凱龍高科董秘回復：預計公司船用後處理産品銷量會有較大的增長

　　凱龍高科(300912)11月19日在投資者關係平台上答復了投資者關心的問題。

　　投資者：請問公司2020年1月4日回復稱公司新能源電動車相關産品已實現銷售,主要客戶有比亞迪、廈門金旅、廈門金龍、吉利客車等是有其事嗎?如果有是什麼産品?

　　凱龍高科董秘：尊敬的投資者您好，公司為新能源電動車廠商提供的産品主要包括：電除霜器、電採暖器、水電加熱器等。

　　投資者：請問董秘，貴公司是否研發船用尾氣係統

　　凱龍高科董秘：尊敬的投資者您好，公司已獲得中國船級社頒發的《型式認可證書》，相關核心零部件已開發完畢，未來國家對船舶尾氣後處理大範圍的強制實施後，預計公司船用後處理産品銷量會有較大的增長。

　　投資者：您好，公司有沒有考慮發展副業？比如說採礦業，芯片等

　　凱龍高科董秘：尊敬的投資者您好，公司一直以來專注於主營業務，注重産業鏈協同發展並基於實際需求進行佈局，以進一步鞏固公司的核心競爭力。關於公司未來戰略發展規劃，如符合信批要求會按照要求進行披露。謝謝您的關注。

　　投資者：請問貴司作為專精特新公司代表，後續如何做到汽車尾氣處理方面的更加優秀公司？來逐步打破國外壟斷地位，推廣使用我們自主創新的産品？

　　凱龍高科董秘：尊敬的投資者您好，在國五時期，公司已經成功打破國外企業在汽車尾氣後處理市場中的壟斷地位。根據《中國内燃機工業年鑒》(2018年、2019年)，2017年，本公司主導産品柴油機SCR係統(輕型、中重型合計)市場佔有率為12.04%，國内同行業排名第四，在本土企業中排名第一；2018年，本公司主導産品柴油機SCR係統封裝及催化劑合計國内市場佔有率為10.32%，排名第三位，僅次於外資企業莊信萬豐與康明斯，在本土企業中繼續排名第一。2019年，本公司在我國商用車自主品牌的汽車市場SCR後處理産品，市場佔有率為13.80%，排名第一，繼續領跑本土企業。2016年以來，公司在商用車自主品牌SCR後處理産品的市場佔有率上一直領跑本土企業。2020年12月20日，中國機械工業聯合會鑒定委員會認為：國六係統技術居國際先進水平，其中基於模型控制策略的集成控制係統、尿素噴射計量係統居國際領先水平。 2021年4月10日，中國汽車工程學會評價委員會認為：國六係統技術處於國際先進水平，其中尿素計量噴射係統及其控制技術達到國際領先水平。 綜上，公司與國外技術沒有差距，完全可以替代國外産品，其中在噴射係統領域已經優於國外産品。在今年10月，公司國六排放關鍵技術作為第一完成人獲得了中國汽車工業科學技術進步獎一等獎；公司商用車超低排放關鍵技術作為第一完成人獲得了中國機械工業科學技術獎一等獎。 未來公司將會不斷加強創新能力，嚴格把控生産制造中的每一個環節，爭取在國六階段獲得更多的市場份額，謝謝您的關注。

　　投資者：公司整體出貨有沒有恢復正常？二季度受影響的出貨進度，在三季度會不會凱龍寶頓恢復生産及供貨後而加速出貨？還是整體出貨進度會因為受波及而影響全年訂單計劃？

　　凱龍高科董秘：尊敬的投資者您好，受7、8月份南京新冠肺炎疫情影響，子公司7、8月份停産。由於凱龍寶頓生産的産品是替代進口的唯一公告件，導致本公司整套後處理係統的發貨受到影響。公司目前整體出貨已經恢復，預計此次疫情影響會對全年整體出貨進度造成一定影響。謝謝您的關注。

　　投資者：董秘你好，公司有擴産規劃，和拓展其他業務的規劃嗎？

　　凱龍高科董秘：尊敬的投資者您好，公司原有28萬套産能，首次公開發行上市募集資金後又新增了24萬套産能，目前正在按照募集資金規劃進行擴産，産能將會逐步釋放。公司一直以來專注於主營業務，注重産業鏈協同發展並基於實際需求進行佈局，以進一步鞏固公司的核心競爭力。謝謝您的關注。

　　凱龍高科2021三季報顯示，公司主營收入7.28億元，同比下降10.92%；歸母淨利潤-1697.01萬元，同比下降125.64%；扣非淨利潤-2840.95萬元，同比下降150.12%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入1.93億元，同比下降25.29%；單季度歸母淨利潤-1951.32萬元，同比下降205.2%；單季度扣非淨利潤-2432.36萬元，同比下降257.39%；負債率38.45%，投資收益184.34萬元，財務費用1046.85萬元，毛利率20.86%。

　　該股最近90天内無機構評級。近3個月融資淨流出7.02萬，融資餘額減少；融券淨流入0.0萬，融券餘額增加。證券之星估值分析工具顯示，凱龍高科(300912)好公司評級為2.5星，好價格評級為1.5星，估值綜合評級為2星。(評級範圍：1 ~ 5星，最高5星)

　　凱龍高科主營業務：内燃機尾氣汙染治理裝備的研發、生産和銷售

　　公司董事長為臧誌成。臧誌成先生:1963年5月出生,中國國籍,無永久境外居住權,研究員級高級工程師,畢業於無錫輕工業學院,本科學歷。1980年10月至1989年5月,任無錫市七四二廠職工;1989年6月至2000年11月,任無錫市華蝶實業有限公司總經理;2000年11月至2001年12月,任無錫市開能客車設備有限公司總經理;2001年12月至2006年6月,任凱龍有限總經理;2006年6月至2011年4月,任凱龍有限執行董事、總經理;2011年4月至2014年2月,任凱龍有限董事長、總經理;2011年12月至今,任無錫凱成執行事務合夥人;2012年11月至今,任凱龍藍烽董事長;2014年2月至今,任公司董事長、總經理。曾擔任江蘇省工商聯第十屆執行委員,無錫市惠山區政協委員,目前任江蘇省第九屆民建省委委員,中國内燃機學會後處理分會副會長,全國内燃機標準化技術委員會柴油機SCR尾氣後處理工作組組長等職務。2013年度,作為第一完成人獲中國機械工業聯合會“中國機械工業科學技術獎”一等獎;2014年度,作為第二完成人獲上海市人民政府“上海市科學技術獎一等獎”等;2018年度,獲中共無錫市委、無錫市人民政府“無錫市勞動模範”稱號。

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