浙海德曼：中國證券時報於9月23日調研我司

2021年9月28日浙海德曼（688577）發佈公告稱：中國證券時報張霞,孫森林,張昊昱,李小平於2021年9月23日調研我司，本次調研由董事、總經理 白生文,副總經理、董事會秘書 林素君負責接待。

本次調研主要内容：
1請介紹一下海德曼的創業和發展歷史,主要經歷了哪些重要的發展階段?答:海德曼公司1993年從生産儀表車床起家,歷經28年的發展,通過3次重大技術創新和企業治理結構轉型升級,成功步入了中國機床主流企業行列。公司"不為困難所懼,不為誘惑所動",目標明確,立場堅定,一心一意造車床。2001年公司推出硬軌(滑動導軌)經濟型數控車床。推出經濟型數控機床的時機恰好中國數控機床需求進入高速增長期,是非常好的市場窗口;2007年公司又適時推出了直綫導軌的經濟型數控機床,推出直綫導軌的經濟型數控機床的意義在於,取得了經濟型數控車床這一細分市場的競爭優勢;2012年開始投入巨資開發高端數控車床以及無人化産生單元。此次産品技術升級和企業結構轉型從根本上改變了公司的産品結構和治理結構,使其步入高速和持續發展的軌道,進入中國數控機床的核心領域。2公司部分IPO募投項目延期了,原因是什麼?目前進展如何?募投項目的市場環境是否發生了變化?答:目前公司"高端數控機床擴能建設項目"已按計劃推進,於2021年9月達到約定可使用狀態。"高端數控機床研發中心建設項目"受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,項目土建施工單位受復工進度及物流等多方面因素影響,導致項目土建及輔助設施的施工進度延後,且進口設備的採購周期也加長。研發中心募投項目延期是公司根據項目實施的實際情況做出的審慎決定,不會對公司的正常經營産生重大不利影響。3我國是機床的産銷大國,在你們看來,中國的機床産業有何特點?針對近期市場上比較火爆的"工業母機"話題,企業如何理解?未來國内機床行業的走向如何?答:機床行業是資金密集人才密集技術密集行業,從産品結構來看,我國數控機床行業的産品仍然以中低端為主,高端數控機床進口依賴依然明顯。隨著我國經濟轉型和産業結構的升級,未來我國高端數控機床需求將持續擴張。高檔數控機既是國家重點行業發展需要,也是國家安全需要和國民經濟裝備基礎需要。最近二十年時間,國産高端數控機床在制造水平核心技術突破等方面取得了實質性突破,競爭力有了明顯提高。近年來,西方發達國家對我國高精尖機床禁售限售,高端數控機床將面臨重大缺口。這為高端數控機床制造企業提供了良好的市場機遇,可以預見,未來,高端機床進口替代和自主創新空間將持續加大。4目前在研的項目中,你們自己比較看好哪些産品?為什麼?答:目前在研項目中,主要是以T係列V係列HI係列為核心高端産品,也是公司實現跨越式發展的戰略儲備産品。這些産品普遍採用了公司經歷多年持續研發和創新而突破的新技術。一是復合加工技術:該項技術是現代數控機床發展的重要方向,通過復合化加工技術實現了零件加工工藝的集約化;二是採用了並行加工技術:並行加工技術實現了多工作區並行加工,使得機床實現了全新的自動化加工模式,基於復合加工技術和並行加工技術的數控機床將成為新時期制造業非常重要的數控機床需求方向;三是採用了公司自制核心部件:這些核心部件包括同步電主軸伺服刀塔伺服尾座(副主軸)等。5公司生産的機床,主要應用在汽車制造工程機械通用設備軍事工業等領域。以汽車制造為例,最近一年來,新能源汽車快速發展,這對機床行業提出了怎樣的新要求?答:新能源汽車的快速發展對將自身定位於車削加工領域的海德曼公司是利好。新能源汽車領域明顯增加了車削加工内容和適用範圍。另外,復合化技術將成為新能源汽車行業對機加裝備的主流需求。通過復合化技術實現工序集約化,有利於自動化和智能化加工模式的實施。車削加工及車銑復合加工在新能源汽車領域的應用部位主要有刹車係統轉向係統輪毂係統輪毂軸承電機軸等。海德曼公司自動化係列産品及並行復合加工機係列(V係列和Hi係列)在新能源汽車相關領域有較好的應用前景,這些産品將在新工廠(募投項目)投入批量生産。

浙海德曼主營業務：智能數控機床及加工中心、工業機器人及工作站、工業自動控制係統裝置制造、研發,機床、汽車零部件及配件、電子元件、建築用金屬配件、水暖管道零件制造,貨物及技術進出口。(依法須經批準的項目,經相關部門批準後方可開展經營活動)

浙海德曼2021中報顯示，公司主營收入2.71億元，同比上升34.97%；歸母淨利潤3932.74萬元，同比上升26.77%；扣非淨利潤3581.14萬元，同比上升36.11%；負債率30.66%，投資收益315.27萬元，財務費用-66.35萬元，毛利率33.68%。