北汽「盯上」了媽媽們

原創

在 2022 世界新能源大會上，北汽官方首次提到一個正在孕育中的新概念「考拉」，計劃明年問世。

近日，微博認證主體為北汽新能源的賬號「KAOLA-SPV」完成注冊登記，其個人簡介為「愛孩子，更愛變成了媽媽的自己」，並發佈了首個動態，名為「寫給媽媽們的一封信」（如下圖所示，來源：KAOLA官微）。

從信的内容看，北汽以煽情的口吻在與身為寶媽的女性群體互動，或許是在有意打造新的品牌，或許是在為下一步的精準營銷做鋪墊，不管怎麽樣，北汽這次是「盯上」了女性群體，而且還是「寶媽」們。

01 北汽的困局

北汽之所以在細分領域做文章，一方面是外部環境卷得厲害，一方面是自身轉型新能源不順利，試圖通過細分賽道找一下存在感，看看能不能撬開切口。

目前整個新能源汽車行業的卷主要體現在各路車企推出新品牌的頻率很高，產品更新叠代速度快，比如，理想汽車的L8的推出與L9相隔一個月左右，蔚來計劃在明年推出新的5款車型。

北汽、廣汽、上汽是車企國家隊的三劍客，然而北汽卻在新能源方面表現最差，北汽新能源成立於2009年，要比造車新勢力們早幾年，而且後來借殼上市成為北汽藍谷（600733.SH）。

但北汽在新能源賽道卻是起了個大早，趕了個晚集。被動局面主要體現在兩點：一個是品牌矩陣弱，一個是銷量表現相對落後。

北汽藍谷目前叫得出來的品牌就是北極狐，而且還是借助華為的力量搞起來的，但是在市場表現一般，遠不及賽力斯（601127.SH）與華為聯手推出的問界系列。

銷量層面也不太好看，北汽藍谷今年 10 月銷量為 5569 輛，離破萬還有較大差距，在行業排名落後；今年累計銷量為 3.43 萬輛，與其年初所定 10 萬輛銷量目標仍相差較遠。

為了儘快扭轉不利的局面，北汽藍谷試圖通過一個細分領域尋找突破口，於是瞄準了「母嬰出行」這個應用場景。

02以「母嬰出行」為突破口

市場需求方面，儘管近年來我國的新生人口出生率在下滑，但人口紅利還在。外出旅行，走親訪友，還是看病購物，寶媽們如果有輛車可以帶著自家孩子當然是方便的了。

而且，大城市的一些女性群體收入不比男性低，也有駕照，她們有購車的能力，客觀上也希望汽車行業有專門針對女性定制的車型。

因此，北汽這次瞄準「母嬰出行」這個應用場景方向上沒有偏差，最終看的就是落地效果了。

競爭對手方面，在女性出行方面佈局車企有哪吒汽車、長城汽車的歐拉品牌、寶馬MINI、奔馳smart等。

有的車型雖然明面上沒有打出女性的旗號，但是從宣傳層面、車型外觀方面來看，瞄準的還是女性群體。比如宏光MINI等。

「母嬰出行」算是女性概念車的一個進階版本，勢必要兼顧寶媽與嬰兒的雙重體驗，北汽能打好這張牌嗎？