【會議直擊】吉利汽車全年銷量目標降6% 下半年推6款新車型

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【財華社訊】吉利汽車(00175-HK) 公布截至2020年6月30日止中期業績，未經審核集團司股權持有人應佔溢利減少43%，為22.96億元(人民幣，下同)；收入下降23%至368.2億元，集團表示主要由於銷量較低以及於2020年初中國大部分地區局部封城導致生產中斷所致。

期內，基本每股盈利為24.73仙，跌44%。吉利上半年汽車總銷量為53萬部，按年跌19%；而早前公布的7月單月銷量為10.52萬部；平均售頜；毛利率17.1%按年跌4%。

受疫情影響，中國汽車需求第一季受打擊，在第二季起銷量開始復甦，管理層宣布將2020年全年銷量目標下調6%至132萬輛，亦會在下半年繼續擴大出口銷售至東南亞及西歐的新市場。

吉利計劃下半年將推出6款新車型，包括「吉利」品牌，一款以與富豪汽CMA平台開發的全新緊湊型中高檔轎車車型、新一代「博瑞GE」車型；領克品牌，一款全新緊湊型SUV車型及新一代「領克01」型號；電動車「幾何」品牌下，一款全新緊湊型電動SUV車型「幾何C」、一款緊湊型電動轎車車型。

主席李書福稱，將來透過引入更具競爭力的新能源和電氣化的汽車產品，持續提高新能源和電氣化汽車的銷售佔比。新產品投放量於未來數年將維持高位，提供足夠動力令集團維持長遠增長。

吉利汽車總裁安聰慧、副主席李東輝、行政總裁桂生悅、執行董事洪少倫於8月17日舉行電話會議，並回答記者提問，節錄如下:

Q: 集團核心競爭力在哪?

A: 汽車業進入升級階段，朝電動化數字化去發展，消費體驗發生變化，智能化，未來吉利下步主要在電動車研發，明年會推出吉利電動化，加購滿足於不同層的需求。未來方向在自動駕駛，研發投入，明年推出高度自動化產品的技術，今年吉利仍未推出。明年在電動化會全面發力。

第二，吉利在為電動化車輛需求的過程，限有傳統汽車不斷升級，明年全新動力產品，目前事業上最領先的。 我們不斷優化升級，在西方市場增加市場份額。

Q: 半年收入下滑，是甚麼原因?

A: 上半年銷量下滑，中國汽車工業去到傳統下滑，去年銷量已得到了體現，包括吉利整體下滑，汽車行業會做應對，爭取提升市場份額。今年在疫情在市場佔有率也提升，品牌價值在提升。相信下半年管理團隊的努力，有信心做好明年全面電動化產品。

利潤下滑幅度大於銷售收入下滑幅度，主要原因是固定折舊和攤銷比上半年增加10億元以上，來自去年投入研發。我們的研發和新產把中長期銷售，料銷量下跌在下半年會回升，5及6月都同比有20%上升，預計未來收入增長會抵銷折舊和攤銷。

Q: 上半年成本控制情況及下半年的展望?

A: 同時我們對上下游產業鏈有支持，在2月初及中旬有留意供應商及顧客風險，為供應商提供支持，今年首6個月和去年同比，對供應商支持力到達66億元人民幣，加快對供應商付款速度，大多都對供應商提前付款，有助供應商供應鏈穩定，因此我們在6月份就回復產能。

預計下半年資本開支，會保持研發水平較高，我們上半年佔銷售額6%，確保吉利在新能源發展戰略有領先地位。費用控制在上半年管理費用，ENBTIDQ，同比跌15%，預計下半年都保持較低管理費用水平。

Q: 科創板上市時間表怎麼樣?

A:我們按部就班按上海要求工作，暫時未能回報具體時間，感覺都受到各方支持，會繼續加快進度。

Q:電動車研發計劃怎樣?

A:  研發投入都是具大的，在支場得到應用的吉和A 吉和C，剛上市的吉C帶到幫助作用，吉利在5年前已開始研發電動車架構，有極致的客戶體現，和高度的自動駕駛需求。目前全球行業最領先的電動車和自動駕駛技術。

Q: 新產品的定價策略是怎麼樣?

A: 定價方面，吉利品牌溢價在提升，客戶對吉利認同感提高，我們根據市場需求，價格也會有所提升。上半年看到，好約的定價和領吉的產品定價都在往上增長，品牌溢價也是重要來源。下半年產品定價就此進行精準的定價。