車市大消息！巨頭合並談判疑似破裂，本田大漲，日產宣佈停牌

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近些年，伴隨著新能源汽車的蓬勃發展，全球車市迎來了翻天覆地的變化，特斯拉（TSLA.US）、比亞迪（002594.SZ）已成為全球聞名的電動車龍頭，理想汽車（02015.HK）、小鵬汽車（09868.HK）等「新勢力」也迅速崛起。

面對這些新能源車企的步步緊逼，傳統車企巨頭之間的縱橫捭阖也頗有看點。

2021年1月份，菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles，簡稱FCA）和標致雪鐵龍集團（Groupe PSA）合並成立Stellantis（斯特蘭蒂斯）集團，一舉成為全球第四大汽車集團，旗下擁有菲亞特、克萊斯勒、標致、雪鐵龍、瑪莎拉蒂、標致商用車等知名品牌。

而在2024年12月，車市又迎來驚天消息！

據悉，全球排名前十的兩家汽車制造商本田汽車、日產汽車宣佈推進合並經營。具體方案為兩家公司計劃共同出資成立控股公司，雙方均作為該控股公司子公司的方式進行合並，但本田將在控股公司中擁有主導地位，控股公司計劃2026年8月上市，本田和日產將隨之退市。與此同時，作為日產汽車子公司，三菱汽車也將考慮加入合並的可能性。詳細解讀文章請查閱《三個臭皮匠，能勝過豐田？》。

一旦合並成功，一個體量與豐田汽車集團、Stellantis（斯特蘭蒂斯）集團相近的新汽車集團有望現世，因此本田汽車和日產汽車合並事項一直備受投資者關注。

此前就有消息稱，三菱汽車決定不加入本田和日產的合並計劃，而是選擇保持獨立。

而在2月5日又有消息稱，近日本田突然提出將日產收購為子公司。對此，日產内部出現強烈反對意見，並指出這種做法不是最初計劃的平等結構。

有知情人士稱，日產汽車將暫停與本田汽車的合並談判，因為兩家日本汽車制造商未能就交易條款達成共識。

也有消息稱，日產汽車公司已敲定撤回與本田汽車公司進行經營統合的諒解備忘錄的相關方針。

另有媒體報道，日產汽車公關部人士稱，相關報道内容不是由日產方面公佈的信息，日產預計將在本月中旬就相關問題最終敲定方向並正式公佈。

值得一提的是，在上述消息傳出後，本田汽車（7267.T）的股價迎來放量大漲8.19%，市場資金對合並事項的態度可見一斑。

而日產汽車（7201.T）在2月5日先漲後跌，一度跌超5%。不久後，日產汽車東京上市股票暫停交易。停牌前，股價跌幅為4.87%。

需要指出的是，雖然本田、日產依然是全球數得著的汽車巨頭，但這兩家公司近年的情況並不好，尤其是日產汽車。

數據顯示，2024財年上半年度（截至9月30日），日產汽車銷售額為6萬億日元，同比微降；但期内淨利潤同比減少94%至192億日元，相當慘烈。

另有分析師指出，特朗普關稅也可能給日產帶來衝擊。因為日產在墨西哥設有多家工廠，一旦美國對墨西哥徵收關稅對日產的影響將比本田或豐田更大。

本田汽車的情況較日產汽車要好上不少，但營業利潤率也遭遇了下滑，自身經營情況欠佳疊加日產汽車利潤暴降，或許也是本田汽車的投資者不願合並事項成真的原因之一。

從目前的情況來看，這兩家日本車企巨頭的合並事項的確出現了一些問題，但事件最終走向何方，則仍需時間確認，投資者或可留意關注。