【會議直擊】國泰航空對貨運需求樂觀 主席賀以禮:回到疫情前水平要2024年

日期:2020年8月12日 下午7:12作者:陳穎妍 編輯:彭尚京
【會議直擊】國泰航空對貨運需求樂觀 主席賀以禮:回到疫情前水平要2024年

【財華社訊】國泰航空(00293-HK)公布截至2020年6月30日止年中期業績,上半年虧損98.65億元(港元,下同);總收入276.69億元,大跌48%,符合於市場預期,反映市場環境嚴峻;每股虧損250.8仙,跌285%,為保留資本應對新冠疫情帶來之潛在風險,董事會決定不派發第二次中期股息。

期內,國泰航空及國泰港龍航空的燃油成本按年減少90.69億元至73.18億元,其中燃油對沖虧損15.99億元,較去年同期的1.14億元大幅增加。在業務方面,國泰航空及國泰港龍航空除稅後虧損73.61億元;而香港快運自今年3月23至8月1日起停運,除稅後虧損達7.79億元。

經歷過2019年下半年香港社會事件,國泰自今年初又遇上全球新冠疫情大流行,使集團受到史無前例的衝擊。管理層表示,2020年首六個月是國泰逾70年歷史中最具挑戰性的一段時期,相信前景仍然非常不明朗,預計要2024年才能回到危機前水平。

客運下降更亦而影響國泰運載力,客運收益按年跌7成至110.6億元,貨運倒升收益增加一成至126.92億元,5月貨運收入更是歷史最高一個月。客機航班減少等同貨運能力下降,因此,國泰分配額外運力運載醫療用品及設備,以此增加貨機機隊使用率。

管理層宣布,國泰航空及特區政府完成早前390億元的資本重組計劃,主席賀以禮稱此舉目的是確保公司長期生存,未來集團會設法恢復盈利,感激政府對集團擔當領導角色的能力充滿信心。

目前,疫情未見徹底回落,行政總裁鄧健榮指,8月及9月運力大約只有平時的8%,未知10月至12月運力會否增加,要視乎旅遊限制措施何時放寬。

另外,有報道指香港機場將很快恢復到中國內地的中轉航班服務,有望為回國旅客提供更多便利,賀以禮表示未有消息大陸客運航班在港轉機服務恢復,一旦安排回復,集團會短時間作相應措施。

國泰航空主席賀以禮、行政總裁鄧健榮及常務董事馬天偉、林紹波、馬天偉於8月12日舉行網上會議,並回答記者提問,節錄如下:

Q: 貨運方面在6月後有否上升,全年情況如何?

A: 貨運於5月收入是歷史最高一個月,隨後有所回落,但6至8月都處於高水平,多間航空公司客運減少導致我們在貨運增加。下半年仍非常樂觀,貨運需求大。

Q: 請講解地緣政治緊張情況,國泰作為香港旗艦航空,中美關係升溫對公司有何影響?

A: 這是一般性的意見,相信合作及對全球業務有好處。希望地緣政治緊張減少增加全球合作,對全球商業都有好處。

Q: 香港明年夏天會有大灣區航空服務,集團會否覺得是威脅?

A: 長遠而言,航空業對香港及融合大灣區非常重要,我們歡迎有對手,亦會對市場保持樂觀態度,讓我們更醒覺。

Q: 國泰港龍有沒有重組計劃?

A: 資本重組對國泰而言是第一步確保長期生存,亦感激政府支持。資本重組及成本節省仍未足夠,我們現時現金消耗每個月虧損約15億,所以集團需要重組。

Q: 下半年業績會好過上半年?

A: 我們8月及9月運力相似,是高單位數字客運運力。在10月有可能進入雙位數,但尚未有跡象恢復,短期未來之路仍艱難,不認為下半年好過上半年。

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