華金證券發表研報指,2019年6月12日,中汽協數據,2019年5月我國新能源汽車產銷分别完成11.2萬輛和10.4萬輛,同比分别增長16.9%和1.8%,環比分别增長10.4%和7.9%。從不同車型來看,新能源乘用車產銷量分别為10.1萬輛和9.6萬輛,同比分别上升32.0%和14.4%;商用車產銷量分别為1.1萬輛和0.9萬輛,同比分别下降42.9%和53.7%。乘用車仍是新能源車增長的核心動力。
從不同動力類型看,純電動汽車產銷分别完成9.4萬輛和8.4萬輛,同比分别增長30.6%和8.0%;插電式混合動力汽車產銷分别完成1.8萬輛和2.1萬輛,同比分别增長5.0%和12.3%。純電動新能源車在數量上佔據絕對優勢,但插電混合動力汽車銷量增速較高,主要因為2019年新能源車新政補貼退坡對插混影響小,並且開發插混汽車的合資企業增多,該行預計插混車型銷量佔比繼續提升。
此外,6月13日,乘聯會數據,2019年5月我國新能源乘用車銷量達到9.7萬輛,同比增長5%,環比增長5.7%。本月新能源乘用車環比增速回升,受補貼退坡影響,總體增速偏低,但相對傳統乘用車來看表現依舊較強。
研報認為,2019年5月新能源車產銷量不及預期,月初發改委提出禁止新能源車限行限購等推動新能源汽車產業發展的規定,7月產銷量見底之後有望繼續逐月攀升,全年我國新能源汽車產銷量有望達160-170萬輛。建議重點關注:恩捷股份、當升科技、寧德時代、華友钴業、天齊鋰業。
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