恒大健康：新能源“换道超车”| 进深

  乐居财经 李奕和 发自广州

  一辆酷炫的跑车，流线型设计，极具风格，吸人眼球。

  这是恒大与顶级超跑Koenigsegg（柯尼塞格）联手打造首发的新能源超跑Gemera。

  3月30日，恒大健康产业集团有限公司（00708.HK，以下简称“恒大健康”）通过线上直播形式举行的2019全年业绩会上，Gemera被当作幻灯片的背景图，刷了一波存在感。

  从2018年6月正式布局新能源产业，恒大健康在新能源汽车领域的势头不可谓不猛。根据业绩会现场介绍，经过近一年多的布局，恒大健康已经覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域，完成全产业链布局。

  年报显示，2019年，恒大健康实现总体销售额88.7亿元，同比增长达156.4%。此外，公司营业额56.36亿元，同比增长79.9%；其中，健康业务49.8亿元，汽车业务6.6亿元。

  根据恒大健康当天披露的全年业绩，即使新能源汽车业务目前仍处于投入阶段，但其已经开始对整个集团的营收的做出贡献。

  业绩会上，副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，恒大健康将力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。过去一年，恒大健康在新能源汽车领域启动了全球范围的“扫货”，或许正说明其决心可见一斑。

  大健康增收

  如果仅从整体经营情况来看待恒大健康此次披露的年报，各项指标均实现了较大的增长，结果是喜人的。

  据了解，2019年全年，恒大健康实现总体销售额88.7亿元，同比增长达156.4%；其中，健康业务实现82.1亿元，汽车业务6.6亿元。此外，公司营业额56.36亿元，同比增长79.9%，其中健康业务49.8亿元，汽车业务6.6亿元。

  值得一提的是，新能源汽车业务已经为集团整体营收做出贡献，这是恒大健康相比往年年报的最大变化之一。在此基础上，恒大健康2019年的毛利润实现18.87亿元，同比增长64.8%。

  在这份总体“靓丽”的财报上，美中不足的是，由于集团新能源汽车业务尚属拓展投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加，恒大健康净利润全年亏损49.5亿元。

  健康管理分部的收入依然成为恒大健康最大的营收来源，该分部下的“恒大·养生谷”收入从2018年同期31.24亿元增长58.38%至49.48亿元，从而导致了总体营收的大幅增长。

  在董事长时守明看来，养生谷业务的得到较大的发展，这当中与国家政策导向和市场对大健康的需求密不可分。“近年来国家对大健康产业的政策导向越来越清晰，利好政策频频出台，市场对于健康服务的需求也日益旺盛并持续升级。”

  而经过5年的探索，恒大健康在运营管理、规模、市场、用户、政策等方面均形成了自身的优势。具体而言，时守明解析：恒大健康要做的健康产业是融合医疗、健康管理、养生、养老、金融等在内的“大”健康，是个生态化、系统化、体系化的概念。

  而此次的疫情似乎更让市场见识了大健康产业的重要意义，时守明介绍，此次疫情对公司业绩有一定冲击，但同时让全国人民看到了基础医疗和健康管理的重要性，认识到大健康产业的价值和意义，所以也是产业发展的契机。

  据了解，基于恒大养生谷，恒大健康主要配套有医疗服务、健康管理服务、养生服务以及养老服务四大服务。这四大健康服务是恒大健康竞争力的核心，正因为得益于此，恒大健康养生谷迎来的加速的发展。

  数据显示，截至2019年末，恒大健康已在三亚、西安、南京、沈阳、呼和浩特等城市布局23个恒大养生谷，数量同比翻番，未来三年计划实现布局70个。

  据了解，2020年恒大健康还将将面向社会开放至少11个养生谷四大园、4个大型医养综合体和4个旅居公寓，在全国各地多点布局健康医养展示体验中心，推动养生谷特色养生服务体系的全面落地。

  当天业绩会现场，该公司管理层也表示，未来，恒大健康还将将基于恒大养生谷，对医疗、健康管理、养生、养老四大服务进行长期大量投入。

  新能源“换道超车”

  新能源汽车业务似乎已经成为恒大健康近两年来业绩会的主要热点之一。

  这一方面不仅因为新能源汽车是国家在政策层面对新能源的倡导；另外，从恒大健康方面，其对新能源汽车的投入与重视，也成为外界研究房企转型的一个典型案例。

  自2018年正式布局新能源产业，恒大健康在新能源汽车领域的布局一发不可收拾。过去一年里，恒大健康更是在全世界范围发起“扫货”，从整车制造，到电池、轮毂、电机，无一不成为恒大健康的“囊中之物”。

  2019年1月15日，恒大健康先以9.3亿美元收购瑞典电动车NEVS；1月24日，以10.6亿元收购电池企业卡耐58.07%股权；3月15日，以5亿元收购新能源汽车轮毂电机公司泰特70%股权。

  当中，最引外界关注的是，恒大健康还在1月29日以1.5亿欧元入股了瑞典顶级超跑柯尼塞格，并建立合营公司。

  这使得全球范围内对新能源汽车的收购，成为2019年恒大健康最显著的标签之一。就像首席财务官潘大荣所说的，“疯狂扫货”的背后，是恒大健康背靠总资产2.1万亿、年销售规模超6000亿的恒大集团。这使其有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入。

  但也正因为新能源汽车仍在投入阶段，由此引起的亏损不可避免。

  潘大荣在业绩会中做出解释：“目前，恒大新能源汽车产生亏损的主要原因，也是因为处于投入阶段。报告期内，我们的资金主要投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造费用等方面，同时新车还没量产交付，两者结合便会造成投入多、利润少的局面。”

  其进一步称，汽车业本就是产业链长、回报周期长的行业，尤其是新能源汽车。纵观全球范围，绝大部分新能源车企因为处于投入阶段，都出现不同程度的亏损。

  “但这种状态是阶段性的、暂时性的，到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善，对新能源汽车业务的发展我们充满了信心。”

  潘大荣的信心所在，是恒大健康快速实现的“换道超车”。据了解，自进军新能源汽车业务以来，其用一年时间完成全产业链布局，覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域。

  2020年3月3日，恒大健康和科尼赛克联手打造的顶级新能源超跑Gemera全球首发。管理层认为，这对绝大多数仅仅成立一年的新能源车企来说，是难以完成的目标，“但恒大做到了，说明我们所有投入都是非常值得的、有必要的。”

  在快速超车的背后，是恒大健康更大的“野心”：恒大健康将力争在3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

  但毫无疑问，恒大健康也面临着激烈的行业竞争。不仅传统车企转型新能源和汽车电动化布局频频，而特斯拉国产化更对新能源车企造成压力。

  副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军对此表示，恒大健康新能源汽车产业在资金、多元化产业的联动、品牌、后发优势等方面，是有明显优势的。并在产业上下游业务有深度的合作。

  “我们乐见行业变得越来越好，也对自身发展充满信心，恒大在资金、多元化产业联动、品牌、后发优势等是许多企业难以企及的，恒大将借助自身优势与其他车企公平竞争。”

  作为新能源汽车领域的后起之秀，其认为，全球汽车产业正处于变革期，传统车企转型容易出现历史负担和思路局限，在“新四化”发展浪潮中尤显艰难。而恒大进军新能源汽车产业没有传统燃油车生产的包袱，通过观察先进入企业的行动及效果来减少自身的不确定性并调整经营策略，反而获得后发优势。

  目前，恒大健康已拥有广东、上海、天津、辽宁等多个整车生产基地，首期规划总产能超100万辆。广东、上海生产基地将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆。

  据了解，恒大健康新能源汽车恒驰第一款车“恒驰1”计划于2020年亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。

  以下为恒大健康业绩会媒体问答内容（部分）：

  媒体提问：受宏观经济和疫情影响，各行各业的企业经营遭受巨大考验，目前，公司业务有受到什么影响吗？

  时守明：新冠疫情爆发，全国各个行业都受冲击。对恒大健康而言，疫情是危机，也是机遇。不可否认，此次疫情对公司业绩有一定冲击，但同时让全国人民看到了基础医疗和健康管理的重要性，认识到大健康产业的价值和意义，所以也是产业发展的契机。

  媒体提问：目前有关注到因为新能源汽车业务投入而导致恒大健康出现亏损，请问管理层对此如何看待，预计什么时候才能产生盈利？

  潘大荣：汽车业本就是产业链长、回报周期长的行业，尤其是新能源汽车。纵观全球范围，绝大部分新能源车企因为处于投入阶段，都出现不同程度的亏损，即便是全球最大的新能源车企特斯拉，上市十年至今也还没实现过年度盈利。目前，恒大新能源汽车产生亏损的主要原因，也是因为处于投入阶段。报告期内，我们的资金主要投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造费用等方面，同时新车还没量产交付，两者结合便会造成投入多、利润少的局面。但这种状态是阶段性的、暂时性的，到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善，对新能源汽车业务的发展我们充满了信心。

  2020年3月3日，我们和科尼赛克联手打造的顶级新能源超跑Gemera全球首发，对绝大多数仅仅成立一年的新能源车企来说，这是难以完成的目标，但恒大做到了，说明我们所有投入都是非常值得的、有必要的。

  恒大健康背后，是总资产2.1万亿、年销售规模超6000亿、世界500强排名第138位的恒大集团，有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入，我们相信投入定能收获丰硕的回报。

  媒体提问：目前恒大养生谷销售为公司主要收入，未来公司是否有计划提升医疗、健康管理、养生养老等健康服务的营收比重？

  时守明：目前，我们的业绩收入主要来源于养生谷销售，这与我们系统化的健康服务及配套是分不开的。多层次分级医疗服务、高精准健康管理服务、全龄化养生服务、多元化养老服务，这四大健康服务是恒大健康竞争力的核心，也是我们未来发展业绩的重要保证。未来，我们将基于恒大养生谷，对医疗、健康管理、养生、养老四大服务进行长期大量投入。

  目前我们在全国布局了23个养生谷，计划三年内布局70个，未来会有越来越多的恒大养生谷投入运营，养生谷会员体系也会越来越庞大。依托养生谷，未来在规模效应下，我们的四大服务都会产生持续性收入，其在营业收入中的比重也会不断增加。

  媒体提问：传统车企纷纷转型电动化，宝马、奔驰、大众等纷纷在华布局，特斯拉上海工厂预计今年年产将达到50万辆，管理层会否感到很大压力，公司将如何与其他车企展开竞争？ 

  彭建军：从行业整体开放角度而言，特斯拉国产化对自主新能源汽车企业会形成示范效应与竞争效应，倒逼其他车企加快产品的升级迭代步伐，提升技术，推动制造链条向更高层次发展，以及技术设施网络不断扩大。我们乐见行业变得越来越好，也对自身发展充满信心，恒大在资金、多元化产业联动、品牌、后发优势等是许多企业难以企及的，恒大将借助自身优势与其他车企公平竞争。