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【焦點】進軍新能源?四川長虹(600839.SH)牽手小鵬汽車跨界合作!
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日期:2021年12月20日 下午8:37作者:飛魚 編輯:lala
【焦點】進軍新能源?四川長虹(600839.SH)牽手小鵬汽車跨界合作!

12月20日,四川長虹(600839.SH)股價小幅高開後即被大量買單持續推漲,不到半小時時間股價便強勢漲停,漲幅10%,目前市值161.6億元。

最近股價表現一直不溫不火的四川長虹,為何受到資金的熱烈追捧?

聯手「小鵬P7」,進軍新能源汽車

公司的大漲是因為一則消息的刺激。12月18日,四川長虹攜手小鵬汽車在成都小鵬大慈寺旗艦體驗中心舉行了「鵬程萬里 國運長虹」共創分享沙龍。雙方通過跨界聯合,共創「國運長虹」P7定製車。

據介紹,這款定製車以「鵬程萬里 國運長虹」為設計理念,線條感十足、充滿活力的塗裝,將一個溫暖有態度、年輕有活力的新長虹品牌形象展示給外界。現場還進行了交車儀式,標志著雙方合作完美達成。

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長虹創建於1958年,歷經數十年的發展,從期初立業、彩電興業,到如今的信息電子相關多元拓展,已成為集消費電子、核心器件研發與製造為一體的綜合型跨國企業集團。而小鵬汽車是中國領先的智能電動汽車公司之一,旗下小鵬P7累計交付超過5萬台,很受歡迎。

現如今,跨界合作成為企業間的常規操作,它是打破傳統意義上將品牌縱向營銷的新思路,橫向結網,變線為面,多品牌共同竭誠聯合戰線,互相借勢,將各品牌優勢凝聚起來,效果自然城北增長。給消費者帶來新鮮感,在增加話題量的同時,體驗感倍增,甚至會引領消費新趨勢。

事實上,持續推進品牌年輕化的四川長虹,近年來頻繁站上國潮風口,屢屢跨界與其他品牌合作,品牌愈發年輕化。僅在2020年,長虹就相繼與壯繡非遺、國家地理、晨光、川航、中國國家羽毛球隊、四川電影電視學院、鑽石世家、小伶玩具、江小白、奈雪、361度等跨界合作,推出各類線上線下活動,頻頻「出圈」。

此次長虹選擇和小鵬跨界聯合,也是看中小鵬汽車的年輕與潮流特性。值得一提的是,此次是雙方品牌首度跨界聯合,也是長虹繼與四川航空合作的「長虹號」飛機的跨界延續,長虹的品牌力得到進一步提升。

同時,本次合作也助力小鵬在汽車圈打響P7知名度,進而擴大品牌力。資深汽車行業分析師梅松林表示,「新能源汽車市場的巨變不等人,車企和非車企都在加快轉型的步伐。」

數據顯示,四川長虹第三季度實現營業收入236.43億元,同比下降10.29%;歸屬於上市公司股東的淨利潤7699.916萬元,同比下降40.47%,業績顯疲態,也在意料之中,主營業務乏力,更顯得轉型的迫切。

兄弟公司長虹能源,發力鋰電池製造,業績蒸蒸日上

值得重視的是,作為四川長虹的控股股東,長虹控股集團近年來也大力發展新能源業務,旗下從事電池業務的長虹能源目前已登陸北交所。

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長虹能源成立於2006年,是集一次堿錳電池、二次鋰離子電池等產品研發、製造、銷售為一體的國家級高新技術企業。2018年4月,長虹能源完成對動力鋰電池企業江蘇三傑的股權並購,完善了新能源產品線佈局。

2020年4月18日,長虹能源投資19.58億元的綿陽鋰電項目正式破土動工,加快鋰電產能的提升。

2021年10月28日,綿陽鋰電項目正式投產,這也是中國西部最大「高倍率圓柱鋰電池」生產基地。

據長虹能源相關負責人介紹,綿陽鋰電項目投產後,長虹能源鋰電池生產線將由4條提升為8條,日產量由70萬增加到150-170萬只,年產能突破5億只,產品廣泛運用於電動工具、吸塵器、園林工具等高倍率細分市場,實現高倍率圓柱電池產能國内第一。目前,公司已成功進入國際一線吸塵器品牌SHARK、飛利浦的供應鏈。

同時,該負責人透露,公司後續規劃投入8條鋰電池PACK 組裝線,向一站式能源解決方案提供商轉變,未來5年產能規劃日產超300萬只高倍率圓柱電池。

收購江蘇三傑以及綿陽鋰電項目投產後,不僅增強了長虹能源「堿電+鋰電」雙核心業務體係,也實現了從「優勢堿電」到「鋰電黑馬」的跨越。

在資本市場,投資者對公司的產能擴張也給予了積極的回應。長虹能源赴精選層掛牌後,股價連續大漲,市值目前突破100億元。

據長虹能源披露的財報數據顯示,2016至2020年,長虹能源的營收分别為5.93億元、8.14億元、10.71億元、14.17億元和19.52億元,增速均在30%以上;淨利潤分别為4208.8萬元、5403.3萬元、6187.3萬元、1.05億元、1.62億元。

而2021年前三季度公司的營業收入和淨利潤分别為22.25億元和2.03億元,同比增長分别達到69.66%和70.98%。

「兄弟公司」的鋰電池賣的火熱,增長還在加速,未來是否切入動力電池?在四川長虹此番與小鵬在品牌方面跨界合作的背景下,長虹控股集團未來會否與「造車新勢力」在產業等方面謀求深度合作?值得持續關注。

結語

四川長虹股價近20多年未見上漲,主營業務早已增長乏力,利潤微薄。但今年以來,公司營銷動作不斷,各種跨界,似乎也有意擺脫其「夕陽行業」的帽子,試圖打開一片新天地。

這一次四川長虹和小鵬汽車跨界合作,很有新意,至於能否給公司業績帶來實質性的增長,暫時還有待觀察。

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