特斯拉股價遭重錘！馬斯克首富頭銜易主，發生了什麽？

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周一，特斯拉（TSLA.US）股價低開低走，收跌7.16%至188.14美元，市值一夜蒸發461億美元，是當日標普500成分股中表現最慘的，年初至今跌超24%。

據悉，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的大部分財富都來自特斯拉股票，隨著特斯拉股價下跌，馬斯克財富也隨之蒸發。

彭博億萬富翁指數顯示，52歲的馬斯克現在的淨資產為1977億美元，被亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）的2003億美元超越。這是馬斯克九個多月來首次丢掉了世界首富的寶座。

有分析認為，特斯拉周一的大跌，與其最新在中國的銷售數據有關。

3月4日，乘聯會發佈了2024年2月乘用車主力廠商新能源批發銷量預估數據，其中，比亞迪批發銷量約12.2萬輛；特斯拉中國批發銷量約6萬輛，同比下滑19%，創下2022年12月以來最低。從數據看，這兩家車企銷量相差一倍以上。

需要指出的是，2月份正值中國農歷新年假期，汽車購買活動自然會減少，總體終端銷售表現都不及預期。

另不得不提的是，在新能源汽車行業極致内卷的當下，為應對競爭壓力，提高銷量，車市「價格戰」有愈演愈烈趨勢，或將進一步加速市場的洗牌。

2月份，比亞迪連續推出多款「榮耀版」車型，引發市場震蕩。進入3月後，比亞迪再次喊出「電比油低」的口號，將比亞迪宋Pro DM-i榮耀版起售價下探至10.98萬元。

對手都「殺瘋」了，特斯拉自然也「坐不住」。早在今年1月初，特斯拉便開啓了降價，將Model 3後輪驅動煥新版售價由25.99萬元下調1.55萬元，降至24.59萬元；Model 3長續航煥新版售價下調1.15萬元至28.59萬元。

進入3月，特斯拉再次推出限時購車政策，包括8000元限時現車保險補貼、2000元指定車漆現車限時優惠價、限時現車金融低息等，各種優惠疊加最多可享3.46萬元的優惠。

此外，小鵬、哪吒、長安、吉利、廣汽埃安等眾多車企競相跟進，尋求「以價換量」，降價力度一個比一個大。市場競爭壓力之大，不用多說。

在全國乘聯會秘書長崔東樹看來，規模決定成本和企業生存狀態，巨壓之下，多數廠商會優先保份額，將讓價格競爭進一步加劇。

但「價格戰」帶來的最直接的結果，便是利潤下滑。特斯拉經歷了2023年中國市場價格戰後，已體現在它的財務數據上。

近日，特斯拉發佈的2023年財報顯示，特斯拉總收入達967.7億美元，同比增長19%，創出歷史新高；毛利率為18.2%，同比下降7.35個百分點，呈現下滑態勢。

《福佈斯》指出，雖然特斯拉營收創出新高，但年度利潤出現了自2017年以來的首次下降，其調整後的息稅前利潤為166.31億美元，同比下降13%；非美國通用會計準則下歸母淨利潤為108.82億美元，同比下降23%。

財報發佈後，特斯拉方面一反常態未給出2024年的銷量目標。此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報會議上直言，「2024年的銷量增速可能明顯低於2023年」。