请输入关键字:

热门搜寻:

比亚迪新能源车销量勇夺全球第一,特斯拉的好日子到头了吗?
原創

日期:2023年1月31日 下午8:11作者:许螣垚 編輯:effie

继近日特斯拉(TSLA.US)交出“史上最好一年”财报后,国产新能源汽车龙头比亚迪(002594.SZ)也不甘示弱。在2022年3月宣布停售燃油车,彻底拥抱新能源后不负众望,近日发布2022年业绩预告,交出了上市十多年以来的最佳成绩单,作为国内新能源车的销量大哥,比亚迪2022年业绩有哪些亮点?2023年如何展望?

2022年新能源领域快速成长

兔年交易首日,比亚迪作为新能源车的龙头,给市场一个大大的惊喜,甚至可以称作中国汽车人的骄傲。1月30日晚,比亚迪发布了2022年业绩预告,在这份公告中,我们可以看到比亚迪2022年的快速成长:业绩方面,2022年营收预计突破4200亿元,单年度净利润规模首次突破100亿元、单季度净利润创历史之最;销量方面,比亚迪在2022年勇夺全球新能源汽车销量第一,这是业绩大增的基础。

隔日(1月31日)开盘,港股比亚迪(01211.HK)一度上涨近5%,股价盘中一度突破250港元/股,而A股比亚迪盘中也涨超2%以上,但随后有所回落。

公开资料显示,比亚迪是新能源车行业龙头,业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

光大证券研报点评:2022全年业绩完美收官,公司经营费用控制能力超预期。

业绩亮点:收入和利润皆有突破

首次年度净利润破百亿元,单季度净利润继续攀升创新高。

据比亚迪公告,公司2022年预计年度营业收入突破4200亿元,实现归属于上市公司股东的净利润160亿元-170亿元,同比增长425.42%-458.26%。

比亚迪新能源车销量勇夺全球第一,特斯拉的好日子到头了吗?

从单季度净利润看继续呈现持续增长的趋势并创了新高。根据比亚迪发布的2022年三季报,2022年第一季度至第三季度,公司单季度净利润分别为8.08亿元、27.87亿元、57.16亿元,从比亚迪公布的2022年度业绩预告推算,2022年第四季度比亚迪的单季度净利润应在66.89亿元-76.89亿元之间。

比亚迪新能源车销量勇夺全球第一,特斯拉的好日子到头了吗?

拆分比亚迪单季度盈利情况可以看到,2022年是比亚迪快速成长的一年,从2022年第二季度开始,公司归母净利润快速攀升,该年第三季度和第四季度净利润更是快速上涨,交出了上市以来的最佳成绩单。

对于2022年全年成绩,部分机构有所预判:

海通证券在近日发布的研报中表示,受益于新能源行业高增速,比亚迪有望在2022年实现4006.76亿元的营业收入,预计净利润为156.07亿元;

信达证券则分析认为,比亚迪产品矩阵丰富,且品牌溢价得到了提升,未来有望量价齐升,预期比亚迪2022年净利润为153亿元,同比增长402.4%。

销量亮点:拿下全球新能源车销量王

业绩增长是由销量增长支撑的。比亚迪在国内新能源车的销量一直是排名第一,没想到2022年也勇夺新能源车全球销量第一。比亚迪在业绩公告中称,2022年新能源汽车行业持续爆发式增长,公司新能源汽车销量同比实现强劲增长,勇夺全球新能源汽车销量第一,推动盈利大幅改善,并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

根据比亚迪公布的产销快报,2022年12月比亚迪销售新能源车23.5万辆,而2021年12月销售新能源车只有9.4万辆。2022年1-12月,公司销售新能源车186.3万辆,全年累计同比增长209%,超过了此前定下的年销120万辆目标。其中,纯电动91.1万辆,同比增长184%,插电混动94.6万辆,同比增长247%,此外还有部分商用车。

比亚迪新能源车销量勇夺全球第一,特斯拉的好日子到头了吗?

2023年的展望

对于2023年的销售目标,近期有消息传出,比亚迪2023年销量要冲击300-400万辆,目前尚未获得官方证实。若消息被证实,这是一个令中国汽车产业兴奋的数字,尤其是中国自主品牌兴奋的数字。2022年,中国新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆,如果比亚迪要冲击300-400万辆的目标,那么这意味着比亚迪或在2023年仍将高速增长,且产销量情况继续处于国内新能源行业龙头地位。

不过比亚迪能否继续在新的一年维持像2022年那样的高增长,还要看市场的情况。在目前国内新能源汽车的补贴全面退坡的大环境下,2023年新能源车的高成长性还会在吗?此外值得注意的是,比亚迪的新能源车销量数字,若细分结构来看,只论纯电动车领域,尚不如特斯拉。2022年,特斯拉全球共交付131万辆纯电动汽车,虽未完成其年初定下的150万辆目标,但仍是电动车之王,比第二名比亚迪纯电动车多卖40万辆。比亚迪只有加上插电式混动电车后,总的新能源车销量(186万辆)才超越了特斯拉。

比亚迪与特斯拉,谁将是2023年的王者?

对此,光大证券对2023年的判断是:预计行业竞争加剧,比亚迪与特斯拉用户画像重叠的车型存在跟进降价的可能;鉴于比亚迪较强的规模效应/技术降本+年降、以及产品结构改善+出口,预计2023E公司依然具备较强的销量与业绩兑现能力,行业领先地位有望进一步增强。

一直以来,比亚迪凭借性价比优势,旗下秦、汉和海豚等系列车型高居市占率前列,不过高端化产品+海外出口有望成为第二成长曲线。从1月份比亚迪公布的几次调研会的纪要综合来看,进入2023年,比亚迪进一步丰富产品矩阵,1月5日,比亚迪举行了仰望品牌暨技术发布会。会上正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”,百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。未来,“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。

在1月份的投资者交流会上,比亚迪表示,仰望汽车是比亚迪集团旗下百万级高端新能源汽车品牌,仰望品牌是比亚迪集团20年来在汽车产业的体系化能量积累之下的产物,是集团最顶尖技术的集大成者。

对于仰望品牌,比亚迪毫不吝啬赞美之词,其还表示:仰望以颠覆性技术与产品,构建高端品牌,汇集比亚迪集团最完备的产业布局、最前沿的技术成果、最创新的设计理念,将新能源汽车的安全和性能表现都提升到了新的高度,释放出新的想象空间。

除了仰望品牌,比亚迪也在腾势品牌有所野心并已有所成果,其表示:2022年,腾势品牌焕新出发,数月交出靓丽答卷,在短短几个月,腾势D9累计订单破5万,自10月底正式交付至今累计销量破万,以中国豪华MPV新价值标杆产品实力重塑了市场格局。

如此来看,比亚迪已经逐渐在自己产品性价比优势的基础上,不断拓宽了自己的产品边界,开始多元化产品布局,满足消费者的不同需求。

目前,公司已经形成王朝、海洋、腾势、仰望四大产品矩阵,且各品牌车型价格梯度明显,上至百万级豪华车型,下至10万元车型。在丰富的产品矩阵基础上,公司凭借领先的电池、电机、电控核心技术,夯实稳定产品力。信达证券认为,比亚迪产品矩阵丰富叠加品牌溢价提升,看好未来量价齐升趋势。

笔者认为,比亚迪在新能源车销量拿下全球第一后,2023年能否“仰望”,去与特斯拉争锋,还要看高端产品的实际销量如何,毕竟在多数人心里,说起新能源车的高端货,首先想起来的还是特斯拉吧!

财华网所刊载内容之知识产权为财华网及相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

如有意愿转载,请发邮件至content@finet.com.hk,获得书面确认及授权后,方可转载。

更多精彩内容,请登陆
财华香港网(https://www.finet.hk/)
财华智库网(https://www.finet.com.cn)

现代电视(http://www.fintv.hk)

相關文章

1月31日
股价燃了!正大企业国际两日暴涨近500%竟与马云有关?
1月31日
中国经济强劲反弹,市场在等什么?
1月31日
港股三大指数继续调整!医药股、消费股等相继走弱
1月31日
三大航去年累计预亏超千亿,静待市场需求回温
1月31日
三大指数集体调整,钙钛矿电池一骑绝尘!
1月31日
2022业绩爆表,2023年储能行业发展动能十足
1月31日
“钢铁侠”马斯克的电池野望
1月31日
【百强透视】股价表现优于多数同行,如何看待智欣集团的潜力?
1月31日
1212家公司预告业绩:预喜率超55%,资源类盈利能力最突出
1月31日
蔚来手机快来了!背后的商业逻辑是啥?

视频

快讯

14:33
韩国KOSPI指数收涨0.98%
14:24
昊海生科:眼内填充用生物凝胶以及疏水模注散光矫正人工晶状体已进入注册申报阶段
14:23
主力资金监控:药明康德净卖出超5亿元
14:19
长城汽车:长城坦克300Hi4-T车型目前已正式上市
14:16
隆基绿能发布高端组件 平方米定价后折算约1.16元/W
14:14
德国5月批发物价指数同比下降0.7%
14:10
鑫铂股份:越南光伏项目未实施基于公司战略方向调整 不导致计提大额坏账
14:01
日经225指数收跌0.40%
13:46
芯动联科:公司MEMS IMU等高性能惯性传感器可用于智能无人驾驶、智能驾驶等场景
13:39
欧莱新材:目前与大基金三期暂无接触