單日大漲64%,五菱汽車能否借「地攤神車」逆襲?

日期:2020年6月5日 上午8:17作者:李瑩 編輯:彭尚京
單日大漲64%,五菱汽車能否借「地攤神車」逆襲?

幸福來得太快。

五菱汽車汽車集團控股有限公司(股票代碼:00305-HK,以下簡稱五菱汽車)自己也沒想到,在港股沉寂多年,有朝一日股價竟然因為一輛地攤「神車」翻倍增長。

靠這款「神車」成功搭上地攤經濟概念,五菱汽車能否將「風口」轉化成市場,在低價車市場打開銷路?

一直自诩最懂中國老百姓,這次五菱汽車要做中國塔塔?

地攤「神車」走紅,五菱汽車股價翻倍暴漲

6月2日五菱榮光推出一款售貨車,號稱「地攤經濟中的正規主力軍」。

宣傳文案幽默傳神、5萬元售價低調親民,這款傍上地攤經濟概念的「神車」一經推出,就戳中市場痛點,俘獲大眾的好感。

主打下沉市場的,曾經被認為「屌絲」氣質的五菱品牌刷屏網絡。二級市場五菱汽車股價更是「開掛」,僅在6月3日午後一度大漲120%。

當天五菱汽車趕緊發佈價格及成交量不尋常變動公告,表示公司董事會並不知悉導致股價及成交時上升的原因,並提醒投資注意。

截至6月3日收盤,五菱汽車報0.305港元/股,漲幅高達53.27%,市值9.38億港元。截至6月4日收盤,公司股價大漲63.93%至0.5港元/股。五菱汽車這波漲勢驅動力還挺強。

不過有明眼讀者看到,此五菱榮光生產企業和五菱汽車並非一家。五菱榮光地攤「神車」是柳州五菱汽車工業有限公司(以下簡稱柳州五菱)產品。

據企查查顯示,該公司屬於港股上市的五菱汽車控股公司,持股比例為60.9%。

雖然不是一家,但也是自己控股的公司。五菱汽車實實在在感受了一把眾星拱月的滋味。

甚至在6月3日當晚,拼多多也上線100台「五菱擺攤神車團」,平台還為每台車補貼3000元油卡。

地攤自由戳中市場軟肋,低價貨車悄然走

上到田間地頭,下到繁華商圈,五菱榮光售貨車成功搭上「地攤經濟」。

要換平時,可能沒人注意到這款車,這段時間不一樣。今年兩會賦予地攤自由,以前被城管攆著跑的地攤終於可以名正言順。

此前財華社也報道過兩會關於地攤經濟的精神《兩會瞭望之地攤經濟:大佬直播「鬥法」VS地攤「耍寶」,最美是那一縷煙火 》。

被官方賦予自由,就連「死對頭」城管也在電話邀請小商販回來擺攤。沒想到一直上演「貓捉耗子」的倆對頭,今次終於站到同一陣線。

現在地攤概念火得不要不要。除了既有的小商小販外,很多工薪族也叫嚣著要辭職擺攤。

擺地攤也是一種創業,門檻低,時間自由,很多人都躍躍欲試。但在這之前你得先有裝備。五菱榮光楸準機會,推出一款小貨車大蹭「地攤經濟」熱度。

從五菱榮光大火也可以看出,現階段市場更傾向親民消費、平價消費。

例如,在前段時間各大車企還在尊崇的高端化策略,卻悄然被低價貨車銷售搶了風頭,數據顯示低價貨車近來漲幅遠超乘用車。

例如東風汽車(601127-CN)今年5月輕型貨車產量近2萬輛,同比增長129%,銷量逾1.6萬輛,同比增長62.9%。

在這波平價消費節奏下,引入大眾戰略投資的江淮汽車也精準把握住市場脈搏,在6月2日打出「地攤經濟創富神器」的推廣語。

另外福田汽車、長安汽車、江鈴汽車等擁有貨車、輕型客車、多用途車型的車企重新在二級市場點燃激情的重要原因。

圍繞地攤經濟,汽車行業算是打出一張好牌。在社會經濟尋根的當下,汽車行業是時候考慮6億月收入1000元的廣泛群體需求。

估值被低估?「仙股」五菱汽車能否借此翻身?

2020年五菱汽車打出兩張好牌,一個是口罩,「人民需要什麽,五菱就生產什麽」;一個是自己的低價貨車。

這兩張牌讓五菱品牌產生較高溢價,在二級市場獲得較高人氣,並拉升股價和市值。

不過五菱汽車這個風口能坐穩嗎?還是也只是在炒概念?這關乎公司能否在港股翻身。

長期以來,五菱汽車股票都在0.2港元左右。這類股價水平在港股市場有「仙股」之稱。公司股價長期表現也低於恒生指數。

五菱汽車近五年營收規模自2018年以來開始下降,2018年總收入約151.20億元,年内溢利約為1.25億元,靜態市盈率約為10倍。

也就是說公司當前的市值,是去年總盈利的10倍,這算被低估嗎?相較於另一輕卡生產商長安汽車約74倍的靜態市盈利率,五菱汽車還是有很大估值空間。

二級市場估值能否提升關鍵還是看公司未來業績。五菱汽車2019年營收約為142.37億元,延續2018年來的下滑態勢。

期内由於公司研發開支增加,加上物業、廠房及設備計提減值虧損約1.8億元,致使公司出現首次虧損約1.67億元。

借由地攤經濟東風,公司能否接地攤神車大賣,打開市場銷量提升業績現在還很難說。

因為地攤神車畢竟是低端車,毛利貢獻不會太大。既往業績五菱汽車毛利率也不高。Wind數據顯示,公司銷售毛利率一直在8.4%左右徘徊。銷售淨利率一直在1%左右徘徊,2019年更是跌至負值。

除非未來真的打開銷市場銷量,產生銷售井噴效應。

財華網所刊載內容之知識產權為財華網及相關權利人專屬所有或持有。未經許可,禁止進行轉載、摘編、複製及建立鏡像等任何使用。

如有意願轉載,請發郵件至content@finet.com.hk,獲得書面確認及授權後,方可轉載。

更多精彩內容,請登陸
財華香港網 (https://www.finet.hk)
現代電視 (http://www.fintv.com)

相關文章

6月2日
北汽集團會搭把手,拉神州租車上岸?
6月2日
折價8%募資64.47億元,吉利汽車不改增長趨勢
5月31日
淨虧損收窄,最好的「蔚來」正駛來
5月7日
前四月完成年銷量目標22%,吉利汽車141萬輛年銷售目標頗具挑戰
4月22日
「危機、病菌與補貼退坡」或將成為比亞迪發展的新契機
4月7日
北京汽車:預計再過2-3年,中國車市才能重回正增長趨勢
3月5日
高層辭職、2月銷量大減,中國重汽2020年如何過?
2月21日
神州租車的下一站
2月11日
比亞迪:1月新能源車銷量下跌75.12%,特斯拉量產的影響是主因?
2月7日
誰能想到,疫情竟成了燃油車與新能源汽車的分水嶺