業績變臉！首季淨利下滑近9成，長城汽車「路在何方」？

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4月21日，長城汽車（601633.SH，02333.HK）披露2023年一季度業績報告，期内營收淨利雙雙陷入了負增長，令人咋舌！

據財報顯示，報告期内，公司實現營業收入290.39億元，同比下降13.63%；歸母淨利潤1.74億元，同比下降89.34%；扣非淨虧損達2.17億元。

對此業績的變動，長城汽車解釋，主要系報告期仍處於產品結構調整期，基於2023年新產品上市節奏，加大新能源品牌建設及研發投入所致。

值得一提的是，就於本月初，長城汽車才剛剛公佈了3月份的產銷快報，3月汽車總銷量90240輛，同比下降10.59%。1至3月累計銷量219968輛，同比下滑22.41%。

其中，3月份新能源車銷量13155輛，1至3月累計銷售27808輛，與其他新能源品牌車銷量相差甚遠。

就零售銷量而言，據乘聯會統計的1至3月新能源廠商銷量排行榜顯示，比亞迪（002594.SH，01211.HK）汽車依舊位居於首位，銷量在50萬輛以上，同比增八成，份額佔38.8%，獨具領先優勢；排在第二的特斯拉中國，銷量在十萬輛以上，份額佔10.5%。

造車新勢力中的理想汽車（02015.HK）、蔚來汽車（09866.HK）、哪吒汽車分别排在第7、8、9位，份額分别佔4.0%、2.4%和1.7%，均在長城汽車之上。而長城汽車僅排位第11，份額佔比為1.6%。

其實，在新能源汽車補貼退坡大背景下，疊加燃油車價格戰影響，2023年一季度新能源汽車銷量分化明顯，因產業鏈各環節排產較弱影響，相關公司經營端受到一定壓力。

長城汽車新能源轉型發展並不順利，不過這一情形或將迎來改善。在4月18日開幕的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，長城汽車攜近30款產品亮相，其中超15款為智能新能源產品，向著其2025年新能源80%的佔比目標努力！

不過其努力的結果如何，下一季的數據或可揭曉初步答案！