广汽集团(02238.HK)的股东应占溢利于2021年一季达23.65亿元(人民币,下同),同比增长18.96倍,扭转上年同期少赚95.73%至仅1.18亿元的劣况。
和其他汽车製造商的情况大致相若,广汽的净利润倍增,反映出新冠肺炎COVID-19疫情基本受防控,各类汽车于2021年1-3月份累计售出49.6万辆同比增长62.22%,而2020年同期则减销38.13%至仅30.6万辆,特別惹人注目的是(I)乘用车于今年首季的销量49.5万辆同比飆升62.14%,而非2020年同期减销38%之劣况,其中(i)SUV期內售出25.2万辆,增幅高达86.24%;(ii)MPV销量3.1万辆增108.49%。
重要的是(iii)曾经一度处大落后态势的轿车,销量同比增长36.71%,幅度虽不若SUV、MPV之普,所涉的21.25万辆,该是相当良好的表现。
至于(II)商用车,同比无疑大土金日1.53倍,却只是售出674辆,属广汽微不足道的营销项目。
该集团的最新发展动态,主要有(一)于2019年完成数字化转型体制顶层设计,于2020年作为全面系统推进数字化转型元年,4月正式啟动广汽数字化加速器GDA项目,构筑大数据平台和运营平台,实现营销个性化重难日金日大供应链智能化、产品开发协同化等全价值链的智能运营体系。
和(二)研发方面,该集团去年投入超过51亿元,新增专利申请1,961件,其中发明专利823件,使累计专利申请8,040件包括2,753件为发明专利。特別是新能源领域,石墨烯基超级快充电柒结合高功率超充设备最快8分钟充电80%,硅负极电柒最高可实现1,000公里的综合续航能力NEDC。
中国的汽车业前景是有无限憧憬的。
黎伟成 资深财经评论员
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