吉利2022年業績符合機構預期，2023年銷量劍指165萬輛

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3月21日，吉利汽車（00175.HK）發佈2022年財報。

財報顯示，2022年，公司實現累計總銷量143萬輛，同比上漲8%，實現營業收入1480億元人民幣，同比增幅高達45.6%，創歷史新高；實現歸母淨利潤約52.6億元人民幣，同比增長8.5%。

瑞銀發表報告指，吉利汽車業績大致符合預期，去年純利按年升9%至52.6億元；撇除單次性收益，純利料為35.1億元，按年跌28%，低於該行及市場預期的47.52億及44.9億元。公司或希望突顯其14.89億元股本為基礎支付。將此轉以非通用會計準則(non-)計，純利料錄50億元，大致符市場預期，按年跌18%。因此該行認為此復雜的盈利大致符預期。

吉利擬派末期息每股0.21港元。業績公佈後，吉利股價午後急速走高，截至當日收盤，報9.5港元，漲3.83%。

單車出廠售價提升，新能源拖累毛利下滑

2022年，汽車產業面臨一個更加充分競爭的環境，面對下遊需求飽和、上遊原材料漲價等多重不利因素，吉利汽車表現出較強的發展韌勁和底氣，各項財務和經營數據表現穩健，盈利水平穩步提升。

去年公司實現營業收入1480億元（人民幣，下同），同比增幅高達45.6%，創歷史新高；實現歸母淨利潤約52.6億元，同比增長8.5%。

2022年，雖然電池、芯片等零部件成本大幅上漲，以及極氪新業務發展初期大量投入的影響令吉利盈利能力承壓，但得益於產品定價及產品組合持續提升，2022年公司業績實現穩健增長。

財報顯示，2022年吉利平均出廠銷售價格較去年同期約上升30%，單車銷售收入達到10.26萬元。在按備考基礎計入「領克」「睿藍」品牌汽車後，吉利綜合平均銷售價格同比錄得24%增長。

雖然單車銷售價格大幅提升，但是由於新能源汽車毛利率表現仍然大幅弱於燃油車，加之其佔比快速提升，吉利汽車毛利率同比下滑3個百分點，至14.1%。

不過吉利總體財務狀況保持強勁，總現金水平上升20.4%至337億元，創歷史新高。

新能源汽車、出口成績亮眼

除了業績實現穩健增長外，2022年吉利在新能源、智能化、國際化、高端化取得顯著進展。

出口方面，2022年吉利汽車表現強勁。去年公司合共售出1432988部汽車，較2021年上升8%，其中中國境内批發量同比微增2%，至1234746部，出口批發量同比增長72%，至198242部，持續表現強勁。

此外，公司新能源品牌「極氪」也計劃於2023年進軍歐洲市場，預計將為吉利汽車出海再添一員虎將。

吉利表示，公司將把握中國汽車出海機遇，持續擴大區域市場覆蓋範圍，深耕核心市場，深化與寶騰在東南亞以及右舵車市場的合作，積極落實與雷諾在韓國市場合作等。通過合資合作，發揮優勢互補作用，增強海外發展的穩定性和可持續性。

新能源方面，作為國内民營車企巨頭之一，吉利也當仁不讓。在新能源汽車發展大潮下，2022年吉利以新能源轉型作為經營重點，大幅加快新能源轉型步伐。

期内公司新能源汽車銷量（包括兩間擁有50%權益的合營公司所銷售的「領克」「睿藍」品牌）同比大增300%，至328727部，銷量佔比由去年同期6.2%進一步提升至22.9%。

其中，吉利旗下「幾何」和「極氪」品牌在銷量上取得快速增長。作為吉利進軍高端智能電動車市場的品牌「極氪」取得重要進展，第一款車「極氪001」年内共交付71941部，交付量增長幅度穩居新能源造車勢力前茅。

在穩健的發展和轉型背後，是吉利持續的研發投入。2022年吉利已就研發活動錄得開支合共67.65億元，較2021年55.18億元大幅提升。此外，2022年公司已資本化的產品研發成本增加64億元，主要與車型開發有關，其餘的則用於動力總成和新能源汽車技術的開發。

展望未來，新能源汽車仍是吉利未來經營重點。公司表示，在新能源和智能化的時代背景下，汽車行業未來一段時間的競爭將會持續加劇。吉利將加大新能源產品的推廣力度，通過推出吉利中高端新能源汽車「銀河」系列，以及全新的新能源銷售網絡，打造強勢的吉利新能源品牌形象。

2023年，吉利將年度的銷量目標定為1650000部，包括領克合營公司及睿藍合營公司所銷售的「領克」及「睿藍」品牌汽車總銷量，較2022年所實現總銷量增加約15%。