先狂歡後受挫！航空股還是機構「心頭好」？

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受國慶節假日利好刺激，港股航空股近一周異動頻繁，成為市場關注的焦點！

據富途牛牛數據顯示，航空服務板塊於10月4日、5日接連大漲，2個交易日累漲9.21%，是港股市場中為數不多表現強勢的概念板塊。

個股中，中國國航(00753.HK)、中國東方航空股份(00670.HK)、中國南方航空股份(01055.HK)兩日（4日、5日）漲幅均超10%、國泰航空(00293.HK)漲逾4%。

消息面，十一黃金周假期出行人數暴增有望推動行業景氣度復蘇。

據飛常準民航看板數據顯示，國慶假期間（10月1日-7日）日均執行客運航班量或在1萬班次以内，出行高峰期集中於假期首末日，民航旅客運輸量預計超780萬人次。機票價格方面，9月30日、10月1日、10月7日機票價格偏高，假期首末日平均票價在800元左右。

其次，航空股的大漲還與近日人民幣匯率反彈有著一定關聯。

據悉，目前我國許多航司飛機大多通過租賃或者貸款買入的，需要支付大量的美元，而收入則以人民幣為主。這也導致受匯率影響較大，因此人民幣升值有利於航空公司的經營。

不過，歷經短暫狂歡，受隔夜外圍市場大跌影響，10月7日航空股普遍受挫。截至收盤，美蘭空港（00357.HK）跌超4%、中國國航下跌2.51%、中國東方航空股份、中國南方航空股份均出現一定程度的下跌。

當然，針對今日航空股的小幅下跌，並未能影響機構後市佈局的決心。

東方證券指出，供需反轉推動全局量價齊升。短期多重利好催化，政策不斷向好，行業總體恢復確定性強。此外，長期堅定看好航空大周期彈性。

國泰君安研究報告稱，建議四季度逆向增持航空。行業短期經營仍將承壓，中期復蘇確定，長期前景樂觀。疫情未改中國航空需求結構與長期增長動能，且空域瓶頸長期存在，擁有高品質航網的航司長期盈利終將超預期上行。