲得L3級測試牌照，而此次發放的「L3級車輛專用號牌」與車企此前獲得的「L3級自動駕駛路測牌照」有著本質不同。

打個比方，路測牌照好比「準考證」，僅允許測試車輛在專業人員監控下收集數據，責任主體仍是測試方（車企）為主、駕駛員（安全員）為輔。而專用號牌則是「身份證」，意味著L3車輛獲得了正式上路身份，從「測試車」變為「商品車」，責任主體明確為車輛和車企。這標誌著L3自動駕駛正式進入了商業化落地階段。

財華社認為，L3級「商品車」獲批正式上路，背後是政策明確了從測試、評估到上路的全流程規範。這不僅將極大提振產業鏈信心，還將直接拉動傳感器、芯片、軟件算法等上下游產業的協同發展。

隨著北京、重慶試點落地，預計未來將有更多車企和城市加入。L3自動駕駛功能也將從特定路段，逐步擴展至更廣泛區域，併最終走向私人消費市場。