強強聯合打造精品公募REITs 華夏越秀高速公路REIT重磅來襲

　　作為一類創新型基金産品，公募REITs憑借低投資門檻、與股債的低相關性、可場内買賣等特性，獲得越來越多投資者關注。Wind數據顯示，截至11月12日，今年6月份上市的9只首批公募REITs合計規模已經達到了356億元，其中有4個項目的漲幅均超過了20%，這也讓投資者對接下來的優質公募REITs 項目充滿期待。近日，第二批公募REITs獲批，其中由頭部基金公司華夏基金、頭部券商中信證券與越秀集團聯合打造的華夏越秀高速公路REIT吸引了不少關注目光。

　　資料顯示，華夏越秀高速公路REITs的標的資産是漢孝高速，為是福銀高速(G70)的重要組成部分，同時連通京港澳高速(G4)和滬蓉高速(G42)，是武漢西北方向放射性通道，毗鄰武漢天河國際機場。業内分析人士表示，高速公路作為重要的基礎設施，具有較為穩定收益的特性，高速公路資産屬於特許經營權類資産，與園區等産權類資産相比，特許經營權類資産的IRR較高，且受市場環境、宏觀經濟和産業政策的影響相對較低，被視為公募REITs底層資産的優質選擇。

　　除了優質的資産本身，華夏越秀高速公路REITs獲得市場關注還在於項目在發起人、運營機構、ABS管理人、基金管理人方面可謂強強聯合打造精品。華夏越秀高速公路REITs的發起人是越秀交通，基金管理人是華夏基金，ABS管理人是中信證券。資料顯示，越秀交通是深耕公路投資運營25年的國有控股上市公司，優良資産儲備充足，其背後的越秀集團是REITs資産管理先行者，也是經驗豐富的市場化公路投資運營商，擁有超過15年的REITs資産管理經驗。ABS管理人中信證券是國内頭部券商，也是國内首個類REITs産品的管理人和銷售機構，為國内類REITs産品奠定了基礎交易框架。基金管理人華夏基金2015年就組建了專門的REITs團隊，在房地産、物流、水務、高速公路等基礎設施行業領域均配備專門的行業研究員，具有豐富的REITs投資研究經驗；自2014年至2020年6月，華夏基金累計投資基礎設施債權投資計劃合計超百億元，基礎資産類型涵蓋交通運輸、市政設施等多種基礎設施類型。此外，華夏基金投資者結構完善、類型多樣、覆蓋廣泛，包括社保、年金、銀行保險等專戶客戶、以及海外客戶等，未來還可協調資源，打造REITs業務生態圈。這些都將為華夏越秀高速公路REITs在存續期内的高效平穩運行提供強有力的保障。

　　值得一得的是，華夏基金十分重視旗下首只公募REITs的管理工作，派出了精兵強將。資料顯示，華夏越秀高速公路REITs將由馬兆良、林偉鑫、孫少鵬3人共同管理，3人在REITs領域都經驗豐富。馬兆良曾任職於多家房地産、産業園區相關行業公司，2015年8月加入華夏基金，任研究發展部高級副總裁、機構債券投資部總監、華夏資本地産金融發展委員會主席，負責公募REITs試點籌備的項目籌備、産品設計、投資盡調以及ABS資産管理等工作，具有5年以上基礎設施投資和運營管理經驗。林偉鑫2009年起至今從事基礎設施投資管理工作，曾就職於中信建設有限責任公司、泰康資産管理有限責任公司，從事基礎設施、不動産等行業投資工作。2020年9月加入華夏基金，任基礎設施與不動産投資部高級副總裁，具有5年以上基礎設施投資管理經驗。孫少鵬2015年起從事基建投資和運營相關工作，曾就職於北京城建基礎設施投資管理有限公司、中交投資基金管理(北京)有限公司，從事基礎設施項目的投資和運營管理工作。2020年9月加入華夏基金，任基礎設施與不動産投資部副總裁，具有5年以上基礎設施投資和運營管理經驗。

　　公募REITs與其他股債商品的相關性低,有助於分散風險，優化投資組合。而且與傳統的以所有權為目的不動産投資相比，公募REIs能在證券交易所上市交易，具有更豐富的參與和退出的方式。投資者可以通過華夏越秀高速公路REITs這樣強強聯合、匠心打造的精品REITs更好配置優質的不動産資産、分享國家經濟高質量發展的機遇。

〖 證券之星資訊 〗

本文不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。