【會議直擊】40年最具挑戰一年 港鐵香港客運業務罕有虧損5.91億港元!
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日期:2020年3月5日 下午7:32作者:周燕芬 編輯:彭尚京
【會議直擊】40年最具挑戰一年   港鐵香港客運業務罕有虧損5.91億港元!

【財華社訊】港鐵(00066-HK)公佈2019年度業績,行政總裁金澤培形容這是港鐵通車40年以來最具挑戰一年。期間港鐵的香港客運業務,更罕有地錄得虧損5.91億港元!

港鐵2019年業績,總收入545.04億港元,同比輕微增長1.1%;股東應佔利潤119.32億港元,同比跌25.5%。每股基本盈利1.94港元,跌26.5%。末期息每股0.98港元,可以股代息。全年普通股息合共每股 1.23 港元,上升 2.5%。

受到2019年下半年香港社會事衝擊,港鐵來自經常性業務的股東應佔利潤急挫44.8%至49.8億港元;幸好港鐵以鐵路加物業形式營運,期內來自物業發展利潤55.8億港元,同比升148.8%,主要來自日出康城第五期和日出康城第七期商場。不過來自投資物業重估利潤13.72億港元,同比跌71.1%。最終整體錄得盈利跌幅25.5%。

再細看經常性業務表現,其中香港客運業務最傷,錄得虧損5.91億港元,(2018年為盈利19.85億港元);香港車站商務利潤51.22億港元,同比升1.9%;香港物業租賃及管理業務利潤42.64億港元,同比升0.9%;中國內地及國際鐵路、物業租賃及管理業務利潤10.89億港元,同比升50.8%。中國內地物業發展虧損0.25億港元,(2018年同期為盈利0.25億港元);其他業務則錄得虧損20.77億港元,(2018年度虧損0.81億港元)。

去年香港社會事件對港鐵財務造成高達23億港元衝擊,當中包括設備維修,商戶減免,客戶優惠等措施。還要對沙田至中環綫項目作出的 20 億港元撥備,就英國西南部鐵路專營權作出的 4.36 億港元撥備。一波未平,一波又起,今年面對來勢洶洶的疫情,金澤培透露,單是首2個月,初步估算對港鐵財務影響已達13億港元。成為集團利潤主要來源的物業發展,2020年的計劃又如何? 集團計劃推3項發展物招標涉4050個住宅單位。

按市場分佈,香港錄得收入333.57億港元,同比升1.3%;澳洲收入123.05億港元,同比跌3.5%;中國內地及澳門19.34億港元,同比升23.35;瑞典48.62億港元,同比跌0.76%;英國20.46億港元,同比升14.3%。

回顧過去一年,作為沙田至中環綫的一部分之屯馬綫第一期於 2020 年 2月 14 日成功通車。已於 2020 年 2 月 11 日提交沙中綫造價估算予政府,而集團現正與政府商討項目管理費。物業發展方面,期內已於 2019 年批出「日出康城」第十一期及黃竹坑站第四期物業發展項目; 2020 年2月批出「日出康城」第十二期新物業發展項目。政府有意就三條新鐵路綫展開詳細規劃和設計,包括屯門南延綫、北環綫(及古洞站)和東涌綫延綫;港鐵正期待與政府攜手合作,令這三個新鐵路項目得以落實。

中國內地及國際業務方面,位於杭州、澳門、悉尼和倫敦的四條新鐵路綫或鐵路段已經通車。獲得了兩項新專營權:北京地鐵十七號綫營運和維修專營權,和延伸現有悉尼地鐵合約至城市及西南綫。就英國西南部鐵路作出了 4.36 億港元的虧損性合約撥備。

展望未來,新型冠狀病毒疫情爆發對集團業務的影響預期將會持續一段時間,但其影響的確切時間及規模難以預測,並需視乎情況發展而定。集團已採取多項成本控制措施以減低當前挑戰所引致的財務影響。

港鐵行政總裁金澤培與一眾管理層出席3月5日網上業績發佈,並回答記者提問,節錄如下:

Q: 去年客運業務是否首次錄得虧損5.9億港元?

A: 去年香港社會事件對客運業務造成嚴重影響,估計涉及金額23億港元,其中6億元涉及鐵路設施復修,其餘涉及客務及租金減免。由於港鐵是以鐵路加物業模式營運,才得以分擔風險,確保有足夠資源維持鐵路高服務水平。集團現金流和財務狀況仍然健全,因而派發全年股息1.23港元。

Q: 受疫情影響,有否裁員計劃? 疫情對首季業務影響?

A: 疫情對全港以至全球經濟均有影響;對港鐵亦造成一定的營運和財務壓力。港鐵將與香港一起面對困難,為商戶推出紓困措施,凍結車費,派發口罩,與香港市民同心抗疫一路同行,讓員工安心工作,市民安心搭車。期間乘客量下跌,港鐵已於非繁忙時間調整車務。

初步估算今年首2個月疫情對集團業務有13億港元的財務影響。

Q: 對商戶租金寬減會否延續至4月?

A: 租金寬減剛於3月開始,未來視乎疫情發展,集團一直與租戶共渡難關。

Q: 穆迪下調對港鐵信貸評級,會否對港鐵大型項目融資成本溝成壓力?

A: 港鐵去年現金流穩健,借貸比率健康,財務穩健。標普報告指集團2020年受到疫情影響,但2021年財務相信會恢復正常;並確認港鐵發行人信貸評級不變,對港鐵融資成本不受影響。

Q: 東鐵出軌事故,有否員工需要問責?

A: 調查小組結果顯示,有維修員只憑經驗未跟指引辦事,而監督人員亦未及時發覺。港鐵將會跟進事件,採納調查結果建議,避免同類事件再度發生。港鐵亦既定人事管理架構,將啟動程序,涉事同事將要接受紀律處分。另外,對於有人闖入路軌範圍,將與政府審視鐵路範圍的保安措施。

Q: 港鐵今年甚麼時候推出3個發展物業招標? 對香港樓市展望。

A: 未來12個月會推出黃竹坑項目和日出康城等3個項目合共逾4000個住宅單位招標。雖然疫情令樓市交投淡靜,但香港房屋需求大,對項目仍然審慎樂觀。康城商場將於今年下半年開幕,視乎工程及審批進度,現已租出一半,近期受疫情影響租務活動略有放慢,期望分期落成為當地居民提供服務。

Q: 港鐵13.71億港元的沙中線額外管理費,未獲政府受理,會否進行訴訟?

A: 仍與政府就事件進行洽商。有關金額未有反映在2019年度的業績帳目內。

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