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新一轮“涨价潮”已到来?多家航运巨头宣布涨价!
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日期:2024年4月3日 下午1:37作者:虹小豆 編輯:Annie
新一轮“涨价潮”已到来?多家航运巨头宣布涨价!

在近期的全球贸易舞台上,海运价的变动牵动着每个人的神经。

近日,中远海运集装箱运输有限公司发布了涨价通知。通知显示,今年4月1日至4月14日,从远东(包含中国在内的亚洲东部地区)运往美国和加拿大的海运价将大幅上涨,涨幅为1000至2000美元,相当于现有平均运价3000美元的近70%的涨幅。

不仅如此,这场涨价潮已然开始蔓延。除中远海运集运外,地中海航运公司(MSC)、赫伯罗特、万海、现代商船(HMM)等多家航运巨头纷纷加入涨价行列,其影响波及拉美、欧洲、地中海、黑海乃至近洋航线。

具体而言,马士基将对远东至南美东海岸航线征收旺季附加费,20 英尺集装箱收费 160 美元,40 英尺集装箱收费 200 美元。

而赫伯罗特则于4月1日已先行一步,对亚洲至拉丁美洲航线的运费进行了上调,小柜和大柜的涨幅分别达到700美元和900美元。

加着本次,赫伯罗特又宣布自2024年4月8日起,从亚洲(不包括日本)至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲东海岸航线实行新的GRI(General Rate Increase,即集装箱运价普调),调价涨幅为1000美元。

不难看出,集装箱运费涨价潮已是“箭在弦上”。这一切发生的背后,地缘政治事件不断升级是导火索,此外货物贸易量预期增长、运力受限等也是重要的影响因素。

德邦证券表示,此轮集装箱船运费上涨受多重因素影响,一是货物贸易量的预期增长和集装箱吞吐量上升;二是也门胡塞武装危机导致通过苏伊士运河贸易量减少,迫使船东绕行好望角,加之恶劣天气导致的部分港口延误,进一步加剧运输压力;三是集装箱船平均航速下降,有效运力受限;四是燃油价格的上涨使得运营成本增加,以上这些因素共同推动了此轮集装箱航运上涨。

瑞达期货(002961)表示,在过去的一周,胡塞武装共进行了10次军事行动,袭击了9艘相关船只,在行动过程中共发射了37枚导弹和无人机,红海局势持续升温,巴以冲突和谈的预期也大幅走弱,再度形成了对期价的支撑。除此之外,从现舱报价来看,船公司近期将于4月中上旬对亚欧航线进行挺价,马士基上海至欧洲航线的现舱报价也在持续上升。

伴随集集装箱运费的不断上涨,是否意味着集运景气的回暖呢?

全球货代巨头德迅大中华区销售市场部副总裁宋斌表示,现货价格的波动,合约成本的控制,这些都是货主们必须面对的现实。而4月和5月的真实需求,将成为决定最终价格的关键。

广发期货的分析则提醒我们,尽管短期内欧线可能呈现偏强震荡,但中期运价的走势仍充满不确定性。巴以协议的未来、红海问题的进展、供需关系的变化,都是我们需要密切关注的变量。

广发期货认为,欧线短期可能偏强震荡。目前地缘事件影响缓和一定程度压缩盘面上行空间,基本面上看二季度需求或有回暖,但受制于欧洲宏观环境目前预计改善程度仍然有限,且欧线供给投放量较大,中期运价或仍震荡偏弱。二季度的关注点一方面在于巴以协议和红海问题的反复程度,另一方面在于供给消纳幅度及需求是否有超预期回暖。短期主力或偏强震荡,但注意船司本轮涨价落地的持续性。

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