【資本力量】京東、攜程手拉手，寡頭搶灘在線旅遊

原創

在疫情下的市場里，資本大佬們都相當忙，因為他們都知道：不要錯過危機帶來的成長機遇。

京東(09618-HK)就是這樣一位忙著在國内多個行業「抄底」的大佬。於近日，京東30億拿下了估值200億的航空貨運領域獨角獸跨越速運控股權，這波操作相當穩妥，劍指行業大佬順豐(002352-CN)。

在發力供應鏈領域之時，旅遊領域這塊大蛋糕也讓京東垂涎三尺。今年五一前，京東以4.5億逆市「抄底」凱撒旅業(000796-CN)，補充其「商旅」頻道下的產品供應鏈；上月，京東戰投首旅慧科，加碼「文旅」、「航旅」業務。

近日，京東在旅遊領域又有強強聯手的大動作。8月16日，攜程(TCOM)與京東達成戰略合作，京東將接入攜程核心產品供應鏈，雙方將在用戶流量、渠道資源、跨界營銷、商旅拓展、電商合作等方面開展全方位的合作。

根據攜程與京東簽署的戰略合作協議，攜程將為京東提供實時產品庫存，以及極具市場競爭力的產品價格。京東將接入攜程的核心產品供應鏈，並將京東平台的用戶流量開放給攜程，在日常運營及精準營銷方面為攜程旅行產品供應鏈提供全方位的支持。

雙赢的聯姻

攜程是國内最大的在線旅遊服務商，主要業務涉及酒店預訂、運輸票務、度假產品、商旅。在2019年，攜程GMV達到8650億元，同比增長19.3%，繼續保持全球在線旅遊行業第一。

攜程有規模化的運營優勢，在全球200個國家和地區與近80萬家酒店建立了長期穩定的合作關係，其機票預訂網絡已覆蓋國際國内絕大多數航線。2014年以來，攜程先後參股或收購了途牛、同程、藝龍、去哪兒等OTA，在行業打造出強大的攜程係。

而京東對旅遊業的佈局已有好幾年，2014年成立京東旅行，同年京東收購在線休閑旅遊公司途牛7%股權，2019年底持股增至21%，不過由於在途牛的股權累計損失超20億，京東今年6月以4.58億清倉所持股權。在途牛投資失利，京東並沒有因此在旅遊領域氣餒，此次聯姻攜程，最大的作用就是強化在生活旅行板塊上的佈局，獲得更多的旅行庫資源，開啓京東旅遊電商供應鏈新紀元。

2019年，國内旅遊人數超過60億人次，旅遊業佔GDP總量的11.05%，這是一個廣闊的市場。而京東在旅遊行業供應鏈里的酒店房間、航班機票、限流門票領域需要有很大的提升空間，有了攜程旅行庫資源的支持，其核心供應鏈優勢掌握著旅遊業務及相關產品，京東借此可省去線下的拓展資源。因此，京東可以最快的速度佈局自己的旅行業態，給用戶提供更多元的服務。

對於攜程來說，牽手京東最令人鼓舞的地方就是控制了流量閥門。京東2019年平台活躍用戶數7.1億；在B端，京東有800萬企業客戶和數十萬精選商家，能夠為攜程帶來800萬企業客戶和以及近4億注重品質消費的用戶。通過京東引流，攜程的GMV將會有更令人期待的提升。

所以在退出途牛後，京東對旅遊業的投入熱度不減。在京東和攜程雙方合作收獲有所成效後，京東或會戰略入股攜程，強強聯合，聲勢將會十分浩大。

旅遊業變成寡頭間的爭奪

每一次危機，都是一次機遇，在旅遊業市場也是如此。天眼查專業版數據顯示，我國今年上半年新增企業名稱或經營範圍含「旅遊、旅行、機票、酒店」的企業(即旅遊相關企業)近23萬家，是1-5月註銷、吊銷數量的近7倍。

如今，隨著互聯網經濟的發展，OTA(線上旅遊代理)服務市場的門檻越來越低。擁有雄厚資本且在疫情期間突顯其業務優勢的互聯網巨頭，如阿里巴巴(009988-HK)和騰訊(00700-HK)等，已大舉進入OTA市場，當前在線旅遊排名前列的互聯網公司都有這兩者的影子。

我國在線旅遊有幾股重要實力派，分别是攜程係、美團(03690-HK)和阿里係(阿里飛豬)。攜程背後是百度(BIDU)，百度為攜程的第一大股東，2020年2月底持有11.7%權益；而美團背後則是騰訊，騰訊持股約18%，是其第一大股東。

所以，從大層面看，我國OTA市場的競爭還是BAT之間的較量。而如今騰訊係的京東和攜程關係甚好，歸根到底還是阿里和騰訊之間的鬥爭。

當然，OTA市場還有新勢力正在萌芽，這個新勢力就是國内網約出租車霸主滴滴。早在2015年，滴滴就已涉足旅遊業，並在之後每年都有加碼佈局，包括2017年在内部孵化酒旅業務；而今年5月，滴滴成立旅行社，業務囊括境内遊、入境遊、票務代理、酒店管理等，成為「抄底」旅遊市場的又一大玩家。

在OTA領域，滴滴屬於獨立派係，其今年6月MAU達到7768萬，估值達800億，是互聯網平台中又一個不可低估的對手。畢竟OTA市場想象空間大，對於滴滴來說還未到站隊的時候。但是，滴滴目前也有在靠攏阿里，騰訊也只是滴滴單純的投資機構。

從2019年的經營業績來看，以攜程、去哪兒為首的攜程係經營業績明顯優於飛豬、美團等在線旅遊廠商。2019年，攜程的營業收入為356.7億元，同比增長15.2%，而美團到店、酒店及旅遊收入僅為222.75億元，同比增長40.6%。攜程的營收雖然遠超於美團的到店、酒店及旅遊收入，但美團的經營增速明顯更高，說明背靠騰訊這棵大樹的美團在旅遊相關業務方面正加速佈局。

從市場方面看，攜程全面發展，2018年攜程+去哪兒在國内的在線交通市場份額達到54.4%，在2019年10月全面佈局海外市場，迎面競爭國内在線交通市場份額達16.1%的飛豬出境遊市場。

總體來看，攜程無論從資歷還是業績方面，都在在線旅遊領域處於領先地位。但飛豬和美團近年來發展勢頭強勁，分别憑借阿里流量以及本地生活服務平台的優勢，從不同層面與攜程展開激烈競爭，不斷搶佔市場份額，未來的競爭和合作也會有更大的看頭。