虎都(02399-HK)揚帆啟航進軍汽車電商新零售
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日期:2021年4月15日 下午4:44
虎都(02399-HK)揚帆啟航進軍汽車電商新零售

【財華社訊】虎都(02399-HK) 揚帆啟航,進軍汽車電商新零售。

中國虎都於4月12日至14日一連3天舉行2021年戰略發佈會。虎都執行董事彭遵丞宣佈中國虎都正式進軍汽車產業,勢必開創全國、甚至全球獨一的汽車電商新零售模式。

彭遵丞介紹,自90年代初期,中國虎都一直被譽為民族知名品牌,虎都男裝也在該階段穩步發展並成功於2014年6月在香港公開上市。 然而,自上市以來,外部環境、服裝行業等一系列的不穩定因素,外加新經濟對於業態的影響,消費者的習慣、購買力等發生了翻天覆地變化。虎都管理層直面這些問題,業務的轉型、進步迫在眉睫。2017年,中國商務部出臺了關於汽車行業新的管理辦法後,異地汽車交易被我國政府所鼓勵與支持,汽車經銷商如雨後春筍一般快速增長,異地之間的汽車交易快速增加、釋放。 

不同於B2C,他表示B2B參與交易的經銷商無需線下體驗感,B2B跨區域的交易首次開放為汽車電商提供了政策層面的支持。根據國家資訊中心、汽車協會、工廠三方面的統計資料,虎都認為未來10年中國汽車每年產銷量應在3000萬輛,市場規模在5萬億元(人民幣.下同),經過統計,經銷商批售交易占總量的40至45%,相當於B2B之間交易規模達到了2.4萬億元,規模仍在增長,虎都看到汽車電商所處賽道穩定且前景大好。 

汽車電商同時解決掉在傳統批售產業鏈中高壓庫存、資金佔用、交易率低等一系列目前產業面臨的問題。政策層面的支持、潛力巨大的市場,且可針對性的解決了傳統汽車業務項下多方的難題,虎都一直在尋找符合集團的潛在合作方。 

中國虎都在2021年3月正式完成對汽車電商領軍企業天津洪高科技有限公司,即暢遊汽車平臺的全資收購。2021年,疫情得到緩解,虎都未來發展的方向也已明確,汽車電商的業務也將快速推動。虎都準備好了一切,今年集團將在原有業務穩定發展的基礎上,翻開全新的篇章,正式進軍汽車電商新零售行業,虎都揚帆啟航!

總括而言,虎都將進一步整合產業鏈,擴大企業的規模,優化產業結構,推動發展,降低成本,更好的去服務使用者,以至鞏固虎都的市場領先的地位。 同時,集團潛在的投資標的也會對集團業績作出重大的貢獻,包括 4s店的經營權,其次為供應鏈、物流、零配件、倉儲等。 上市公司層面協同境內金融團隊,充分與產業資金、政府資金等其他社會資金合作,提升資金的使用率,提高資金的回報! 給上市公司股東,投資人一份滿意的答卷!

回顧早於2015年,汽車之家、易車等汽車互聯網開始佈局汽車電商,為何喊了多年仍鮮有成功? 虎都旗下暢遊汽車總經理張磊分析,由於這些電商都以面對C端為主,存在不少難題,包括貨源注控性,超低頻交易,必須提出炒底價吸引力,需要落地服務,消費者要有實際體驗,購車後的服務承接等。

有別於早期電商,暢遊一開始就立足於B2B跨區域的汽車交易上,成功機率大大提升。首先於2017年汽車新銷售管理辦法打破了汽車銷售區域(品牌)限制;而經銷商之間的批售是高頻行為,月平均採購銷售每店達16台;跨區域才能有使用平臺的可能性。現全國的汽車經銷商基數逾9萬家,經銷商批售交易規模高達2.4萬億元人民幣;平均每家經銷商採購額達2600萬元人民幣,相當於年採購量200台。潛在市場規模龐大。

對於經銷商們的切膚之痛,包括如何擴大銷售管道,如何與陌生客戶建立合作進行交易,以至誰來保障貨品安全、資金安全? 他認為透過暢遊汽車平臺,其在綫交易移動平臺可以為經銷商提供供需資訊流;暢游與平安銀行合作推出的見証寶可以監管資金流;暢游提供的全國落地交付服務則解決了協力廠商安全交付物流問題,做到輕鬆賣車,安全買車。

至於如何解決中國汽車行業面臨的高庫存問題? 2020年12月中國汽車經銷商綜合庫存系數為1.8,庫存水準位於警戒綫以上。經銷商方面,要按照工廠要求採購,產品積壓及庫存壓力大,以往難以跨區交易,以及資金風險高等問題。汽車主機廠面對按計劃生產,供過於求,銷售管道單一,大量庫存積壓等問題。

他指出暢遊汽車新零售模式,推出面向經銷商的暢遊汽車APP,以及面對C端的暢遊星空APP,優化了中國汽車產業供需結構,成為行業首家提供汽車產業供需流通優化系統解決方案。

暢遊汽車將通過三個階段來實現汽車產業互聯的目標。第一階段於2021年完成B2B電商交易平台的全國交付體系覆蓋,打造與平安銀行合作的“見証寶”網上交易擔保模式,不用再擔心買賣雙方不誠信,汽車出問題,實現經銷商之間的B2B交易電商安全化,實現更安全的網上交易。第二階段為優化經銷商供需結構,2022年實現暢遊星空APP和全國各地智慧車城賣場佈局,整合採購團購、跨行業新零售、車友圈等管道,讓經銷商通過暢遊汽車APP一鍵轉發好車源到暢遊星空本地交易圈,吸引本地銷售線索訂單,實現經銷商的以銷定採模式, 讓汽車生意更輕鬆,實現暢遊汽車平臺B2B2C模式的轉變。第三階段是汽車工廠變革生產模式,2023年通過暢遊汽車新零售體系實現整合經銷商和消費者需求訂單,工廠根據訂單生產的“以銷定產”模式,同時接受個性化生產訂單網上即可獲得。暢遊亦已跟京東、阿里等平台從資源、流量、平台產品、金融服務等多方面進行深度合作,增強平臺的競爭力。

2021年暢遊訂下四大戰略規劃: 平臺戰略方面,新零售雙平臺運營目標包括設立300家城市服務商開發運營,7萬家全國銷商規模覆蓋,3萬家平臺活躍經銷商會員,實現B2B交易覆蓋全國。品牌戰略方面,暢遊汽車品牌市場建設達到20家品牌主機廠進口商授權,20座智慧賣場授權升級運營等,用以佈局經銷商的以銷定採和品牌主機廠的以銷定產模式。金融戰略方面,與省級政府合作產業併購基金啟動,擴充汽車供應鏈金融授權等。資本戰略方面,利用香港上市平臺作出縱向產業鏈整合併購,增強虎都資本市場地位。

2023年虎都戰略目標,將打造強有力的綫下落地服務網絡,形成核心競爭壁壘,包括建立345家城市服務商,60家智慧賣場,160家品牌S店,10家零配件供應中心,50家主機廠品牌授權。

虎都執行董事彭遵丞、暢遊汽車CEO張磊等管理層出席會議,並回答分折師提問,節錄如下:

Q: 暢遊汽車APP 交易方以汽車廠家為主,還是以批發商為主?

A: 暢遊汽車主要是為經銷商之間提供交易平臺,與工廠商關連不大。

Q: 暢遊汽車交易過程中, 訂金和回款的比例由買賣雙方自由協商,或是由平臺作出統一規定?

A: 訂金由賣家決定。

Q: 暢遊汽車與經銷商之間的競爭如何?

A: 中國現有逾9萬家活躍經銷商,其中有4萬多家為未經授權經銷商,都是暢遊汽車的服務客戶群。

Q: 若買賣雙方出現糾紛,平臺怎樣處理?

A: 糾紛若屬市場化問題,由市場化手段來解決;若出現虛假訊息,用家會給予差評。

Q: 暢遊汽車旗下2個平臺的差異? 平臺的收入模式?

A: 暢遊汽車是經銷商的批發平臺,暢遊星空是當地語系化的資訊推廣平臺。平臺收入來樣化,包括廣告類收入,交易類的收益,增值服務類收入,以至產品類收益。階段不同,收入品類也不一樣。

Q: 暢遊汽車與汽車之家有何分別?

A: 汽車之家不屬於汽車電商,只是一個汽車互聯網,用作為汽車廣告平臺,沒有交易行為發生。市場上面對消費者的平臺,短期內不可能單靠網上促成交易,最多只是交付數千元表達了購車意願。暢遊汽車則是一個電商平臺,為經銷商之間提供合作夥伴的選擇,促進經銷商之間的交易。

Q: 暢遊汽車和暢遊星空的盈利點?

A: 暢游汽車發展可分3個階段,首先是經銷商互聯網,然後是讓經銷商以銷定採,最後是向工廠提供訂單。在第1階段,暢遊汽車平臺作為汽車電商平臺,可收取確認交易訂單費用,在交車服務中心收取驗車交車服務費,以至倉儲費用、物流服務等方面取得收入。暢遊星空作為當地語系化汽車資訊平臺,將可從廣告、促銷,與保險業等合作提供增值服務,提供供應鏈金融服務從而取得收入。

Q:  進行跨地域銷售有否物流上的優勢?

A: 物流主要由經銷商之間解決。暢遊汽車在交貨過程中會有標準。

Q: 暢游為何推出8.18購車節?

A: 期望舉辦類似雙11、雙12節日,打造出一個新的汽車節日。而8月正好是汽車的黃金銷售月份,期望讓全國的經銷商參與其中,讓C端獲取更多資訊,在社會上造成影響力。

Q: 暢遊與京東的合作模式。

A: 與京東的戰略合作主要為其電商國產汽車提供綫下服務。

Q: 如何與經銷商進行長期合作,是否涉及獨家合作協議?

A: 能否與經銷商保持長期合作,主要視乎能否為對方帶來價值。暢遊為現時唯一提供電商交易服務平臺,排他性可不必要。

Q: 能否達到4月訂下的發展目標?

A: 有信心能實現,沒有問題。

Q:虎都轉型汽車業務後,原有的服裝業務如何處理?

A: 虎都實行多元化戰略發展,原有的服裝業務今年表現良好,將保證在原有業務平穩發展下,在新業務投入更多精力。

Q:會發展能源汽車或傳統汽車電商交易?

A: 會以國產新能源汽車先下手。

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