歐洲深陷冷冬，能源危機將持續到何時？

原創

歐盟周二公佈對抗高能源價格的新措施，選擇放棄對俄羅斯天然氣價格設定上限的計劃。

歐盟放棄對俄天然氣價格設定上限的計劃，是受迫於當前歐洲能源危機愈發明顯所致。

寒冬來臨，能源短缺下的歐洲大陸持續受到全球矚目。燃氣危機點燃了歐洲能源危機的序幕，隨著歐洲大陸冬季到來，歐洲能源危機日益加劇。更為糟糕的是，能源短缺進一步影響到經濟生產，疊加加息等因素，造成歐洲市場生活成本飙升、通脹高企，對當地百姓生活造成較大衝擊。

居民能源開支飙升

這個冬天，歐洲大陸備受全球矚目。

法國，為響應「象徵性節能措施」，巴黎埃菲爾鐵塔提前熄燈；

意大利，當地居民能源成本開支急劇上漲；

英國，加油站遭遇油荒，不少居民排隊去慈善組織領取免費食物……

能源危機、加息等多重因素交織下，這個冬天的歐洲市場激流暗湧、愈發動蕩。

一方面，居民市場飽受通脹高企之痛，能源賬單成為壓在過冬禦寒強需求之上的達摩克利斯之劍。

據英國國家統計局數據顯示，截至9月中旬，45%的英國民眾表示難以負擔能源賬單，並採取減少照明用電、停止使用暖氣等措施來減少家庭開支，以至於許多較低收入家庭不得不挨凍受餓。

為應對能源短缺，一些國家不得不呼籲民眾採取物理保暖措施，並引發電熱毯、高領毛衣、加絨室内鞋等禦寒衣物熱銷。

此外，蠟燭和木柴等也成為民眾重要的生產生活儲備物資。據悉，近段時期，法國木質顆粒燃料價格已經翻番，每噸高達600歐元（4200元人民幣）。

另一方面，除了能源短缺對居民生產造成較大衝擊外，還嚴重影響到了歐洲市場的經濟生產等方方面面，可謂牽一發而動全身。

經濟生產受挫

歐洲是老工業基地，當地擁有汽車機械制造、化工等許多能源消耗大的產業。

能源危機以來，高昂能源成本迫使一些能源密集型產業減產或停產。據公開報道，因為在同一條生產線上生產電動車和汽油車的效率很低，寶馬將停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型。

此外，寶馬下一代純電車型Mini Aceman將由寶馬與長城汽車在中國的合資企業生產。

標準普爾全球移動日前發佈的一則報告顯示，歐洲能源危機使歐洲汽車行業面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或將導致汽車工廠停產。

一份來自德國工商總會的調查顯示，能源危機正在影響德國經濟的幾乎每一個部門。歐委會預計，今年冬天，德國的工業部門需要削減25%以上的天然氣消耗，特别在能源密集型行業，化工紡織、汽車、設備等行業產出均受影響。

具體到法國這一傳統農業大國，近來也備受能源危機帶來的成本上漲困擾。按照法國農業部統計處10月18日公佈的數據，截止到今年8月，法國農業成本平均上漲了28.7%，其中化肥和能源價格漲幅分别是84.8%和42.4%。

一位當地水果蔬菜生產商表示，從今年年初以來能源開始漲價，此後又迎來幹旱，各種危機疊加致使其生產成本上漲15%到20%。

各類經濟生產成本最終都將轉嫁到消費端，並進一步惡化本就因能源危機和加息等帶來的通脹高企問題，持續提高居民生活成本。

根據法國國家統計局初步數據預估，10月，法國消費者價格指數同比上漲了6.2%，其中食品同比上漲11.8%。

小結：

歸根結底，歐洲的能源危機始於對俄的依賴性較大，如德國對俄氣進口佔比超過65%。雖然目前歐洲各國正在加緊對澳大利亞、美國、南非等地的能源進口，但依然存在價格、供應鏈等短時間難以解決的問題，難以形成長期穩定的供應。

或許現在還沒到最壞的階段，隨著地緣衝擊長期持續，沒有人知道歐洲能源危機將會持續到何時。

國際能源機構（IEA）署長近日表示，全球液化天然氣（LNG）市場趨緊和主要石油生產國減產，使世界首次陷入了「真正的全球能源危機」。此外，在IEA最新《天然氣分析及展望（2022-2025）》報告中，明確指出歐洲在2022/2023年冬季依舊將面臨「史無前例」的天然氣短缺風險，同時建議以節省用氣應對。