珠海港口岸整合並擴大開放，大灣區融合或再加速！

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3月14日，珠海港（000507.SZ）午後快速拉升，漲停10%，日成交金額2.9億元。消息面，珠海發佈官方微信，整合5個國家一類港口口岸，擴大開放範圍，珠海港口岸整合並擴大開放獲國務院批復同意。

此前，《國家「十四五」口岸發展規劃》曾提出「加快推進水運口岸向以地級市為單元‘一城一口岸’方向整合」的要求，珠海方面積極推動相關整合事項。

其他港口航運個股也紛紛異動，國航遠洋（833171.BJ）漲6.61%，南京港（002040.SZ）漲2.63%，招商港口（001872.SZ）、唐山港（601000.SH）、連雲港（601008.SH）均跟漲。

過往，珠海港口面臨一些「槽點」，比如口岸規劃先天不足、佈局過密、碼頭分佈點多線長、岸線使用結構不儘合理，基礎設施建設亟待提升、智慧口岸建設滞後，以及口岸主體眾多、同質化競爭嚴重、缺乏有效協同等等。

本次珠海港口岸整合並擴大開放後，將有效解決上述堵點難點，各港區之間的功能分工將進一步調整和明確，岸線資源將合理規劃利用，監管力量也將向集約化、信息化方向轉型，港口運營效率將會提高，為珠海市的臨港產業和海洋經濟發展創造更加有利的條件。

具體來看，此次珠海港口岸整合並擴大開放主要涵蓋以下五個方面——

一是將現有的珠海港口岸、萬山港口岸、九洲港口岸、灣仔口岸、鬥門港口岸5個國家一類港口口岸整合並定名為珠海港口岸，相應改設高欄、鬥門、洪灣、九洲、萬山、唐家6個港區。

二是擴大開放的範圍包括高欄港區的黃茅海、雞啼門2個作業區，洪灣港區的洪灣、十字門、橫琴灣3個作業區，以及唐家港區。

三是對此前已對外開放但未明確水域範圍的口岸開放水域範圍予以明確，包括原九洲港口岸、灣仔口岸、鬥門港口岸和萬山港口岸的大萬山島、外伶仃島2個作業區。

四是對原開放水域範圍標注不規範的原珠海港口岸和原萬山港口岸桂山島第一、第二作業區用現行統一規範坐標系進行重新標注。

五是對原二類口岸資源進行整合優化，將原二類口岸鬥門港貨運碼頭、洪灣國碼、西域碼頭分别納入鬥門港區、洪灣港區擴大開放範圍，對長期未運作的原二類口岸啓動退出機制。

本次整合也將有助於珠海市進一步融入國家戰略，提升城市在區域的整體競爭力。

珠海在大灣區的地位無可替代。珠海市委就曾提出，抓住「粵港澳大灣區自貿試驗區」謀劃建設的重大機遇，積極對接香港「八個中心」定位和澳門「1+4」經濟適度多元發展策略，推動港珠澳聯動形成具有更強輻射服務與龍頭帶動作用的都市圈。