海航重整戰投敲定，為何最不懂航空的遼寧方大勝出？

　　海航重整的頭號懸念揭曉。

　　9月12日晚間，海航集團旗下兩家進入破産重整的上市公司*ST海航(600221.SH)和*ST基礎(600515.SH)陸續發佈公告，公佈了戰略投資者招募結果和第二次債權人會議的時間。

　　市場之所以對海航的重整感興趣，主要是因為海航主業的規模在國内可以排第四，作為民航頭部企業非常有吸引力，另外本身資産的質量沒有問題，在經營上沒有太大問題等。

　　遼寧方大“後來居上”

　　其中，海航集團航空主業戰略投資者被確定為遼寧方大集團實業有限公司(下稱“遼寧方大”)，根據*ST海航的公告，若投資完成，遼寧方大可能成為公司的控股股東。

　　實際上，此前共有三家企業參與了海航航空主業資産的競購，分別是均瑤集團，復星集團和遼寧方大。

　　其實，遼寧方大此前並不被市場看好。比起遼寧方大，競爭對手均瑤和復星係在産業協同方面均具有更大優勢。

　　而就在不久前，三家企業進行了最後一輪報價，最終，被外界認為最不懂航空業的遼寧方大勝出了。

　　資料顯示，遼寧方大是一家以炭素、鋼鐵、醫藥、商業四大板塊為核心，跨行業、跨地區、多元化、具有較強國際競爭實力的大型企業集團。

　　而在産業運營和協同方面，方大既沒有航空運營經驗，在方大集團的業務板塊中，與航空直接相關的只有其生産的炭材料産品，可以應用於航空航天等領域。

　　為何方大勝出

　　有業内人士分析，遼寧方大的勝出或許與海航集團目前最急需解決債務問題有著很大的關係。

　　據悉，在*ST海航的第一次債權人會議上，管理人就披露，已收到來自數千家債權人的申報金額近3500億元。

　　海航集團層面的第一次債權人會議上，更是披露累計收到超過6萬家債權人申報債權，涉及申報債權的金額超過1萬2千億。

　　如何妥善解決理財問題，對於已經資不抵債的海航來說，需要來自戰投充足的資金補充。

　　最新半年報還顯示，2021年上半年，*ST海航虧損8億元，比去年同期減虧超過100億元。

　　不過，從目前來看，海航還是很有底氣的，而市場上也是比較看好海航的。而方大能否像拯救眾多鋼鐵、炭素企業一樣救活海航，也有待時間的證明。