特斯拉有何宏圖大計？

原創

在剛剛舉行的年度股東大會上，電動汽車生產商特斯拉（TSLA.US）透露了許多值得關注的信息。

兩款新品？

最受關注的是，馬斯克暗示正在推進兩款電動汽車新品，合共年產量或達到500萬輛，幾乎是該公司去年產量的四倍。

馬斯克在股東大會上提到：「有兩款新產品，相信大家會很感興趣。」，「兩款產品的設計和生產工藝將遠遠超出行業當前水平。」

馬斯克並沒有提供更多細節，但市場普遍預期，他指的是更小巧、成本要低得多的Model Y，也被稱為特斯拉2，以及將使用其完全自動駕駛技術的「RoboTaxi」。

馬斯克暗示兩款新車的合計產量有可能超過500萬輛，並預計Model Y將超越豐田Rav4 SUV的一百萬輛銷量，成為全球最暢銷的車型。特斯拉披露，Model Y已成為全球多個市場銷量最好的車：歐洲——最暢銷車型；美國——最暢銷非皮卡車型；内地——多個單月最暢銷的車。

兩款新產品的更多細節可能在未來幾個月甚至未來幾年公佈，而新款車型的生產成本有可能僅相當於Model 3的一半，目標是搶佔更大的市場份額，見下圖。

特斯拉或將通過車輛配置、電池和動力系統、制造及其他方面來削減成本，見下圖。

特斯拉在投資者日展示的資料顯示，計劃推低電壓架構，從2012年的Model S，到Cybertruck到新一代汽車，電力結構更簡單，成本也更低，控制器百分百自制。

墨西哥超級工廠將生產新品，採用最先進的生產技術來削減成本，從而令電動汽車價格更實惠。

此外，馬斯克還確認電動跑車Roadster有可能於2024年進入量產。

特斯拉預計，投資步伐將隨經營現金流增長擴大，計劃到2030年，汽車年產量達2000萬輛，年度儲能量達到1 TWh（太瓦時），擴張電池產量、服務和充電裝置，預計總投資為1500-1750億美元，到如今投入了280億美元，資金將來自經營現金流。

經濟前景不佳？

對於經濟前景，馬斯克似乎頗為悲觀，他提到未來12個月的經濟環境可能會變得越來越艱難。

他說：「大部分人都以月供的方式購車，」「他們是否有足夠的資金？能否支付得起？」，在利率高企，銀行業危機導致許多銀行不想向有需要的人貸款之際，這個問題尤其嚴重，這或也是他今年六度調低汽車售價的原因。

他認為：「特斯拉難以幸免，從宏觀經濟層面來看，我預計至少在未來12個月都會挺艱難。」「沒有公司能夠幸免……但是這不會永遠持續，我預計這一年全球經濟都會頗為艱難，但是隨後將會轉好。」「不過，特斯拉將處於一個極好的狀況。」

財華社留意到，量化巨頭海納國際、城堡投資、資本世界投資者（Capital World Investors）、巴克萊、摩根士丹利等，都在2023年第1季減持特斯拉；而Price T Rowe Associates，美國銀行、德國中央合作銀行、先鋒領航集團、摩根大通等卻在增持特斯拉。

2023年第1季，特斯拉的股價累計上漲68%，但四月起，其股價有所回落，年初至今漲幅縮減至35%。