新勢力中考放榜！理想銷量超去年全年，小鵬「押寶」下半年

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7月1日，新勢力車企6月交付成績單如約而至！

整體來看市場顯著回暖。其中，理想一枝獨秀，以超過3萬輛的成績領銜；蔚來迎來轉機，重新回到萬輛陣營；而哪吒和零跑堪稱兩大「黑馬」，位居榜單第二、第三；而小鵬雖然環比有所增長，但仍然處於歷史較低水平，排名繼續墊底。

而傳統車企的新能源子品牌中，廣汽埃安是毫無疑問的大佬；極氪則緊隨其後，也成了月銷破萬的新秀；深藍銷量持續向上，岚圖等表現較為穩定。

01 理想獨佔鳌頭，蔚來重新過萬

6月，理想汽車保持強勁勢頭，銷量邁入了一個新的量級。當月共計交付新車32575輛，同比增長150.12%，月度交付量首次突破三萬輛，是唯一一家月交付量超過3萬輛的新勢力車企。

今年上半年，理想汽車交付量呈現逐月遞增的態勢，交付量合計為13.91萬輛，同比增長130.31%，已超過2022年全年的13.32萬交付量。

根據理想汽車的規劃，第三季度，理想L8和理想L9的目標是每月過萬輛的交付，理想L7挑戰1.5萬輛月交付目標；今年四季度，理想要挑戰4萬輛的月交付目標。

而以零跑和哪吒為主的二線新勢力正猛追，在6月交付排行榜上，分列第二和第三位置。

堅持全域自研的零跑在年初時也經歷了至暗時刻，但自3月開始，其銷量開始回升，6月交付量達13209輛，同比增長17.32%，創下月交付新高，獲得造車新勢力交付第二名。

其中，高價位的C系列車型交付1.16萬台，佔比超87%；C11車系（「純電+增程」）交付超8900台，比重提升至67.38%。這意味著，零跑已告别了靠微型車跑量的時代。

哪吒則6月交付12132輛，同環比增速均有所下降，不過降幅不大。縱覽上半年，哪吒算是表現較為穩定的造車新勢力之一，合計銷售62417輛，在5家頭部造車新勢力中，位居第二。

經歷了兩個月的低谷的蔚來，也終於在6月有所起色，銷量重新回到萬輛陣營。當月交付 10707輛，環比增長74%。其中，電動SUV交付6383台，電動轎車交付4324台。上半年，蔚來共交付新車5.46萬輛。

蔚來銷量的回升或源於6月的降價。6月12日，蔚來宣佈全系降價3萬元，並更改換電權益，將換電與整車「松綁」，同時還考慮到了老車主的權益。

此外，蔚來已完成車型的全面切換，5月底新款ES6已上市；6月15日蔚來ET5T也上市並交付；6月24日，蔚來全新ES8進行配置調整，於6月28日開啓交付。

小鵬依舊壓力山大。6月，小鵬汽車交付 8620輛，是頭部五家造車新勢力中唯一沒有交付破萬的車企。雖連續5個月實現正增長，但上半年排名依舊墊底。

值得一提的是，被寄予厚望的小鵬G6於6月9日開啓預售之後，月底訂單已突破3.5萬輛。扶搖架構產品落地，這意味著小鵬汽車或將進入了一個新的產品周期。

今年上半年，在「蔚小理」的較量中，理想汽車以近14萬輛的銷量狂甩蔚來和小鵬。但隨著新車型的陸續到位，蔚來和小鵬均選擇「押寶」下半年。

蔚來CEO李斌直言「下半年平均月銷超2萬輛」；小鵬CEO何小鵬也表示「期待今年四季度月銷目標增長到2萬輛以上」。

02 傳統新勢力：埃安穩坐榜首

在新能源汽車這條賽道，面對造車新勢力的崛起，傳統油車品牌也紛紛搶灘新能源領域。

作為領頭羊，廣汽埃安是傳統新勢力的主導力量，6月新車銷量達45013輛，同比增長86.7%；上半年累計銷量20.93萬輛，同比增長109%。

根據規劃，廣汽埃安2023年銷售目標是「保50萬輛爭60萬輛」，上半年結束後，該目標已完成41.8%。

這也是一系列優惠政策刺激下的結果，5月26日-6月30日，埃安旗下多款車型最高可享受10000元全險補貼，並且還有貸款貼息、置換優惠等活動。這些刺激，都在銷量上得以體現。5月埃安積極響應了「新能源汽車下鄉」的號召，銷售門店進一步推出優惠活動。

作為豪華純電品牌，極氪汽車的表現同樣可圈可點，當月交付新車 10620 輛，同比增長 146.9%，環比增長 22.38%。

目前，極氪正擴充產品陣營，在極氪 001 和極氪 009 兩款高端產品後，定位中端的極氪 X 也於在6月12日正式開啓交付，對於銷量的提升或許起到了不小的作用。

此外，深藍汽車和岚圖汽車6月銷量也環比雙雙上漲。此前，深藍汽車一直靠SL03一款車打天下，6月交付8041輛，今年上半年合計銷售41626輛。

值得注意的是，其第二款車型深藍S7已於6月25日上市，並在6月30日舉辦了萬人交車儀式。同日，深藍汽車還宣佈，計劃每年推出2款車型，共計推出12款新車型和改款車型，長期目標為150萬輛。

而東風汽車旗下的岚圖汽車，其6月交付新車3007輛，同比增長150%。這是岚圖連續第4個月交付超過3000輛，突破了長期以來月銷量處在千輛上下的瓶頸。

03 機構：下半年銷量趨勢向好？

今年上半年，新勢力勝負已分。展望後市，多機構認為，下半年新能源汽車銷量增速有望擡頭向上。

首先在政策層面上，6月以來，中央及地方促消費政策不斷加碼，如商務部組織開展百城聯動汽車促消費活動，以及千縣萬鎮新能源汽車下鄉活動等，進一步加速釋放汽車消費需求。

華安證券指出，汽車消費政策暖風襲來，行業景氣度加速恢復。後續新能源汽車購置稅減免細則落地，將有效拉動新能源汽車的銷量，迎來行業向上周期。

乘聯會也表示，中國新能源車企正在走出囚徒困境。首先，從車企角度看，多家新能源車企已經停止或減緩直接降價，並通過更具性價比、更貼合用戶需求配置的車型吸引消費者。其次，從消費角度看，4-5月期間在上海等多地車展逐步釋放消費者購車需求，汽車銷量、新增訂單等短期數據有回暖迹象。

該協會指出，近期官方陸續出台新能源汽車消費鼓勵政策，有望進一步刺激終端需求提升，國内新能源汽車行業下半年銷量增速有望再次擡頭向上。

不過，對於各家新勢力來講，打鐵還需自身硬。今年下半年，理想、蔚來、小鵬、深藍汽車和極氪汽車等均推出以及即將推出更多新車型，後續能否經得起同行競爭以及時間的考驗？消費者會給出答案。