鋰電池賽道高景氣！億緯鋰能再投建動力儲能電池項目

原創

新能源汽車發展如火如荼，帶動了整個新能源產業鏈上下遊的快速發展，鋰電池等上遊細分行業也進入高景氣賽道。

從近期億緯鋰能、贛鋒鋰業等企業的新動作就可見一斑。

8月5日晚，贛鋒鋰業公告稱，公司控股子公司贛鋒鋰電將斥資84億元投資建設年產15GWh的新型鋰電池項目。無獨有偶，8月4日,億緯鋰能發佈公告稱，公司與荊門高新區管委會簽訂了《戰略投資協議》。

公告顯示，公司及子公司擬在荊門投資新建年產30GWh動力儲能電池項目，具體為15GWh物流車和家庭儲能用磷酸鐵鋰電池項目和15GWh乘用車用三元電池項目。

對此，億緯鋰能表示，本次合作有利於雙方充分發揮各自的資源和優勢，擴大動力儲能電池的產能規模，將進一步完善公司多元化的產業佈局。

筆者注意到，在二級市場上，自4月份中旬以來，億緯鋰能一路上漲，3個多月漲幅已超過60%。

截至8月6日，億緯鋰能（300014.SZ）上漲4.12%，收盤價為121.17元，總市值為 2288億元。

逐步涉足儲能領域 

在儲能領域，隨著「碳中和」目標的提出，鋰電池儲能的重要性愈加凸顯。國内對儲能產業的支持政策也陸續出台，《關於加快推動新型儲能發展的指導意見》指出，到2025年，我國新型儲能的裝機規模要達到3000萬千瓦以上。

投資機構預測，到2025年，儲能市場全球規模有望達萬億值。為此，嗅到商機的各家企業紛紛加碼佈局。

早在2020年4月，億緯鋰能就曾發公告稱，在荊門高新區建設6GWh /年的鋰離子儲能電池項目、以及5GWh/年的鋰離子動力電池項目。

2021年6月10日，億緯鋰能宣佈，擬在荊門掇刀區投資建設年104．5GWh的新能源動力儲能電池產業園（含已建成產能11GWh、在建產能11GWh和擬再分期投資建設的產能82.5GWh）。

很明顯，億緯鋰能正逐步涉足儲能電池業務。

不過，目前億緯鋰能的儲能電池業務收入在總營收中佔比微乎其微。財報顯示，2020年億緯鋰能實現總營收81.62億元，同比增長27.30%，其中，動力電池業務收入40.63億元，消費電池業務收入40.98億元，比重幾乎各佔一半。

2021年一季度財報也顯示，億緯鋰能實現營收29.58億元，同比增長125.98%；淨利潤為6.47億元，同比增長156.22%。億緯鋰能對此解釋，主要是動力電池方面銷售同比增長302.21%，訂單量很足，但並未提及儲能業務的貢獻。

很顯然，對於億緯鋰能而言，動力電池業務是業績增長的主要驅動力，其儲能業務還處於起步階段。

但從全國儲能裝機量排名來看，億緯鋰能領先優勢還是比較明顯的。CNESA數據顯示，2020年億緯鋰能電化學儲能裝機量超300MWh，全國排名第四。

開源證券在研報中分析稱，乘用車、儲能市場是億緯鋰能未來鐵鋰方形電池擴產的重點方向，預計2023年出貨量有望增至22.5GWh，其中儲能電池出貨9GWh。

此外，目前億緯鋰能已經開發出儲能專用電芯，其毛利率有望進一步增長，隨著億緯鋰能儲能業務的進一步發展，也將提高億緯鋰能儲能業務的盈利能力。

完善產業鏈佈局

前文已經提到，目前億緯鋰能的主要產品是動力動力電池業務，目前，億緯鋰能正加緊對產業鏈的佈局。

8月2日，億緯鋰能公告稱與恩捷股份擬在荊門設立合資公司生產鋰電池隔膜，項目投資達52億元。合資公司擬投產年產能16 億平米濕法基膜以及與之產能完全匹配的塗佈膜，並優先向億緯鋰能供應。

對於動力電池廠商而言，提升供應鏈的掌控能力是其核心競爭力。目前，億緯鋰能已通過參股或建立合資公司的方式把觸角伸向了上遊，佈局正極材料、負極材料、電解液、隔膜等。

此外，截至目前億緯鋰能目前已規劃的動力電池總產能超過150GWh，目前已與小鵬、戴姆勒、現代起亞、寶馬等建立了合作關係。投資機構表示，隨著產能的逐步釋放，未來幾年億緯鋰能的業務有望進一步增長。