搶抓船海及軍工市場紅利 天海防務迎發展良機

天海融合防務裝備技術股份有限公司（簡稱「天海防務」，300008.SZ），成立于2001年10月，于2009年10月在深圳證券交易所上市，是船舶綜合科技類首家上市企業。經過二十年的不斷成長，曆經「創業、轉型、發展」三個階段，公司已經從業内最大民營船舶設計公司成長為船海工程、防務裝備、新能源三大業務為一體的特色化企業集團，堅持「技術引領、水陸並舉、軍民融合、智能綠色」的理念，是行業内唯一集船舶設計與建造為一體的綜合解決方案提供商、先進的研發與制造供應商、新能源綜合服務運營商。

2020年底重整成功後，公司圍繞「一總部三平台」的發展戰略，吸納各領域專業管理及技術人才，優化了股東和治理結構，進一步開拓市場渠道和客戶關系，公司發展穩步向好，2021年整體營收有望實現大幅增長，公司預告2021年歸屬于上市公司股東的淨利潤為2550萬元-3315萬元，同比增長-0.23%-29.69%，扣非淨利潤預計為1722萬元-2487萬元，比上年同期增長215.38%-355.41%。

民營船海工程EPC龍頭 技術實力雄厚

船海工程是天海防務傳統核心業務板塊，公司打造獨具特色的船舶與海洋工程EPC專業化業務平台，業務涵蓋船海工程總承包、船海工程研發設計、工程咨詢和監理等，構建了多層次、全方位的服務體系，為客戶提供系統性的解決方案。

公司全資子公司上海佳豪船海工程研究設計有限公司擁有國内最大民營設計團隊和最先進的技術手段，自成立以來獨立研發和設計了數百型各類船舶和海洋工程項目，並擁有衆多技術專利和發明專利，公司在起重船、鋪管船、打樁船、海洋工程輔助船舶、海洋工程輔助平台等特種工程船舶的設計方面保持市場領先優勢，高端産品訂單的比重逐年增加。

公司設計了世界首型雙燃料港口作業拖輪和亞洲首型單LNG燃料的港口作業拖輪，是中國清潔港口示範項目；公司設計的我國首型雙燃料平台守護供應船，用于替代海上油氣田的老舊高汙染的船舶，是我國海上油氣田清潔燃料利用示範項目。近年來，天海防務陸續承接國家級重點海洋工程項目的設計訂單，包括深水鋪管船、新型深潛水工作母船、特大型起重船、大型溢油回收船、搶險打撈工作平台，5000噸起重能力起重鋪管船、4500噸起重能力的打撈工程船、大型溢油回收船、12000噸擡浮力打撈工程船等均是國家「海洋強國」戰略的重點項目。公司設計的500米飽和潛水支持船是海洋工程船舶的最高端船型。

公司在海上風電安裝裝備設計、建造方面業績斐然，改裝設計多型坐底式風電安裝船，自主研發設計的700噸、1200噸、1600噸、2200噸等自升式風電安裝平台可靠性高、經濟性好，可適配多種機型、在多類海域作業，可以滿足海上風電平價時代下，在深遠海的復雜海況和綜合海底地質條件下的深遠海風電機組安裝作業的需求，助力國家加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

公司全資子公司江蘇大津重工有限公司是船海工程EPC總包業務的建造基地，憑借母公司強大的船舶研發設計力量和完備的生産制造體系，通過虛擬造船平台實現船舶雲制造服務應用，以「技術引領」實現「精工制造」，極大縮短項目建設周期，在首制船設計建造方面具有明顯優勢，成功交付碎石樁海洋施工平台、海上風電作業平台、上海港引航母船、巴基斯坦海軍測量船等亮點産品，贏得客戶廣泛好評。

公司全資子公司上海佳船工程監理發展有限公司是中國設備監理協會副理事長單位，具有工程設備監理甲級資質，是國内前三甲海事專業工程設備監理公司，尤其在海警船、公務船、海洋工程船、科考船等船舶建造、維修監理方面擁有豐富業績。

緊抓船市回暖機遇 船舶業績大幅提升

全球航運業在2021年實現了業績飙升，創下整個行業十三年來的最高收益。數據顯示，集裝箱船租金較2020年上漲了260%，創有史以來最高水平，集裝箱船運價同比增長200%；幹散貨船租金同比增長185%。航運市場加速復蘇，新船訂單快速釋放，2021年全球船舶投資總額達到了1470億美元，其中新造船投資總額達1030億美元，同比增長106%。2021年中國造船産能利用監測指數（CCI）為742點，同比增長9.4%，自2012年以來首次回升至正常水平線以上，航運和造船業整體信心提振，産能充足。

受益于上述利好因素的影響，公司船舶與海洋工程業務迎來爆發期。據天海防務介紹，目前公司船舶制造業務在手訂單充裕，船型多為散貨船、多用途船、海上風電安裝平台，為公司突破發展期的蓄力發展打下良好基礎。隨著新造船舶價格上漲，以及在手訂單中海上風電安裝平台等高附加值船舶比例攀高，有望對改善公司盈利質量帶來積極影響。

軍工資質完備 軍民融合協同效應顯著

公司成立之初便參與某型軍工科研任務，獲得軍内科技進步一等獎和二等獎。目前已經初步形成軍輔船設計、總裝、配套，特種防務裝備研制，軍工配套産品研制等的軍民融合業務架構體系，相關資質基本完備，是行業内屈指可數的具備設計、總裝、配套軍工資質的企業。公司2021年參股南華工業，開始布局艦船自動化和智慧港口業務，與現有軍工産品形成産業鏈協同，為今後的發展創造了良好基礎和廣闊空間。

基于軍工防務産業特點及民營企業角色定位，公司充分發揮民企機制靈活及自身産業鏈布局優勢，准確把握客戶需求，依據自身優勢尋找差異化的産品領域及競爭賽道。公司獲得了種類較為齊全的防務業務資質，獲得了多類軍輔船設計授權許可，具備開展完整設計、建造特種船、軍輔船及無人智能船艇的條件，完成了巴基斯坦海軍測量船的設計、建造任務，是國内唯一為巴基斯坦海軍建設交付總體裝備的民營企業。

除軍輔船設計、建造以外，公司積極布局應急救援領域。公司全資子公司泰州市金海運船用設備責任有限公司是三泰地區較有影響力的軍工産品配套企業，業務覆蓋六大高新技術領域，包括防務船艇、蛙人兩棲裝備、特種抛投發射裝備、救生救助裝備、溢油回收環保裝備、高分子材料及制品等，廣泛應用于艦船配套、海上救生救助和軍事特種用途。近年來金海運積極布局應急救援領域的高附加值産品，重點研制陸域應急救援裝備、水域應急救援裝備、特種防務船艇和水下安防系統等四大類別産品。

此外，公司通過與朱光亞研究院建立戰略合作關系，基于市場需求及各自優勢資源，聚焦太赫茲、痕量探測等技術科技轉化，正致力于太赫茲高速通訊、太赫茲引信、水下安防針對性設備研制，共同打造合作共贏、協同發展的創新生態。

在當前軍工行業景氣持續高漲、防務裝備需要快速叠代發展的背景下，公司建立了與軍工國企和研究所的合作，多維度降低經營及競爭風險，在高分子材料制品、冷發射特戰單兵裝備、應急救援裝備、高速突擊快艇等傳統産品方面加快叠代升級，重點加強智能無人船艇正向設計、數字孿生國防、新能源軍事應用等技術攻關，加大智能水面水下無人裝備系統、自主航行系統、數字化信息化控制系統等重點無人智能産品以及兩棲防救裝備、特種訓練器材等的研發生産，有望迎來新一輪軍工業務突破。

「雙碳」政策利好驅動 綠色船舶發展迎良機

在各國實現碳達峰、碳中和進程中，天然氣將發揮重要過渡作用。業内人士指出，2021年是我國的「碳中和行動元年」，「雙碳」目標的提出將把我國的綠色發展之路提升到新的高度，成為我國未來數十年内經濟社會發展的主基調之一。目前，全球已有約三十個國家和地區做出「碳中和」承諾，其中絕大部分國家明確將在本世紀中葉左右實現「碳中和」。天然氣作為化石能源中最為清潔的能源形式，其釋放單位熱量的碳排遠低于煤炭，相比光伏、風電等新能源形式，又具備實現全天候不間斷供給的特點，因此天然氣仍將在能源結構中扮演重要角色。

船舶行業碳中和政策也將推動存量市場的更新換代，LNG作為船用清潔能源可以滿足國際海事組織EEDI、EEXI等指數的碳排放要求。目前全國多個省市已頒布相關政策，加快布局水上LNG加注網絡，促進水運行業綠色高質量發展，優化水運行業能用結構，予以船舶LNG加注燃料價格優惠，促進LNG動力船舶快速發展。

天海防務一直致力于新能源船舶的推廣和利用，曾設計了全球首型LNG動力港作拖輪，國内首型LNG動力油田供應船，LNG運輸船以及一系列新能源内河貨運船舶。截至目前，公司研發設計的LNG動力船舶已建成交付的約80余艘，在國内處于領先地位。大津重工是交通運輸部LNG動力船舶建造示範單位，天海防務下屬綠色動力水上運輸有限公司是《上海綠色港口三年行動計劃（2015-2017）》内河貨運LNG動力船舶示範試點單位。在推動天然氣船舶應用方面，公司主要有LNG動力船舶開發設計、LNG動力船舶建造，以及LNG船舶加注業務。近期，公司正在開展氫動力船舶、氨動力船舶、甲醇動力船舶的相關技術研究工作，為落實國家「雙碳」戰略做出更多的有益的探索和實踐。

此外，公司在船舶利用天然氣的技術方面持續加大研發投入，在天然氣運輸船、天然氣燃料動力船舶、天然氣燃料加注設施等方面積累了豐富的技術和經驗，特別是在液化天然氣貨物系統、天然氣動力系統、天然氣燃料加注系統的關鍵設備、關鍵技術和系統集成方面形成了系列技術專利並有成功的工程實踐。上海沃金天然氣利用有限公司是天海防務的另一全資子公司，具有上海市天然氣運營資質。公司致力于構建以天然氣為主的新能源的采購、倉儲、分銷、物流和加注等增值服務的産業鏈，充分把握水運行業綠色轉型帶來的發展機遇，積極構建和發展LNG陸路、水路的天然氣供應網絡，積極發揮天海防務在新能源領域的行業領先作用。

來源：發布易