2021年市場最靓的仔,莫過於新能源板塊。WIND數據顯示,新能源車ETF從今年4月至今漲幅已超兩倍(約215%)。而新能源板塊的邏輯,有兩大方向:一是芯片,二是材料。產業鏈包括上遊原料、四大材料、電機電控、汽車芯片、車載電子等,任何環節的供應緊張都可能演繹為鋰電池乃至新能源車生產的瓶頸,成為木桶中的那塊短板,進而帶來一定的投資機會。而如今就有這樣一個投資機會,一起看看是什麽?
據中國證券網報道,中金公司研究部執行總經理、電力設備新能源首席分析師曾韬前不久在「第九屆鋰電及關鍵原材料採配會暨2021中國鋰電池產業峰會」上表示:2021年至2025年,基膜(筆者按:鋰離子隔膜的一種)供應存在明顯的短板。
鋰離子電池是現代高性能電池的代表,由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四個主要部分組成,而隔膜是電池中的關鍵環節。
從材料性能來看,隔膜主要起到隔絕正負極防止短路並提供微通道、支持鋰離子遷移的作用,對電池安全性、倍率性能和循環性能影響關鍵。
從構成成本來看,隔膜成本佔電池成本的1/3左右,成本上也決定了隔膜是鋰電池製備的核心。
從行業集中度來看,隔膜CR3市佔率佔比高達74%,顯著高於其他材料。三元正極CR3在34%、LFP在49%、負極在56%,電解液在62%。
從盈利情況來看,頭部隔膜龍頭恩捷股份(002812.SZ)毛利率近三年保持在40%以上,顯著高於其他材料。三元正極的龍頭當升科技(300073.SZ)毛利率在20%左右,負極龍頭的璞泰來(603659.SH)和電解液龍頭的天賜材料(002709.SZ)都在30%左右。
從供需關係來看,根據中金公司的預測,全球動力電池裝機量將在未來5年快速提升,2021年全球動力電池需求將達到256GWh,預計到2025年,全球動力電池需求將達到1430GWh。筆者據此測算,需求增長空間約6-7倍。而動力電池需求旺盛,自然帶動了製造材料的需求上升。
曾韬表示:隔膜環節,最近兩年多,該板塊的投資大幅落後於鋰電池及其餘鋰電材料。而東方證券持有類似觀點。
東方證券認為,隔膜和溶劑有可能成為2022年產業鏈上的短板。一方面隔膜和溶劑均存在較高的進入壁壘,從目前現狀看無論是隔膜還是溶劑,生產企業數量較少,可以說核心技術仍未擴散,成為行業產能釋放的一大制約;另一方面即使是隔膜或溶劑行業龍頭,其2022年擴產幅度也相對有限。
據中泰證券測算,隔膜在今年下半年就會供不應求。
國内隔膜產業在發展中經歷了進口依賴到自主研發,再到逐步完成國產替代的過程。隔膜是鋰電池四大關鍵材料中最晚實現國產化的環節。2010年以前,隔膜一直依賴進口,直到2011年國家對新能源產業鏈補貼政策的陸續出台,隔膜行業的投資、技術和工藝水平開始大幅提升,2018年後,隔膜國產化比例已達到90%。
現在中國廠商佔據全球隔膜市場份額的半壁江山。據Bloomberg NEF,全球隔膜競爭格局由四個國家主導,中國/韓國/日本/美國擁有市場份額分别為43%/28%/21%/6%,中國份額提升速度明顯。
而中國隔膜廠商的龍頭公司,就要看恩捷股份了。2020年,恩捷股份在持續提升市佔率的情況下,陸續完成對蘇州捷力以及紐米科技的並購,市場份額達到50%。
恩捷股份是典型的濕法隔膜龍頭公司。隔膜生產方法分為幹、濕兩類。濕法生產的隔膜產品穩定性好,目前已被廣泛採用,佔比在70%以上。而幹、濕對比來看:恩捷股份國内濕法份額約佔50%,星源材質國内幹法份額約24%,分别位列濕法、幹法第一。
隔膜行業具備高投入壁壘、良率差異大、工藝要求高等特徵,龍頭公司的強者恒強效應更明顯。濕法生產工藝目前佔主流市場地位,而恩捷股份是目前濕法隔膜龍頭公司,所以我們接下來單獨看看他的投資價值。
恩捷股份從去年下半年開始,股價就已開啓飛速上漲模式。2020年的恩捷股份迎來上市以來的高光年份,股價年漲幅高達163.7%。當時人們高呼有泡沫,然而2021年的行情展開後讓大家驚呆,只能說市場對於這只股還缺乏一定的想象力:從年初至今,該股股價又翻倍了!
然而在該股股價一路上漲的背後,卻經歷了一波三折,持倉體驗並不是十分美好。
2021年1月8日,恩捷股份股價創下當時的歷史新高,報168.5元,對應估值156倍。但突發黑天鵝,1月9日,蔚來汽車發佈「固態電池」,市場擔憂後續新能源車的電池不會再用到「隔膜和電解液」,再加上當時估值已經上百倍,股價借此順勢回調。1月8日-12日,短短三個交易日就下跌21.47%。春節後又展開了第二波下跌,股價在2月26日跌到最低點100.37元。而股價真正開始起飛,已經到了4月中下旬。隨後一路上揚,再無大的波折。
公司在6月30日晚間公佈2021年上半年業績預告,預計上半年歸母淨利潤10-10.9億元,同比增加211.15%-239.15%。對比一季度財報數據測算,對應二季度歸母淨利潤為5.68-6.58億元,環比約增31%-52%,該數據略超市場預期。
對於業績增長的原因,公司認為得益於濕法鋰電池隔離膜的產量和銷量持續穩定增長。具體來說,產量方面:東吳證券預計公司二季度隔膜生產6.5億平左右,環比增長20-30%,已經達到了滿產滿銷的狀態。這個狀態是多少企業夢寐以求的!而利潤方面:該機構預計二季度隔膜單平利潤0.85-0.9元/平左右,環比提升近10%。公司產品量價齊升,並不是薄利多銷,這就更讓人羨慕了。
對於製造業來說,產能是決定公司盈利多寡的關鍵因素之一。截至2020年底,恩捷股份在上海、珠海、江西、無錫、蘇州五大基地共有46條濕法隔膜生產線,產能達到33億平方米,產能規模位居全球第一。
東吳證券預計2021年底公司母卷產能將上升到50億平,繼續位列全球第一,同時年維持15億平左右的產能擴張,擴張速度領先同行。該機構預計2022年公司出貨量同比增加60%以上,而單平利潤也有望進一步提升。
公司不斷擴大產能,正好搭上了新能源行業高速發展的順風車,而接近滿產滿銷的狀態也能讓公司資源最大化的利用。在產能持續上升的同時,單平利潤也在不斷提升,這些因素都對公司盈利狀況是持續性的利好。
據choice數據,截至目前,有31家機構給出了公司的盈利預測,大部分機構都持「強烈看漲」的評級。
雖然公司發展被機構持續看好,但財務風險也需警惕:公司前五大客戶集中度較高,好處是客戶資源穩定,而一旦行業前景發生變化,或主要客戶遇到變故,將會對公司利潤產生較大影響。據choice數據顯示,公司前五大客戶,第一和第二客戶集中度佔比之和約42%,前五大客戶集中度佔比超50%。所以我們需要關注財報中應收賬款的變化情況。
而從二級市場交易層面而言,雖然深股通持股比例變動今年以來持續上升,但需警惕的是,自今年5月中旬以來,深股通持股佔流通股本比例是持續下降的趨勢,這似乎代表著中線資金隨著股價上漲而逐步賣出,而短線資金卻非常活躍。需警惕突發事件帶來的回調風險,如年初蔚來發佈「固態電池」時的調整。
另外還需注意的是,隨著公募基金半年報的陸續出台,機構對熱門賽道的配置情況也公之於眾。據廣發證券測算,以「主動偏股+靈活配置」口徑,新能源車產業鏈、CXO、醫美、半導體等熱門賽道二季度末基金配置比例均處於歷史100%分位數,且趨勢連續向上。相比之下,今年2月份曾獲機構抱團的「茅指數」配置比例已連續兩個季度回落。隨著基金配置進入歷史最高位,後續籌碼松動的風險值得警惕。
作者:許螣垚
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