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6月销量再破10万!新能源起势,长城汽车开启加速度?
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日期:2023年7月7日 上午9:33作者:瓶子 編輯:effie

经历了长达一年多转型阵痛期的长城汽车,似乎要杀回来了!

过去一年,长城销量频频落后于大市,“唱衰声”不绝于耳,尤其是在新能源大势下,相较于其他传统自主车企,长城汽车明显掉队。

但从近两个月销量数据看,长城汽车(601633.SH02333.HK)回暖明显。7月5日,长城汽车(601633.SH02333.HK)发布了6月销售数据显示,当月销售104957辆,同比增长3.73%,继5月之后再度回到10W+的月销量;同时,新能源汽车的销量增长非常的明显。

2023年被长城定义为深蹲后的“起跳”之年,经过大刀阔斧的调整后,长城终于吹响了反攻号角。

01单月销量再破10万,“插电混”成亮点

长城汽车作为一家有着33年造车经验的老大哥,眼下正在面临着艰难的转型期。

长城汽车总裁穆峰曾坦言,当前整个行业仍处在新能源赛道的上半场,核心竞争点是电动化。

基于此,长城确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略,全面发力新能源。

进入2023年以来,伴随着哈弗枭龙、魏牌蓝山、魏牌新摩卡等多款智能新能源新品相继上市,且热度不断走高,长城新能源销量占比亦逐月攀升。

长城汽车6月产销快报显示,本月销量104957辆,同比增长3.73%;1-6月累计销量519226辆,同比增长0.14%。

其中,6月长城新能源车销售26669台,同比暴涨110.32%,销量比重提升至25.41%,而4月销量比重仅15.96%;1-6月累计销售93225台,同比增长46.6 %。这说明长城新能源转型正开启加速模式。

6月销量再破10万!新能源起势,长城汽车开启加速度?

分品牌来看,哈弗品牌作为长城汽车主力品牌,6月销售59007辆,同比增长15.08%;1-6月销售292644辆,同比增长1.29%。

其中,哈弗大狗今年1-6月累计销量70566台,同比增长58.9%;而刚上市不久的哈弗枭龙系列6月销量达到了6098台,占了哈弗新能源家族六成的销量,可以说已经具备了“黑马”的潜质。

尤其是全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX,以“四驱的体验、两驱的价格”开启全民电四驱时代,上市仅45天,哈弗枭龙系列便迎来第一万台车辆下线的里程碑时刻。

据悉,主打插混的哈弗枭龙系列主要对标比亚迪宋。从6月的战绩来看,哈弗枭龙系列已经开始起势。据官方透露消息,年底枭龙还将推出纯电动车型,“纯电+插混动力”的产品矩阵,届时,或将给哈弗品牌带来更强的竞争力。

WEY品牌是长城汽车6月增幅最大的品牌,销售6602辆,同比增长128.68%,环比增长14.4%;

1-6月销售18150辆,同比下滑17.44%。

事实上,WEY这个被长城给予厚望的高端品牌,销量却长期垫底。6月WEY销量的回暖很大程度来自于新能源产品的热度。

其中,蓝山DHT-PHEV(价格区间:)自4月推出后,销量持续增长,6月销售5506辆,占了魏牌当月超8成的销量,堪称主要功臣,上市至今累计销量达到11692辆。蓝山系列是长城在高端新能源市场的第一战,主要对标是理想L7。

除了蓝山DHT-PHEV,全新魏牌摩卡DHT-PHEV也在6月上市。据披露,新摩卡启动预订七天,订单量就突破万辆。后续,随着新摩卡的交付,魏牌或有望加入销量过万阵营。

不过,欧拉作为长城旗下唯一一款纯电品牌,市场表现持续萎缩。6月销量为10015辆,同比下滑13.03%;1-6月合计销售47298辆,同比下滑20%。

长城皮卡是长城汽车起家的品牌,在皮卡市场中一骑绝尘,6月销量16523台,今年1-6月累计销量达到了102596台,同比增长8.72%。国内终端市占率超50%,每卖出两台皮卡,就有一台是长城。

而主打硬派越野的坦克品牌6月销量12773台,同比下滑10.42%;2023年1-6月累计销量58327台,同比增长7.83%。据悉,坦克旗下首款新能源产品坦克500 Hi4-T在6月26日正式上市,新车售价33.5万元,直接与油车版的起售价齐平,性价比优势凸显。截至7月5日,坦克500 Hi4-T订单已超过4千台。

据坦克燃油版的市场表现,及500 Hi4-T的价格优势,坦克品牌的新能源能否成为长城汽车新能源的又一个增长点,是关注的焦点。

02长城出海“提速”

国内汽车市场竞争日趋白热化,迫使越来越多的车企开始寻求海外市场机会。在此背景下,长城汽车也对海外市场展开了声势浩大的“掘金”之旅。

长城汽车作为国内最早出口的车企之一,截至2022年海外销量已经累计超过了100万辆,2023年,长城汽车出海持续提速。

从最近消息看,长城汽车在巴西、南非、智利等海外布局动作频频。长城汽车相关负责人透露,今年上半年,哈弗H6HEV、欧拉好猫、坦克300、坦克500等多款车型,在约旦、澳大利亚、阿曼、马达加斯加、沙特、菲律宾、智利、柬埔寨、阿联酋等多个海外市场实现上市。

今年6月,长城汽车出海销量达25010辆,同比增长85.93%,已连续4个月海外销售突破2万辆;上半年出海销量合计为12.39万辆,成为长城汽车销量的一大亮点。

结语:

在浩浩荡荡的电动汽车浪潮中,如何快速转型追赶,在新能源市场中扳回一局,一直是长城汽车的一道灵魂考题。

伴随着新车型紧锣密鼓的上市和组织架构、管理模式的变革,长城汽车显然已经做好了“发力”准备了。长城的回归能否开启加速模式?敬请期待!

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