1月銷量延續下滑，東風集團股份走在「披荊斬棘」的路上

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2023年剛剛開始，各大車企便紛紛立下了新年「小目標」。

而在一眾車企之中，東風集團股份（00489.HK）高增長預期頗為吸睛。據2022年12月產銷快報披露，董事會初步2023年的經營目標為300萬輛，相比2022年之銷量增長約22%。而東風集團股份2022年累計銷售僅約246萬輛，同比下降11.19%。

不僅如此，延續去年的銷量萎靡之勢，東風集團股份於今年1月的汽車銷量亦同比下降64.4%至10.81萬輛。

基於上述數據來看，東風集團股份要想實現2023年的銷量目標，或還需付出更多努力。同時，對其能否再度衝擊「港股100強」，同樣留下了無限懸念。

資料顯示，東風集團股份經營業務以整車制造為中心，涵蓋汽車研發、零部件及裝備生產制造、汽車金融、汽車銷售、出行業務等與汽車相關的其他完整業務體系，是我國產業鏈最為完整的汽車集團之一。

細分產線來看，東風集團股份旗下陣營尤為強大。

首先是在商用車領域，東風集團股份通過控股子公司東風商用車有限公司、東風特種商用車公司、東風柳州汽車有限公司等開展商用車業務，長期處於國内汽車行業領導者地位，擁有廣泛的市場影響力和較高的品牌知名度。

在乘用車市場，東風集團股份除了經營東風乘用車公司、東風柳汽等公司外，還與國際知名汽車企業成立合營企業，如神龍汽車、東風本田以及東風有限等，主要涉及東風日產、東風本田、東風英菲尼迪、東風標致、東風雪鐵龍等多個合資品牌。

根據中國汽車工業協會公佈的統計數字，按國產商用車和乘用車的銷售總量計算，東風集團股份2021年市場佔有率約10.6%。

不僅如此，近年來，為搶抓新能源汽車市場高速發展機遇，公司發力岚圖、猛士等新能源汽車高端品牌，為公司自主品牌矩陣打開向上空間。

憑借強大的經營矩陣及突出的核心競爭力，東風集團股份在過往九屆「港股100強」評選活動中累計七次入圍「綜合實力100強」榜單。

據悉，「港股100強」評選活動始於2012年，活動旨在利用大數據和一系列科學、公允的評價指標對上一年度香港上市公司的各項數據進行分析與計算，評選出香港主板上市公司中的優秀企業中發展良好及擁有投資價值的企業，發佈主榜、子榜榜單並頒發獎項予以表彰，為港股投資者樹立投資標桿，促進香港資本市場的健康繁榮發展。

乘時代發展浪潮，東風集團股份取得如此佳績，實在是可喜可賀。但是近年來，受新冠疫情散點多發，汽車芯片短缺、大宗商品原材料上漲等多重因素影響，國内汽車行業已遭受極大挑戰，從東風集團股份2022年以來的銷量數據亦可窺見一斑。

值得一提的是，為響應時代機遇，由港股100強研究中心主辦，財華社、富途安逸、洞視科技聯合協辦的「數字化轉型，共創新價值」——2022香港上市公司發展高峰論壇暨第十屆「港股100強」頒獎盛典，將於2023年2月24日（星期五）下午在港島香格里拉大酒店隆重舉行。

屆時，東風集團股份是否能再度衝擊「港股100強」，讓我們拭目以待！