外部環境不明朗之下，信德集團未來業務發展劍指何方？

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近些年，外部環境復雜多變，各大產業都面臨著轉型升級壓力。在此背景下，突發事件又接二連三的發生，中美貿易摩擦、香港社會事件、COVID-19疫情全球性蔓延，這都給處於轉型升級階段的運輸業、旅遊業、酒店行業及餐飲行業帶來巨大挑戰及考驗。

在日益嚴峻的生存環境，業務覆蓋運輸、地產、酒店及消閑與投資的信德中國(00242-HK)發展重心也做了一定的調整。

交通運輸業務輝煌不在

信德集團交通運輸業務主要圍繞著海上運輸及陸地運輸兩大業務分部進行。海上運輸業務分部是以旗下品牌「噴射飛航」為主，為中港澳不同客戶提供海上旅程服務。

陸上運輸業務分部則主要通過旗下澳門信德國旅汽車客運股份有限公司（下稱「信德國旅」）進行運營。截至2019年底，信德國旅營運車隊規模達141輛。

2014年至2016年期間内，信德集團加大了交通運輸業務網絡建設的力度及開拓出各項增值服務及套餐。借此，交通運輸業務收入比重不斷上升，甚至收入一度超過地產業務成為核心業務。截至2015年及2016年末，交通運輸業務收入佔總收入比重分别為55%及61%。

三十年河東，三十年河西。

自2017年起至2019年底，受行業競爭加劇，港珠澳大橋開通及突發事件頻發爆發，香港、澳門等旅遊行業開始萎靡，信德集團的交通運輸業務極大程度受到打擊。

就拿2019年旗下噴射飛航數據來講，2019年，往來澳門和香港包括九龍、屯門和赤鱲角的旗艦航線服務，總載客量為790萬人次，按年下跌39%，這導致該業務由盈轉虧，2019年直接虧損1.22億港元，而去年同期則盈利2.46億港元。

打擊接二連三。

2020年，突如其來的疫情更是給香港及澳門旅遊業帶來毀滅性打擊，最終信德集團也對交通運輸業務失去了信心，謀求轉型升級。3月6日，信德集團宣佈通過重組跨境運輸業務，以4.37億元出售經營往來港澳及大珠三角地區目的高速客輪服務營運商信德中旅船務投資21%股權給香港中旅，持股比率降至50%。

深耕内地，強化房產業務，謀求新機遇

對交通運輸業務失去信心的信德集團，只能選擇繼續強化地產業務（主要圍繞物業發展、物業銷售及租賃、物業管理及物業項目四大業務分部進行），加大擴張步伐。其中，信德集團對我國物業開發領域更是情有獨鍾，甚至不惜重金換取開發項目權益。

信德集團大部分處於發展中的物業發展項目位於我國南北部核心城市。就我國南部而言，信德集團持有橫琴綜合發展項目70%的權益。就我國北部而言，信德集團持有北京通州綜合發展項目一期及二期的權益分别為24%及19.35%；持有上海前灘31項目50%的權益；持有天津南高鐵站綜合發展項目30%的權益。此外，2019年12月份，信德集團斥47.12億元人民幣收購房地產商上海華合和上海華筵各50%股權，進而享有兩家項目公司處於開發中的項目權益。

除此之外，4月16日，信德集團花1.55億坡元(約相等於8.508億港元)收購新加坡物業公司餘下30%股權，強化在新加坡物業的管理及營運控制，提升房產業務的厚度。

從手握的項目權益及近期資本運作來看，在當期不明朗的情況下，信德集團正不斷加大房產業務投資力度，緩解交通運輸業務及酒店業務可能帶來的負面影響。因此，信德集團未來的業績驅動力將由地產業務拉動，而地產業務業績增長的好外，得看看我國房產物管行業的景氣度。