百度股價午後下挫，原因何在？

原創

12月19日，A股人工智能板塊掀起漲停潮，多股20cm漲停，港股的微盟集團(02013.HK)和有贊(08083.HK)股價也狂飙。

然而，作為人工智能賽道的早期參與者，百度(09888.HK)(BIDU.US)卻逆勢下跌，午後一度跌超6%，最終收盤跌4.16%。

百度股價的大幅下跌可能與兩大消息有關：一是其投資的極越汽車再次給其帶來了負面消息；二是市場傳言稱蘋果(AAPL.US)正在與騰訊(00700.HK)和字節跳動初步接觸，探討將他們的AI模型整合進在中國市場銷售的iPhone中，而在國内AI領域佔據重要地位的百度卻被排除在外。

近日，極越汽車「原地解散」成為汽車屆熱議的話題，由於陷入生存危機，極越汽車多名員工面臨無薪留職的困境，公司的供應商也遲遲未收到款項，車主們也陷入焦慮。

有媒體報道稱，極越汽車留下了高達70億的財務窟窿，同時還關閉了整車業務。

在極越汽車瀕臨生死存亡的關鍵時刻，其主要股東百度和吉利(00175.HK)也被推至輿論的風口浪尖。

極越汽車的前身集度汽車是由百度和吉利共同設立的，根據百度方面披露，百度為集度汽車提供智能駕駛功能、語音控制系統、雲端服務等人工智能相關技術來升級乘用車，而吉利則貢獻其在汽車工程及制造方面的專業知識。

極越汽車崩塌事件發生後，百度和吉利聯合聲明稱將解決極越員工社保繳納、離職員工善後問題，維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養，以及推進其他事宜的合理合法解決。

12月19日，一則極越員工的善後方案文件照片在網上曝光。

善後方案具體涉及四個方面：一是將按照「N+1」的標準向極越員工提供經濟補償，二是將為員工繳納社會保險和公積金至2024年12月；三是對於處於「三期」（孕期、產期、哺乳期）、工傷、醫療期的員工，原則上保留工作崗位直至相應情形結束；四是在相關政府部門的指導和見證下，建立監管共管賬戶，代集度公司於2025年1月20日之前支付工資及經濟補償，墊付資金由百度、吉利打入。

據媒體報道，12月12日，百度與吉利内部已經發起内部轉賬流程，為極越員工繳納了11月社保。

極越汽車從誕生到坍塌，耗費了百度不少的資金與精力，走到如今地步，對於百度來說是一次失敗的投入。回顧極越汽車的發展歷程，其成立3年多來，百度在其身上投了不少資金。

根據百度2023年年報，於2022年，百度購買了集度3.71億美元的普通股和1.93億美元優先股 ，合計5.64億美元；2023年又以人民幣6.5億元購買集度的C系列認股權證。行使該等認股權後，百度將持有51.14%的股權，但對集度沒有控制權。

那極越汽車當前有沒有來自百度方面的欠款？百度表示，其在2022年向集度汽車提供人民幣6億元的定期借款以用作運營資金，集度汽車方面已於2023年1月悉數償還；且截至2024年2月29日，百度與集度汽車之間並無借款。

不過有媒體從多位關鍵信源處獲悉，極越汽車目前欠款總額為70億元，其中百度9億元、吉利26億元，銀行欠款達11億元，其他包括供應商在内的欠款達24億元。

百度不僅要處理極越汽車這個「拖油瓶」，自身也處於資金承壓狀態，在自動駕駛領域持續燒錢，核心業務也面臨增長壓力。

於今年第三季度，百度總收入為335.57億元，同比下降3%，反映出公司在線營銷業務持續疲弱。

儘管百度在AI研發上的支出持續增加，但其整體盈利表現卻未見顯著改善。今年第三季度，歸屬百度的淨利潤為76.32億元，按年增長14%；經調整EBITDA表現不佳，同比下降8%至87.33億元。

有業内人士指出，百度的核心挑戰在於如何將其強大的技術能力轉化為實際的商業收益。該人士強調，雖然百度在技術研發上居於行業前列，但倘若不能實現有效的市場回饋，無疑將繼續處於競爭的劣勢中。