10月開門紅！零跑9月銷量破6萬，小鵬、小米均創新高

原創

10月2日，港股迎來10月首個交易日。在美聯儲降息預期升溫的推動下，市場交投熱情高漲，恒指強勢上揚逾1.5%。其中，汽車板塊表現尤為亮眼。

截至發稿前，蔚來-SW（09866.HK）漲7.23%，小米集團-W（01810.HK）漲3.43%，零跑汽車（09863.HK）漲3.32%，小鵬汽車-W（09868.HK）漲2.09%，東風集團股份（00489.HK）、北京汽車（01958.HK）等均跟漲。

除了受大市上漲拉動影響，汽車板塊上漲另一大驅動因素——新能源車企9月銷售成績。

10月1日，中國新能源汽車品牌9月銷量相繼交卷。

整體來看，不管是造車新勢力，還是傳統車企衍生及跨界新能源品牌，均呈增長態勢。其中，零跑、蔚來、小鵬、小米等多家車企銷量都創新高。

在新勢力陣營中，零跑汽車實現連續7個月領跑，9月全繫交付達66657輛，同比增長97.40%，環比增長16.81%,首次突破6萬輛大關，創歷史新高。1-9月，零跑汽車累計交付了39.55萬輛汽車，同比增長128.81%。

零跑汽車在營銷上再度發力。9月初，零跑新品Lafa5亮相2025慕尼黑國際車展、零跑B10在海外正式上市，以及「第100萬台車下線」的宣傳，都在一定程度上拉高了品牌聲量。此外，零跑首款旗艦車型D19將在10月舉行全球首秀，進一步踏入25萬至30萬元中高端市場，有望為後續增長蓄力。

小鵬汽車的表現同樣亮眼，9月交付量達到41581輛，同比增長94.74%，環比增長10.27%，首次突破4萬輛大關，創下歷史新高。1-9月，小鵬汽車累計交付新車31.32萬輛，同比增長217.77%。

這一成績的取得，離不開小鵬加大促銷。9月初，小鵬推出了金融政策：「5年0息0首付0手續費」，最高貼息55700元，覆蓋旗下全繫主力車型。這項政策還能與「以舊換新」補貼疊加使用。

蔚來汽車位居第三，9月交付34749輛新車，同比增長64.06%，環比增長11%。‌‌其中，蔚來品牌交付新車13728輛；樂道品牌交付新車15246輛；firefly螢火蟲品牌交付新車5775輛。1-9月，蔚來累計交付新車20.12萬輛，同比增長34.79%。

而處於產品調整期的理想汽車則繼續墊底。9月，其交付新車33951輛，同比下滑36.79%。今年以來，理想累計交付量29.71萬輛，同比下滑13.07%。

除造車新勢力外，傳統車企衍生及跨界新能源品牌亦相繼公佈了9月銷量，數據紛紛飄紅。

其中，比亞迪9月銷售約39.63萬輛，同比下滑5.52%；1-9月累計銷售326.01萬輛，同比增長18.64%。

再來看看其他品牌，深藍汽車9月銷量33626輛，同比增長48.1%，環比增長19.1%。極氪科技9月銷量51159輛，同比增長8.5%，環比增長14.1%。其中，極氪品牌9月銷量18257輛，領克品牌9月銷量32902輛。

此外，阿維塔9月銷量11028輛，同比、環比雙增長。岚圖汽車9月銷售15224輛，同比勁增超52.2%，再創歷史新高。

跨界造車新秀方面，小米汽車9月交付超4萬輛，相比8月的超3萬台，環比增長明顯，超越了理想汽車。

綜合以上車企曬出的成績單來看，「金九」旺季疊加國補及地方性購車補貼密集跟進，9月新能源車市整體延續增長態勢。

同時，9月交付榜也透露出一個強信號，即頭部陣營的月度交付門檻已升到4萬輛，無法達到這一量級的車企，或將在供應鏈成本控製、研發投入分攤和渠道擴張速度上落後。

展望「銀十」車市，中國汽車流通協會認為，在傳統「金九銀十」旺季規律及多地延續補貼政策的支撐下，疊加國慶中秋雙節引流效應與密集車展活動，市場客流及銷量將迎來有力提振。儘管部分地區出現國補暫停，但假期集客效應顯著、出遊購車需求集中釋放，疊加經銷商年底衝量促銷活動，有望支撐全月銷量實現溫和回升。