三日跌超20%後終於飄紅，「周期之王」中遠海控見底了?

　　9月30日，此前三日内大跌超20%的中遠海控終於迎來上漲。港股盤中大漲逾6%，A股市場上也漲近5%。截至發稿，中遠海控A股報價17.05元/股，漲幅3.08%。

　　消息面上，9月29日收盤後，中遠海控發佈股票交易異常波動公告稱，目前公司主幹航綫運價穩定，東西幹綫出口市場保持滿載狀態。公司正在積極採取措施，盡最大可能滿足客戶出貨需求，全力保障集裝箱供應鏈平穩運行。

　　半年370億榮獲“周期之王”

　　作為昔日的“虧損王”，中遠海控今年實現了業績大爆發，上半年，公司實現營業收入1392.6億元、淨利潤371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%，基本每股收益2.33元/股。一躍成為市場矚目的“周期之王”。

　　由於業績利好，中遠海控也持續受到資金青睐，股價不斷攀升，其股價從3月到7月走出一波翻倍行情，盤中創下2009年以來股價最高點25.69元。

　　股價暴跌原因為何？

　　但是擁有亮眼業績的中遠海控近來卻是連連暴跌，三日内股價跌去20%，讓投資者們叫苦不叠。業内人士指出，此輪的下跌或許源於空箱短缺緩解和達飛海運凍價兩方面的影響。

　　此前，交通運輸部新聞發言人、政策研究室負責人孫文劍表示，空箱短缺情況目前已經基本得到緩解。

　　中遠海控今年的業績暴漲主要受益於運價的增長，早在此前，市場就對中遠海控業績能否持續增長存在疑問。而如今，空箱短缺情況目前已經基本得到緩解，這也就意味著中遠海控的亮眼業績已無力支撐。

　　此外，全球第三大、北美航綫主要航運商達飛海運(CMA CGM)月初時也宣佈，旗下所有子公司即期(現貨)運價停止漲價至2022年2月1日止。

　　業内人士表示，達飛海運的凍價或引發行業重視，雖然放棄了價格短期上漲的潛在利益，但長期來看，鎖定了未來的價格，有效規避掉後期高位大幅回落的風險。

　　第一財經研究院指出，海運供不應求的局面難以在2022年前緩解，在此之後，隨著供需趨於平衡，全球海運價格將從高位回落。

　　對此，分析人士建議，中遠海控作為周期性行業的公司，還是存在較多不確定的因素，投資者依舊要保持謹慎，結合周期股整體走向進行滾動操作，切勿盲目抄底也別盲目割肉。