中集集團：銀河證券於9月23日調研我司

2021年9月24日中集集團（000039）發佈公告稱：銀河證券機械分析師 魯佩於2021年9月23日調研我司，本次調研由中集集團董事會秘書 吳三強,中集集團投資者關係高級經理 巫娜負責接待。

本次調研主要内容：
1、上半年情況總結答:本集團上半年實現營業收入人民幣732億元,同比增長85.6%;錄得歸屬於母公司股東及其他權益持有者淨利潤人民幣43.0億元,實現同比扭虧為盈,同比上升2451%;基本每股收益為人民幣1.17元/股,實現扭虧為盈,同比上升1488%。財務亮點:?去年營收只有900多億,今年上半年732億。?淨利潤經營性創歷史新高,上半年歸母淨利潤約43億,經營性業務佔比高。?現金流因為集裝箱業務回流很好。?今年上半年的ROE超過10%。
2、集裝箱制造的復蘇情況?答:第一,疫情導致全球的碼頭作業效率下降,進而導致擁堵影響了空箱回流。到現在為止這個局面改變不了,集裝箱航運的景氣有可能持續到明年上半年。目前來看,海外對於貨物的需求水平總體在提升,美國零售聯合會(NationalRetailFederation)早些時候表示,入境的20TEU集裝箱數量將再次打破最近創下的月度紀錄,協會預計,8月份進口集裝箱數量將同比增長12.6%,至237萬TEU,這將超過5月份剛剛創下的紀錄。隨著黑色星期五和聖誕節的臨近,8月-11月過往通常是美國進口商採購貨物的高峰期。第二點,中國的疫情控制的比較好,中國在全球的供應鏈中發揮了更重要的作用,所以中國的出口貿易一直是增長,這也增加了集裝箱需求。第三,我們認為疫情總歸會過去的,到時候空箱流轉才能正常。但是什麼時候才能真正的過去,現在很難做出準確的判斷。但有一點是可以肯定的,疫情總歸會結束,集裝箱需求也會有一個拐點。但是我們判斷,疫情結束後,這個回調過程可能是一個平滑的曲綫。首先,新冠疫情這兩年,集裝箱航運需求旺盛,集裝箱需求量大,大部分航運公司基本停止或減少淘汰舊箱的步伐,部分舊箱“超期服役”,疫情結束後,這批舊箱肯定是要淘汰的。全球目前有超過4000萬個集裝箱,一般每年淘汰5%左右的舊箱,也就是每年200萬個,屆時積累了超過兩年超過400萬個的舊箱淘汰換新需求,可以替代目前空箱流轉不暢帶來的新箱需求,讓需求曲綫平滑轉換。集裝箱行業不會一直保持高景氣,會有回調,但是幅度不會特別大。因為目前每年全球貿易保持增長,集裝箱航運需求的規模基數越來越大,每年集裝箱淘汰換新量也會增長。
3、車輛的業務情況?答:車輛的業務主要分為三大塊:半掛車、專用車和冷藏廂式車。?半掛車:今年上半年的重卡銷量同比增長27%,物流貨物增長的需求在刺激,國内外的銷量都在增加,整體銷量增長60%。?專用車:銷量增長同比增長約69.5%,上半年基建不錯。?冷藏廂式車:銷量增長,約40.5%,得益於冷鏈需求的發展。展望2021年下半年,(1)在中國内循環經濟中,半掛車業務發展的確定性提升,産品升級換代機會明顯;在外循環經濟中,受美國與歐洲強勁財政政策刺激,海外物流運輸與汽車制造業復蘇,海外半掛車市場需求有望進一步提升。(2)在“超限超載”治理、“打贏藍天保衛戰”、國家第六階段機動車汙染物排放標準的執行、向新能源車趨勢發展等因素驅使下,輕量化與智能化的專用車上裝産品迎來了升級的窗口期。(3)中國完善農産品市場網絡,加快補齊冷鏈設施短板,中國食品冷鏈物流規範實施,城鄉物流設施快速佈局,城市物流配送發展環境持續向好,輕型冷藏車市場需求持續提升。
4、有關新能源方面有哪些佈局?答:在雙碳戰略背景下,本集團正在積極佈局新能源。在天然氣方面,本公司的控股子公司中集安瑞科是關鍵裝備儲運裝備的龍頭,今年與肇慶簽訂戰略合作協議,助力“氣化珠西江”。在氫能方面,中集安瑞科已經進入氫能産業前後有大約15年之久,其産品和服務涉及氫氣儲存、運輸和加注核心裝備,中集安瑞科是目前國内主要的供氫係統設備制造商,2021年與鞍鋼成立合資公司,啓動焦爐氣制液化天然氣聯産氫氣項目;與HexagonPurus共同成立合營公司,將為中國及東南亞快速增長的高壓氫氣儲運的市場需求提供儲運解決方案。在風電方面,中集海工業務大力挺進海上風電,提供“裝備+運維+金融”一條龍服務,本公司的控股子公司中集來福士成功開發自安裝升壓站和換流站、大型風機海上風電安裝船、維護海洋生態和諧發展的“風場+牧場”“風漁互補”的一體化融合方案,以及代表海上風電未來技術方向的浮式風電裝備等産品。在新能源汽車方面,本集團重卡業務具有新能源汽車的相關資質。此外,本集團多項業務也在助力新能源行業的發展,子公司中集車輛與主機廠聯動,合作研發新能源專用車;子公司中集載具也為新能源動力電池提供循環載具。
5、公司的新創業務情況?答:冷鏈業務方面:本集團作為高端裝備制造商,冷鏈業務主要佈局冷鏈裝備制造及冷鏈物流服務,目前在冷箱及冷車領域具備競爭優勢,冷箱及冷藏車銷量排名前列。食品冷鏈方面,在裝備制造上,本集團移動冷庫業務圍繞國内冷鏈食品消費的最前和最後一公裡,上半年一方面新增了生鮮電商客戶,另一方面開展田頭預冷、速凍、暫存的試點和推廣工作,取得業務的顯著增長;在冷鏈服務上,本集團冷鏈物流業務已具備東南亞冷鏈端到端服務能力,冷鏈物流跨境運輸業務搭載中集載具循環包裝,配合集團自主研發的榴蓮包裝箱、椰青包裝箱,有效降低水果在運輸途中的損耗,大幅減少了一次性紙箱的使用,具備綠色、環保、保鮮的性能,今年上半年跨境生鮮運輸的進口水果多式聯運業務營業收入創新高。集團還自主搭建了較成熟的冷鏈物流信息平台,結合集團自有冷箱的使用以及硬件配套追蹤設施,實現食品在全冷鏈物流過程中溫度監控和遠程調整,確保食品安全和可追溯性。醫藥冷鏈方面,集團前期研發的産品持續獲得市場認可,可運輸的深冷(疫苗)箱突破了多種超低溫材料和工藝以及制冷技術,已批量交付。集裝箱集成設備方面:2021年上半年,集裝箱集成裝備業務繼續保持快速發展,並與行業頭部客戶形成更加緊密合作。目前能源類集成裝備業務主要聚焦在新能源變電裝備、發電裝備、電化學儲能裝備和新能源充換電裝備四個方面,其中新能源變電、儲能裝備是集裝箱板塊未來重點的業務拓展方向。集成裝備業務下半年將繼續深耕能源領域,並進一步深化與能源領域頭部客戶的合作,快速提升産品的集成度和附加值,並積極探索新的“集裝箱+”應用領域。

中集集團主營業務：制造修理集裝箱及其有關業務,利用該公司現有設備加工制造各類零部件結構件和有關設備,並提供以下加工服務:切割、沖壓成型、鉚接、表面處理,包括噴沙噴漆、焊接和裝配;集裝箱租賃。

中集集團2021中報顯示，公司主營收入731.85億元，同比上升85.6%；歸母淨利潤42.97億元，同比上升2450.95%；扣非淨利潤36.49億元，同比上升1644.26%；負債率63.66%，投資收益6.82億元，財務費用8.26億元，毛利率16.59%。