11月9日,寧德時代(03750.HK)報369.8港元,跌2.68%,A股的寧德時代(300750.SZ)同步下跌2.19%。
觸發點是賣方再度下修。摩根大通近日發佈中國電池行業研報,再度下調所覆蓋中國電池股的盈利預測,主因單位盈利假設下調而非出貨量轉弱,並將寧德時代H股目標價由440港元降至420港元。
該行稱,與整車廠及儲能系統集成商的最新溝通顯示,稅費轉嫁較此前假設更困難,客戶不願單純通過加價吸收電池相關稅負,而傾向於分擔、供應商降本與供應鏈優化,至今未有整車廠指引為抵銷電池消費稅而提高車價。
消費稅是核心變量。華興證券指出,消費稅自9月起加征2%,目前完全由寧德時代承擔,三季度僅影響一個月,四季度將完整體現;公司正與下游客戶積極探討共同承擔的方案。該行認為,核心壓力來自新能源行業利潤率偏低,車企採取多供應商策略持續壓價,寧德作為產業龍頭與利潤率最高的公司,向下游傳導成本的難度反而更大。出口退稅自2027年1月起進一步下調至零,若無法與客戶達成成本分攤,利潤率將再受影響。
財報本身呈現增收不增利的形態。寧德時代財報數據顯示,公司2026年Q3實現營收1652.21億元人民幣,同比增長58.58%;歸母淨利潤212.46億元,同比僅增14.54%,環比二季度下滑5.8%;扣非淨利潤188.62億元,同比增長14.86%,毛利率回落至20.69%,公司業績顯著低於此前部分外資機構盈利預期。
有分析指出,公司在動力與儲能電池的全球裝機份額仍居首位,產能利用率與海外基地佈局構成護城河;但行業進入價格與稅負雙重擠壓階段後,龍頭的份額不再等同於定價權。公司H股市值約17112億港元,靜態市盈率約21.27倍,雖處於合理區間,但由於此前股價呈現下跌趨勢,短期走勢難有改觀。
值得一提的是,寧德時代是全球動力與儲能電池裝機份額領先的企業,2025年在港上市後成為港股新能源板塊的權重標的,其規模、技術與全球化佈局符合港股100強評選的多維度框架。但也要看到,稅負與價格競爭正在改寫行業盈利模型,公司毛利率連續回落,估值對政策變量高度敏感。
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