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【数据说话】造车新势力11月销量:小鹏续写第一,四家企业过万辆
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日期:2021年12月2日 下午6:49作者:慧泽李 編輯:lala
【数据说话】造车新势力11月销量:小鹏续写第一,四家企业过万辆

当下的新能源汽车产业可谓是芝麻开花节节高,造车新势力大军,从过去的星星之火,已经发展到如今的燎原之势,11月份的销量数据显示,目前已有四家新势力挺进“月销万辆俱乐部”。

新势力内部的竞争格局也在屡次发生变化,最初的格局为“蔚小理”,10月份的格局变为“小哪理”格局,11月份的格局又演变为“小理蔚”,近三个月的具体销量排行榜如下表所示:

【数据说话】造车新势力11月销量:小鹏续写第一,四家企业过万辆

01小鹏续写第一

小鹏汽车的交付量在继9月份破万后,10月份继续破万,成功问鼎,11月份继续一路高歌猛进,续写第一,并且成为首家单月突破1.5万辆的造车新势力。

小鹏汽车2021年前11个月累计交付量82155辆,同比增长285%。截至2021年11月底,历史累计交付量超过12万辆。

小鹏汽车董事长何小鹏曾预测,第四季度可能销量峰值1.5万辆/月,如今已经提前完成这一目标。

小鹏的发展势头属于稳中求进:3月突破5千、6月破6千、8月破8千,9月破万辆大关,10月继续破万,11月份破万五,尽管10月的销量相比9月下降了2.6%,但依然摘得销量桂冠,实属不易。

小鹏汽车连续夺冠与其独特的产品矩阵效应息息相关,在11月份,小鹏旗下的P7交付7839辆,环比增长30%;G3系列产品交付5620辆,环比增长54%;10月启动规模交付的P5,交付2154辆。

小鹏汽车于2021年11月份在广州车展上发布第四款全新车型——智能旗舰SUV小鹏G9。这款旗舰SUV是小鹏第一款面向全球市场开发的旗舰车型,采用了X-EEA 3.0电子电气架构和800V高压SiC平台,并将搭载XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统,计划将于2022年三季度开启交付。

业绩方面,小鹏汽车2021年第三季度总收入约为57.2亿元,同比上升约187.4%;毛利约为8.2亿元,同比增长约796.7%;毛利率约为14.4%,较2020年同期上涨近10个点,净亏损约为15.95亿元,同比增长约38.8%。

当然,关于该季度亏损扩大,主要是由于成本投入上升,其中包括当季小鹏销售成本环比上升近 50% 至 49 亿元,研发费用环比上升 46.4% 至 12.6 亿元,不解其意的文章不禁对小鹏汽车一番戏谑——车卖的多,亏得也多。

02理想:首度迈入万辆俱乐部

理想汽车也于11月首次迈入“月销万辆”俱乐部。11月,理想汽车交付了13485辆理想ONE,同比2020年11月增长190.2%。2021年1-11月,理想汽车总交付量达76404辆。自交付以来,理想ONE累计交付量已达110001辆。

在10月份时,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠就表示,理想ONE 10月份新增订单数量超过1.45万单,如今在11月份交付量上得以体现出来。

沈亚楠还透露:“关于产能计划,目前我们的工厂产能基本能够满足每月14000辆的需求,主要的挑战还是在芯片短缺。如果当前的芯片短缺问题能够得以解决,我们预计,明年春节后工厂的产能将有望爬坡至15000辆/月。”

业绩方面,理想汽车公布截至2021年9月30日未经审计季度财务业绩显示,2021年第三季度收入总额为人民币77.8亿元,较2020年第三季度25.1亿元增加209.7%,较2021年第二季度50.4亿元人民币增加54.3%。

2021年第三季度理想汽车的毛利为18.1亿元,同比增加264.8%,环比增加90.2%。2021年第三季度毛利率为23.3%,而2020年第三季度为19.8%,2021年第二季度为18.9%,盈利能力逐渐增强。

关于未来的展望,理想汽车预计2021年第四季度交付量为3万~3.2万辆,较上年同期增长107%~121.2%,进而实现88.2亿~94.1亿元的收入。

03蔚来:复原而归

11月份的蔚来汽车可以说是铩羽而归,重返荣耀。

继9月份新车交付量首次“破万”之后,10月的蔚来销量来了一次“腰斩”,只有3667辆。对于交付量大幅下滑的原因,蔚来汽车官方表示,从9月底到10月中旬,江淮蔚来合肥制造基地生产线进行阶段性升级以及缺芯问题,因此生产受到影响。从10月下旬起,已逐步恢复生产。

11月蔚来汽车销量再次“破万”,看来生产线的升级已经顺利落地,明年的ET7车型的交付有了保障,这对蔚来来说又是一大砝码,一大期待。

蔚来汽车11月新车交付量达到10878辆,同比增长105.6%。环比增长196.65%,刷新月度交付纪录。2021年1-11月蔚来累计交付新车80940台,同比增长120.4%,自交付第一辆车到11月底,历史累计已交付156581台。

蔚来目前在售的车型为中大型 SUV ES8、中型 SUV ES6 、轿跑级SUV EC6,ES8前三季度的销量为14367辆,ES6前三季度的销量为29294辆,EC6前三季度的销量为22734辆。随着明年一季度ET7的上线交付,蔚来汽车的销量或将引起一番小浪。

业绩方面,蔚来汽车第三季度营收为98.053亿元,同比增长102.4%,毛利润为19.932亿元,同比增长240.3%,环比增长26.6%,毛利率为20.3%,而2020年第三季度和2021年第二季度的毛利率分别为12.9%和18.6%。

2021年第三季度蔚来汽车净亏损8.353亿元,较2020年第三季度减少20.2%,但较2021年第二季度增加42.3%。

造车新势力的三家上市公司尽管都在亏损,但随着销量的进一步释放提升,规模经济效应发挥开来,净利润由负转正是指日可待之事,毕竟特斯拉就是这么过来的。

04 哪吒:第一梯队的新成员

2021年以来,哪吒的市场表现可圈可点,一直都是造车新势力中的一大亮点,无论是销量还是增速,都算得上新势力中的黑马,如今哪吒汽车算得上是第一梯队的新成员了,成功“破万”,也让哪吒成为了第四家单月销量过万辆的新势力车企。

哪吒汽车一直憋着一股劲儿,从2021年1月份2195辆,到如今11月份的10013辆,哪吒用不到一年时间,完成了销量破万,并已连续10个月创新高,如下所示:

【数据说话】造车新势力11月销量:小鹏续写第一,四家企业过万辆

谁说10万元以下就不能造智能汽车的?哪吒汽车就做到了。

11月,7万级智能科技舱——哪吒V Pro精智上市,见证了“10万元也能造智能汽车”。哪吒V Pro在智能、安全、动力、服务四大方面实现焕新升级,成为10万元内真正的智能纯电SUV,为用户带来更加全面的智慧出行新体验。也正是在哪吒V Pro的助力下,哪吒V系列车型11月交付7027台,创下上市以来最高月交付纪录,总交付量达到47399台。

11月,在2021年广州国际车展期间,哪吒汽车重磅发布了“山海平台”。作为全栈自研的智能安全汽车下一代平台,集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一身,将助推新能源汽车迈向新的高度。山海平台的发布,进一步强化了哪吒汽车在智能化技术方面的实力。作为山海平台的首款车型,B级数字电动轿跑哪吒S,将计划于2022年下半年正式上市。

2021年8月,哪吒牵手华为,在汽车智能化领域展开合作;10月,哪吒完成D1轮40亿元融资,由360集团领投20亿元,目前360已累计投资哪吒29亿元;11月8日,哪吒又宣布宁德时代将参与公司D2轮融资。

至此,名不见经传的哪吒已集齐华为、宁德时代两大巨头加持。目前哪吒汽车正在考虑IPO,赴港或瞄准科创板两者都有可能。

04零跑与威马:二梯队的排头兵

除了以上四家成功破万的新势力车企外,零跑汽车和威马汽车则以5628辆和5027辆的月销量分列造车新势力11月销量榜单第五、六位,成绩均创品牌各自单月销量纪录。

零跑汽车11月份交付量达5628辆,同比增长236%,2021年1-11月累计交付量达44013辆。零跑汽车方面表示,因行业芯片短缺以及工业限电,对部分供应链产能带来一定程度影响。

订单量抢眼是零跑汽车的一大优势,只可惜供应链产能不给力导致其没有在销量上开花结果。

零跑汽车在2021年1-11月的累计订单量约为7.36万辆,已提前完成了全年目标。其中,零跑11月订单量达16310辆,可以看到,零跑的订单量相当不错,只是供应链产能吃紧限制其交付量。

我们可以想象,如果零跑汽车的供应链产能完善后,那么零跑会不会成为第五家月销万辆的新势力车企呢?

原本位于第一梯队的威马汽车11月总交付量为5027台,同比增长66.6%,成绩也相当不错。

2021年1-11月威马汽车累计销量达39095辆,同比增长96.4%。最近一段时间,威马主要在产品和资本市场两方面发力,以期加速回归造车新势力第一阵营。

在新产品方面,10月威马汽车正式亮相旗下首款纯电轿车――威马M7,前不久的广州车展则是该车首次亮相,新车计划于2022年量产交付。

在资本市场,12月1日威马汽车宣布D2轮融资已获得1.52亿美元。其中,中国知名高端房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元。这是继今年10月初获得超3亿美元D1轮融资后,新的一轮融资顺利落地。

市场风起云涌,瞬息万变,新势力的销量座次频频更改,眼看年关已近,谁能够摘取2021年造车新势力的销量桂冠,拭目以待。

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