特斯拉再飙3%創新高，馬斯克身家逼近7000億

原創

12月16日（以下均指當地時間），特斯拉（TSLA.US）的股價再漲3.07%，創下新高，其總市值也達到了1.63萬億美元，成為全球第七大市值上市公司。

值得一提的是，對比而言，特斯拉近期的股價表現明顯強於英偉達（NVDA.US）、亞馬遜（AMZN.US）、博通（AVGO.US）等其他大型科技股。

Robotaxi再傳利好消息，大摩看好

從消息面來看，今年6月，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀推出無人駕駛出租車（Robotaxi）服務，並在副駕駛座位配備一名安全監督員。

而在12月14日，特斯拉首席執行官馬斯克透露，特斯拉已在奧斯汀測試無乘員乘坐的無人駕駛車輛，標誌著其自動駕駛商業化進入關鍵驗證階段。

有投資者認為，這則消息刺激了特斯拉的股價上漲。

對此，摩根士丹利分析師在最新研報中表示，特斯拉成功移除安全監督員並改善安全指標的能力，可能是驗證其Robotaxi戰略的最重要近期催化劑。

摩根士丹利分析師預期特斯拉將在2026年顯著增加Robotaxi車隊規模至1000輛，並到2035年達到100萬輛的規模。憑借每英里0.59美元的成本優勢，特斯拉不僅在無人駕駛出行市場佔據先機，更將為其完全自動駕駛（FSD）的全面推廣積累關鍵數據和監管依據。

摩根士丹利還強調，汽車行業正在接近AI驅動的拐點，特斯拉的領先優勢顯著且不斷擴大。開發自動駕駛能力需要三個要素：數據（車隊/里程）、算力和算法（AI模型）。特斯拉在這三方面的規模都遠超多數電動車競爭對手。

長期看漲特斯拉的華爾街知名科技領域分析師DanIves日前也在X平台的一篇帖子中表示，2026年將成為特斯拉的「巨無霸年」，並提到了自動駕駛和機器人技術的發展勢頭。

特斯拉業績下滑，但市場叙事已經轉變

值得注意的是，雖然股價表現在近期錄得強勁上漲，但特斯拉目前階段的經營情況其實仍面臨不少問題。

例如，有媒體報道稱，特斯拉11月份在美國的銷量遭受重創，僅降至39800輛，較去年同期的51513輛大幅減少，創下自2022年1月以來的最低月度銷量紀錄。儘管特斯拉通過加大折扣力度試圖減輕衝擊，但受聯邦電動車稅收抵免政策到期影響，市場仍出現明顯調整。

還要報道稱，特斯拉11月在歐洲關鍵市場的注冊人數也較去年同期大幅下降。數據顯示，法國月銷量下滑58%，至1593輛；瑞典月銷量下滑59%，至1466輛；荷蘭月銷量下滑44%，至1627輛；西班牙月銷量下滑9%，至1523輛。

不過，特斯拉11月在挪威銷量增長近兩倍，達到6215輛，提前一個月打破挪威年度銷量紀錄。

而從市場份額來看，特斯拉在歐洲的整體市場份額還是遭遇了下滑。

從業績層面來看，特斯拉近年的表現其實也不算好——營業總收入雖然仍在增長，但增速卻出現了連續下滑，至2024年已降至1%，較前幾年出現了暴降，淨利潤更是在2024年遭遇腰斬。

今年前三季度，特斯拉的業績進一步下滑，營收和淨利潤雙雙遭遇下降，尤其是利潤端同比降逾40%至29.54億美元。

好消息在於，儘管特斯拉目前仍依賴於從電動汽車銷售中獲得大部分收入，但市場叙事似乎已經發生變化，越來越多的投資者傾向於將特斯拉視為一家軟件、機器人和人工智能巨頭，而非僅僅是一家電動車製造商。

而在此前的11月份有媒體報道稱，特斯拉兩款主力車型的項目負責人——Model Y整車項目經理Emmanuel Lamacchia與Cybertruck項目負責人Siddhant Awasthi相繼在社交平台宣佈離職。

至此，特斯拉最重要的三條產品線的負責人已全部離開。

彼時就有一些分析人士指出，出現這種情況和特斯拉戰略中心的轉移密切相關——在股東大會及很多公開場合，馬斯克強調最多的不再是汽車業務，而是Optimus機器人、Robotaxi和無方向盤、無踏板的Cybercab。

馬斯克的首富地位愈發穩固

總的來看，市場對特斯拉的認知已經改變，其股價在近期迎來強勁上漲，而這也進一步推升了馬斯克的財富值。

此外，馬斯克旗下的SpaceX據傳有可能在明年尋求以1.5萬億美元的估值上市。

而由於特斯拉的上漲，以及SpaceX估值的飙升，福佈斯實時富豪榜最新數據顯示，馬斯克的個人財富升至6842億美元，遠高於全球第二富豪、谷歌聯合創始人拉里·佩奇的身家2521億美元，首富地位極其穩固。